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@happysads_

「マンガ一巻読破」https://t.co/95xQ9pwDB6 (https://t.co/OhypPDKOlp) 漫画単行本一巻を紹介。ドラムとベースの効いたBPM速くて手数の多い音楽好き。映画も音楽ライブも2時間かからず終わるのがベター。100分以内ならモアベターよ。

日本 Katılım Eylül 2023
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happysad@happysads_·
熊出没マップを描きその最前線には外国からの移住者を住まわせる、みたいこと、ロシアだったら普通にしそう
まさ@ta3ka33

#熊#宇都宮

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happysad@happysads_·
お気持ちわかるけどあんまり良くないのよ、イヤホンを補聴器がわりにする人もいるし、聞こえなければイヤホンで何か聞いてる、って判断も微妙だし…そこにイライラしてしまう時点でなんかうまく行ってないんだろうけど…
麵ヘラゆち@nikuniboshi

補聴器を使用されている常連様も居らっしゃいますので補聴器とイヤホンの区別は付きます。 私はイヤホンの話しかしていません。

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happysad@happysads_·
@zouragi_airry この手の話はどちらかというとプライバシーが漏れすぎな現代社会の問題な気がしていて、品行方正であれというのはそうだけれど犯罪ではない行為で目くじら立てるべきなのかそれで離れる広告主などそもそも歓迎すべきなのかと考えなくもなく…一方でクリーンなイメージ打ち出すには漂白は必要ですしね
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エアリー
エアリー@zouragi_airry·
@happysads_ 私個人としましてはその「麻雀なんぞ」が好きでして、出来れば多くの人達に麻雀を好きになってもらいたいと願っております そのためにも賭博や雀荘が怖い等の麻雀の悪いイメージは払拭して行きたいですし、ましてや不倫してる麻雀プロが活躍してるなんて考えたくないです…
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happysad@happysads_·
週刊誌はイエロージャーナリズムどころか犯罪の片棒担ぐところまで行っちゃってるのか。まあビジネス追求したらそれが答えにはなるわな。
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happysad@happysads_·
ANAも現状の改善や改革として試みたであろうに、その結果がよりスパゲッティ化する状況を生み出してしまったという失敗事例で、何故そんな事態になってしまうのか、が一番気になっているところ。パンドラの匣をわざわざ開けに行って大惨事引き起こす事例が多いような…
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happysad@happysads_·
ANAの問題はここで、一方でオーバーブックと、航空業界全体の問題と、旅行業界全体の問題と、それぞれ切り離した議論に整理出来ると良さそうですね。ANAも思想と設計とツールとでどこに問題があるのかが現状見えづらく、解決するのかしないのかが微妙なのが火に油注いでいる気がします。
Rilassareise/十六夜旅欧州上質個人旅行研究室@oestereise

@happysads_ 今ほかのかたにも返信したところですが、ANAはウェブサイトの変更をあきれるほどひんぱんにしているのですが、変えれば変えるほど劣化して使いにくくわかりにくい印象があります。これ一事が万事なのかもしれません。

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happysad@happysads_·
@oestereise ご指摘のとおり提携の複雑化でニッチもさっちもいかなくなっている部分はありそうで、巨象の難しさはありつつも、今回はANAが目立っておかしなことになっているのはなんなんだ問題でありそこにフォーカスした話になると納得感出ると思います。
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Rilassareise/十六夜旅欧州上質個人旅行研究室
ほかのかたからの疑問にもお答えした通り、独立系LCCなら比較的簡単にできるのですが、大手の場合は同業他社との提携(コードシェアなど)があるので、容易ではありません。割引運賃に関しては世界的に条件を厳しくする傾向があるので、予約・発券のNDC化がさらに進めば「あまり」表に出ないかたちで
happysad@happysads_

飛行機の変更が自由にできるというのはその人の旅程のなかで鉄道の指定席、宿泊先、コンサートやスポーツなどの興行、遊園地の日時指定など他はガチガチな中で唯一自由度高すぎるのでこれを縛られても別に殆ど文句などでないと思うが…先払いもノーキャンセレーションも、乗れないよりマシでは…

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happysad@happysads_·
ANA問題で擁護する人が間違ってるのは、オーバーブッキングの説明とか利益率の厳しい業界事情とか業者業界側の都合を語ってることで、それが見えるのはよしとして今回のANAで突出して起きている理由はなに?って話が核なのにそれはほぼ誰も語っていない。なのでなんの意味もない。
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happysad@happysads_·
農業を工業と勘違いするとこうなるよなあ…いや自分も、というか大抵の人は一回通ってる道だと思うけど…実際は、そんな土地がどこに、から始まるからなあ。日本はアメリカやオーストラリアとちゃう。
七式@EDH勢@sitisiki

@uimontyo @kyouji0716 10万人で作ってりゃそうなるでしょ。 個人が小さい田んぼでちまちま作るんじゃなくて工業化された機械化農法で1万人で作れば1人当たりの手取りが上がるのがわからんのか?令和に江戸時代みたいな発想してんじゃねーぞ。

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優秀な航空会社は飛行機の機種揃えると聞くが。代替の飛行機がキャパシティも操縦性も違うとか安全管理の面でありえないわけで。パイロットも変更でしょそうなると。機種同じなら乗れる人数変わったりしないよね…
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happysad
happysad@happysads_·
飛行機の変更が自由にできるというのはその人の旅程のなかで鉄道の指定席、宿泊先、コンサートやスポーツなどの興行、遊園地の日時指定など他はガチガチな中で唯一自由度高すぎるのでこれを縛られても別に殆ど文句などでないと思うが…先払いもノーキャンセレーションも、乗れないよりマシでは…
Rilassareise/十六夜旅欧州上質個人旅行研究室@oestereise

昨日今日のものだけでもよいので、私のポストをいと通り目を通していただければ、その方法が結局個人旅行者の利益にならないことはおわかりいただけるかと思います。

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happysad
happysad@happysads_·
キャンセルできたり変更できたりするのは素晴らしいんだけど、弊害あるなら賞賛できないし、そもそも飛行機だけ変更できても大抵の人は意味ないので。それもそもそもが飛ばなかったりしがちという自分たちの商売の欠陥から生まれたルールなわけでしょうに。
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