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ProphetDriver
@ProphetDriver
マイペース(。・ω・。) RT多め。 動物(猫中心)、モータースポーツ、ゲーム(FPS中心)好き。
Beigetreten Mayıs 2014
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シカ食害対策に「竹敷き詰め」作戦…林野庁「ひづめが滑るのを嫌うのでは」と10年近くかけ効果実証
yomiuri.co.jp/national/20260…
#ニュース
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LEDが発電してリバース信号を発する貴重な例、、、
youtu.be/WRV-ZwVWbKE?si…

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スイカ🍉@suika_VAG
晴れてる日にテールランプに直射日光当たるといきなりこの画面に切り替わるんだけどなんで?笑
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いつも1000円ぴったりタバコを買う👨🦳
私「1040円です」
👨🦳「ん?1000円じゃないのか?」
私「今月から値上がりしました」
👨🦳「なんだそりゃ。今日は1000円しか持ってきてない」
私「じゃぁ1箱にしますか?」
👨🦳「40円くらいサービスしといて」
私「してあげたい気持ちは山々ですが、それはできませんよ😅」
👨🦳何かのスイッチON
👨🦳「僕は毎日ここで買い物してるよ?それ40円ぽっちで…気持ちよく対応できないのかな?それに値上げはそっちの都合で勝手にしてるんじゃないか。普通は『値上げしてすいません』とかお詫びが〜」
私(なにいってんだこいつ)
👨🦳「後悔することになる」って捨て台詞を吐いてこれ以来来なくなった
ちなみに誰も後悔してない
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『ゴールデンカムイ』ストゥ(制裁棒)がうまい棒に、アシリパが描かれた限定パッケージの“オソマ味”
famitsu.com/article/202604…
最終章“暴走列車編”放送を記念し、アニメイトで5月2日よりリバイバル配布スタート。合言葉「ボリボリしちゃおうか」を伝えると先着でもらえる。
#ゴールデンカムイ

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「アサヒビール」が福岡市の博多工場を移転して鳥栖市に建設する新工場の起工式が行われました
敷地面積は博多工場の2倍ほどに…🍺
どんな工場に?鳥栖が選ばれたのは?
詳しくはこちらです👇
news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
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エキゾーストマニホールドの集合の違いって⁉️
これについても、質問が有りましたので解説してみます。
エキゾーストマニホールド(エキマニ)の「集合方式」は、エンジンの出力特性(トルクやパワーの出方)を決定づける非常に重要な要素です。
6気筒エンジンを例に挙げると、「6-2-1集合」と「6-1集合」の2種類が代表的です。
それぞれの構造と特性の違いを解説します。
写真をよくみてください。
初期のTC24-B1Zは、6-2-1をテストしていたのですがOS技研創業者岡﨑氏の一言で6-1になりました。
1. 6-2-1 集合(順次集合タイプ)
6本の排気管を一度2本にまとめ、最終的に1本に集約する方式です。
①特性:低・中回転域のトルク重視。
②メリット
排気干渉が起きにくいため、広い回転域でスムーズな排気を実現できます。
③街乗りやワインディングなど、実用域での扱いやすさが向上します。
④デメリット
配管が長く複雑になり、重量が増えやすい傾向にあります。
⑤高回転域では、集合部分での抵抗が増える場合があります。
2. 6-1 集合(一括集合タイプ)
6本の排気管を1箇所で同時に集約する方式です。
①特性:高回転域のパワー重視。
②メリット
排気管の長さが短く、高回転時の排気ガスを勢いよく抜くことができます。
③サーキット走行など、エンジンを回し続けるシーンで高いパフォーマンスを発揮します。
④構造がシンプルで軽量化に有利です。
⑤デメリット
低回転域では排気干渉が発生しやすく、トルクが細くなる「トルクの谷」が生じることがあります。
3. では、なぜ集合方式で性能が変わるのか?(排気脈動の効果)
エキマニの設計において最も重要なのは「排気脈動(はいきみゃくどう)」のコントロールです。
①負圧の発生
排気ガスが管内を通り抜けた直後には、後ろに「引き抜く力(負圧)」が発生します。
②掃気効果
この負圧が次のシリンダーの排気を助けることで、燃焼室内の残留ガスを効率よく排出し、より多くの新鮮な空気を取り込めるようになります。
③6-2-1は、この「引き抜く力」を低めの回転数から発生させるように管の長さを調整しています。
④4-1は、高回転時の強い排気圧力を利用して、爆発的な引き抜き効果を狙っています。
⭐上記は一般的な説明ですが、OS技研TC24-B1Zエンジンのようにたこ足の長さを調整する事で、「排気脈動」と「空気の壁」のバランスをとって高回転とトルクを両立しています。


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・英雄は無罪だ...
自ら重傷を負いながら、命がけで子供たちを守ったスクールバスの運転手が親から訴えられるも、裁判官は激怒し親たちに鉄槌を下す
アメリカで、退役後にスクールバスの運転手をしていたマーカスさん。
→子供たちを乗せて学校へ向かっていたが、フロントガラスを突き破って巨大な石が飛び込んできた。
→一瞬で肋骨を5本骨折。意識が遠のき、耐え難い痛みの中で、彼は反射的にブレーキを踏み、バスを安全に路肩へ停車させた。
→バスの中で重傷を負ったのは、マーカスさんだけだった。
→しかし急停止のため、一部の生徒が前の座席に頭をぶつけ、軽い擦り傷を負った。
→数日後、マーカスさんがまだ病院の中、訴状が届いた。3人の親が共同で訴訟を起こしていた。
→子供たちに軽傷と精神的苦痛を与えたと主張し、マーカスさんと学区に50万ドルの損害賠償を求めた。
→しかし車内の監視映像を確認した裁判官は激怒し「彼は重傷を負い、ほとんど死にかけていた。
それなのに、ブレーキが強すぎて子供が少しかすり傷を負ったという理由で訴えるのか!」、と述べ、すべての請求を棄却。
→さらに親たちが事実を捏造し、恐喝や偽証の可能性があると判断し、その場で刑事訴追を指示した。
この判決は正しいと思いますか?
H/T:srkntnyldz
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