カンワ

#今年の漢字 が“熊”らしいけど、熊のマタギ缶詰また食べたい位に美味しかったです！

オラッ！ワンタンチャーシュー食うんだよ！ niigata-ramen-blog.com/?p=22064

幸せの物差しを外に置いている限り一生落ち着きません。 外部要因は全部ぶれるので、そこで測ろうとすると相場みたいに上下し始めます。 自分の中で「これができていたら今日は悪くない」と言える基準を先に作ってください。 何でもいいんですけど、他人の反応なしで完結できる項目を持つこと。 外では勝つ日も負ける日もある。だからこそ、内側にメーターを一本持っておかないと、ずっと他人の数字で生きることになります。

柔軟性と遊び心は相関関係です。 遊び心がある人って、正しいやり方を知らないわけではなくて、それ以外のやり方も一回試せる人です。 世の中で正しいと言われていることばかり追いかけていると、外さないことが目的になってきます。 柔軟性って頭の良さだけで生まれるものではなくて、ふざけてもいい自分を許せるから生まれるんだと思います。 つまり遊び心とは硬くならないためのスキルだと思っています。

@reimei75812z 💡ライティングで両方をやれるのでは(なお作画コスト)

こいしの日のイラスト考えているけど、10年以上見ていて、髪色が翠髪派か銀髪派で分かれるよね

狙った所に狙った状況で狙い通り持って行けるなら、車種関係なく概ね楽しいと思いますよ

楽しいクルマかどうかはATかMTか～　とか、スポーツカーかミニバンか～　とかじゃないのよ。 持論だけど、アクセル踏んだ分だけ加速するとかシフトダウンしたらちゃんと減速するとか、運転しているときに思い通り動いてくれるクルマが楽しい車だと自分は思ってる。

@uhoyie 非常ブレーキやレーダークルーズ絡みは不確定要素がどうしても絡むMTとは相性が極めて悪いですからね･･･。 勝手に転がるATと勝手に停まるMT、制御下に置きたいなら前者という事なんでしょう。

そういやコースターってモデルチェンジで排気ブレーキの向き変わったのな 引き上げる独自パターンからいすゞ/日野系の下げるパターンになってるし、運転席の引違窓も含めてかなりバスっぽくなった感ある ただアレで12V電装でしょ？正直かなり個人向けの仕様になってる感じがするんだよな･･･🤔

@uhoyie 正直これはこれでODや4レンジ、L固定ボタンに排気とあちこちの要素が絡むよりはわかりやすさは有るので、使いやすいんじゃないかとは思いますけどね 正直それでも排気、出来ればリターダは付いていて欲しかった

🙋‍♂️ 割とダンプや貨物からの転職民居るけどな？ 俺も2tダンプ→タクシー→貸切→路線→貸切と来てるし･･･

俺は長年パス運転士やっているが、いまだにダンプ上がりの同僚や他社運転士に出会ったことがないぜww

#ネオクラに乗るということ 維持が意地になる

こちらが、【百万円の五億年ボタン】です 押したらもらえるんじゃなくて、押したら払っていただきます もちろん押したが最後、あなたの意識は別世界へ飛ばされ、五億年の時を過ごしてもらいます しかしこのボタンはね、ただの五億年ボタンじゃありませんよ 五億年間、“幸せな”人生を過ごせるんです あなたが望む理想の人生を別世界で過ごせるんです 「あなたが望んでいる」ということも知らずに、無意識下で望んでいる人生が、五億年の間に訪れます 幸せなだけでは飽きてしまいますからね、不幸もちょっぴりスパイスとして訪れますよ あなたを裏切り、金を騙し取るやつも現れますでしょう。しかし、そいつは破滅して取られた金も帰ってきます。スカッとすること間違いなし もちろん、死ぬことだってできます 美人の妻に看取られながら、百万じゃきかない札束に埋もれながら、暴走する車から子供を庇ったヒーローとして讃えられながら どんな死に方も思いのまま 五億年分、また生まれるところからやり直してもらいますけどね そして五億年間、たっぷりと楽しんだあとは、ボタンを押した直後へと戻ってくるんです というわけでこちらが請求書となります。一回押されましたので百万円をお支払いください 何も覚えてない？そりゃあそうでしょう、一応これも五億年ボタンですから いけませんね、しらばっくれられては ではどうでしょうか、この【普通の五億年ボタン】を押して、そしてもらえる百万円を支払いに充てる、というのは

四駆が無いのを無視してコースターのバスコンでもって一瞬でも思ってしまった位には、現行コースターが俺にとってドンピシャだったのがかなり意外なんだよな 50プリウスや22クラウンも正直かなり好みの方向性だったんだけど、あの頃のトヨタって何か空気が変わった感を感じるんだよな🤔

@sugakiyasuechan 多分N04Cとの組み合わせならコースターも言うほど悪くないなと思うんですよね なんやかんや売れ筋の商品なので外しの攻めた姿勢は出さないだろうとも思いますし

@TrafficTriangle ツイート見て珍しいなーと思ってました N04C私は好きでした。普通に速いし GDB怖いもの見たさで乗ってみたいですね笑 シビリアンにZD30が載ってたこともあったし、意外やそれなりに走るんでしょうかね

現行コースター、気になってたけど中々転がす機会が無かった ショボくなったって前評判とは裏腹に中々乗り易くて俺は好印象だった。 これがXZB70でなくてGDB110だとまた感触が変わるんだろうか🤔

@uhoyie 結局今時の車は余裕代の少ない設計なんですよね。 耐久消費財たる軽CVT車みたく相対的に余裕があって寿命を妥協できるならまだしも、生産財にはあまりそぐわない方向性かなとは思います。 多分こうなる寸前のクルマが今だと恐らく一番“味”があって良い頃合いかなとは思いますね。

絶対に○○でなければ！ってスタンスは割と同好の士を得やすいけど、○○も良いよね。その上で◇◇を追求したい。って話だとあまり交わらないから中々難しいね。 だからこそ理解者が現れたら大事にした方が良いとは思うんだけど、それが難しい。

@uhoyie GDB223Bやローザ、現行エアロなんかもそうですが、ミッションで誤魔化してるクルマは総じて線が細い感じはしますね。 それを見越して乗ればそこそこ走るので、腕が試されると言えば聞こえはいいですが中々難しい🤔

一応鉄カブだとテール自体にもリフレクター組み込みなんだけど、ナンバー下にもリフレクター付いてた方がしっくりくるんだよな