天啊
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Shanaka Anslem：突发新闻——霍尔木兹海峡不再关闭，也不再开放。这是世界前所未见的景象：一条由伊斯兰革命卫队运营的特许通道，每艘船收费200万美元，以人民币支付。
过去24小时内只有三艘船通过。三艘。而战前平均每天有60艘。总通行量：31万载重吨。仅为正常水平的3%。目前有400艘船只在海峡外等待。150艘油轮，120艘散货船，以及130艘其他类型的船只。它们正在等待伊朗伊斯兰革命卫队海军的许可，才能进入位于伊朗领海内拉拉克岛和格什姆岛之间5海里的航道。
船舶运营商联系与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）有联系的指定中介机构，提交全套文件：IMO编号、所有权链、货物清单、目的地、船员名单。中介机构将文件包转发至伊朗伊斯兰革命卫队海军霍尔木兹甘省司令部，进行制裁筛查、货物排列检查（优先考虑石油）以及地缘政治审查。每艘油轮的通行费约为200万美元。对于一艘载有200万桶石油的超大型油轮（VLCC）而言，相当于每桶1美元。首选货币为人民币。如果船舶通过，伊朗伊斯兰革命卫队将签发通行码和航线指示。船舶接近时，将进行甚高频（VHF）无线电呼叫、AIS验证和巡逻艇护航。每次只允许一艘船通过。
伊朗自己的原油仍在输送，日输送量约为110万至150万桶，主要出口到中国，接近战前水平。封锁针对的是其他所有国家。伊朗既是海峡的守门人，也是主要受益者。通行费用于资助伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）。革命卫队维护着海峡。海峡又产生通行费。这是一个自我维持的循环。
现在来看看哪些货物无法通过过境。化肥。海湾国家供应着全球49%的尿素出口。氨的生产需要天然气，而卡塔尔已宣布天然气供应受不可抗力影响，伊朗的袭击也破坏了南帕尔斯港的天然气供应。实际上，没有一艘化肥运输船获准通过这条已获许可的通道。伊朗伊斯兰革命卫队优先考虑石油，因为石油能带来收入。化肥则不能。这些养活40亿人口的物质被困在一道只有那些能为守门人提供资金的物质才能打开的大门之后。
人民币优先支付是一种超越战争本身的结构性转变。每一艘以人民币而非美元支付的油轮都开创了一个先例。每一个先例都在削弱自1974年以来主导能源贸易的石油美元体系。伊朗伊斯兰革命卫队不仅仅是在封锁海峡，他们是在实战中构建一条替代支付通道。这200万美元的人民币通行费并非普通的费用，而是对后美元时代能源结算体系概念的验证，并在最极端的条件下——与世界最大规模军队的三线作战——进行了压力测试。
世界石油供应量的百分之二十，却由一次甚高频无线电呼叫和一笔人民币转账控制。海峡并未关闭，只是所有权发生了变更。
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