Sabitlenmiş Tweet
Kamil
343 posts


@Investpro00 No ale co jest w złego paleniu? Niech se pali. Nie wiem czemu ty w ogóle rozmyślasz.
Polski
Kamil retweetledi

@Zsuirad_Nezrok @Fenn33_ @StylinskiMarek @reptilepres @JOKERM21M @franzz102 @funray69 @Miodozerek0025 @johnf9m @DamianZienkiew1 @M1T0___ @MgShelby @imBartosz Akurat Darek wzbudziłeś w niektórych fomo z tym 2025 .. to racja
Polski

@Fenn33_ @StylinskiMarek @reptilepres @JOKERM21M @franzz102 @funray69 @Miodozerek0025 @johnf9m @DamianZienkiew1 @M1T0___ @MgShelby @imBartosz Nie popłacz się ;) post usunięty i dodany no nowo bo grafika się się dodała ale zawsze można dorobić teorie ;) ewentualnie myśl co chcesz nie interesują mnie twoje problemy a ban leci dla każdego trolla po co masz się denerwować obserwując tego złego człowieka.
Polski

Wpis z moim komentarzem usunięty i blok. Taki ten nasz „guru” - @Zsuirad_Nezrok
@StylinskiMarek
@reptilepres
@JOKERM21M
@franzz102
@funray69
@Miodozerek0025
@johnf9m
@DamianZienkiew1
@M1T0___
@MgShelby
@imBartosz



Polski
Kamil retweetledi

In order to get elected, @BarackObama will start a war with Iran.
English

Czy ustawa cyfrowa dalej jest niepotrzebna ?
Na Facebooku pojawiła się seria niemal identycznych, fałszywych ogłoszeń matrymonialnych rzekomych Ukrainek. Zdjęcia atrakcyjnych kobiet zestawione z bałaganem, alkoholem czy dziećmi mają wzbudzać oburzenie i prowokować hejt.
Profile są fikcyjne, a ich celem jest wywołanie niechęci wobec Ukrainek i podsycanie antyukraińskich nastrojów. To element zorganizowanej kampanii dezinformacyjnej.
@mar_luniewski @lilith52152 @adam_abramczyk @RHSzydlowski @monzakrzewska @Gnoj2013 @laskowski_pl @KomornickiLeon @relocatify1 @kotczarny @cezarykrysztopa @Ten_Psycholog @XKubiak @ZespolBrauna

Polski

@Zsuirad_Nezrok Czyli benzyna w Polsce powinna być tańsza prawda? Prawda? 😁
Polski
Kamil retweetledi

@bialek_luk @TGtarnogorski XD tak samo gdakaliście na temat mandatów w covid.
Polski

Pojechał do Krakowa i sam na siebie wezwał Straż Miejską. Tomasz z Cieszyna testuje Strefę Czystego Transportu.
"Zrobiliśmy na siebie samodonos za to, że jeździmy cały dzień po Krakowie bez opłaty którą mamy w du**e. Jako, że w ramach interwencji odmówiłem przyjęcia mandatu to będzie wniosek o ukaranie do sądu" - relacjonuje Tomasz Dyszkiewicz.
"Zobaczymy, co na ten rodzaj dyskryminacji i ograniczania swobody poruszania się po jednym z polskich miast powie sąd" - dodał.

Polski

@GdzieJest15M W kasynie nie płacz ;)
To jest projekt crypto, 99,9999999% projektów nie ma potencjału. Komu by były potrzebne tokeny BIGSB?
Polski

Wczorajszy post na X natchnął mnie do tego nad czym się długo zastanawiałem. Ale szala bzdur się przelała, dlatego powstał ten profil.
Mam dość milczenia. Przez nieuczciwe praktyki i przekręty Rafała Zaorskiego ludzie potracili ogromne środki, niektórzy oszczędności życia, byli nawet zmuszeni do sprzedaży mieszkań, a efekcie popadali w poważne problemy finansowe i psychiczne. Na to dłużej nie zamierzam wyrażać zgody.
Będę tu publikował relacje inwestorów (również swoje), screeny rozmów, dokumenty i fakty nt. projektu BigShortBets i innych działań Rafała Zaorskiego. Z projektu zniknęło ok. 15 milionów PLN, które do dziś nie zostały rozliczone, a poszkodowani zostali z niczym.
Rafał wielokrotnie zapewniał, że pieniądze zaraz wrócą. Te obietnice bez pokrycia trwały najpierw tygodniami, potem miesiącami. W tym samym czasie Rafał za pieniądze inwestorów, które przelał na swoje prywatne konto tradingowe hazardował się grając na kryptowalutach oraz innych instrumentach finansowych (słynne shortowanie Nasdaqa od 2020 roku z przerwami na dopłaty do konta). Finalnie w pierwszej połowie tego roku ogłosił bankructwo.
Teraz rzekomo wraca i ponownie obiecuje, że odda środki, ale termin to już nawet 2027 rok. A to bardzo ciekawe, bo na początku 2025 roku twierdził, że ostatecznie rozliczy się ze wszystkiego w marcu 2025 jak zamknie legendarne shorty na LVMH trzymane przez pare lat. Czy te shorty rzeczywiście były? Tego nie wie nikt.
Poniżej publikuję historię jednego z inwestorów, który przez Rafała Zaorskiego popadł w gigantyczne problemy finansowe i był zmuszony sprzedać mieszkanie, co finalnie doprowadziło go do głębokiej depresji.
Gwoli wyjaśnienia, zanim zaczną się głupie komentarze: kredyt, o którym mowa w relacji, był kredytem obrotowym na firmę, przeznaczonym na biznes. W momencie gdy w firmie zaczęły sypać się tematy szukał płynności. Normalnie sprzedałby tokeny Zaorskiego, ale nie mógł tego zrobić bo pieniądze z projektu były już wyprowadzone. W efekcie musiał sprzedać mieszkanie.
To nie jest jeden przypadek.
To jest czubek góry lodowej!
Kolejne relacje i fakty będę wrzucał systematycznie.

Polski

@AM_Zukowska @trzaskowski_ @warszawa @WTP_Warszawa Podobno dla wszystkich oprócz lewicy. Dla Lewicy jest jezioro.
Polski

@PiernikowskiJan @michkostrzynski XDDDDD czyli ty uważasz że 1.0 silnik z 2002 smrodzi bardziej niż 5.0 2015?
Polski

Gotują nas jak żabę!
Zobaczcie, jak bardzo Strefa Czystego Transportu w Krakowie zmieniła się i w praktyce zradykalizowała.
Mam w biurze na tablicy korkowej starą ulotkę, jeszcze z czasów, kiedy zapowiadano wdrażanie SCT etapami i w dużo łagodniejszej wersji. Według tamtych zapowiedzi pierwsze wymogi miały wejść od 1 lipca 2024 r., a pełna wersja dopiero od 1 lipca 2026 r., z progami na poziomie Euro 3 dla benzyny/LPG i Euro 5 dla diesla. W praktyce oznaczało to, że przez długi czas do Krakowa mogłyby wjeżdżać nawet bardzo stare auta, bo w pierwszym etapie wymagania były minimalne.
Dziś jednak wygląda to inaczej. Według aktualnych zasad SCT od 1 stycznia od razu wchodzi w znacznie ostrzejszym wariancie, bo próg ustawiono na Euro 4 dla benzyny/LPG oraz Euro 6 dla diesla. To oznacza, że granica dopuszczenia do wjazdu przesunęła się wyraźnie w górę w porównaniu z tym, co obiecywano w ulotce.
Patrząc na to zestawienie, kiedyś mówiono o etapowym i łagodnym wdrażaniu, a dziś mamy szybszy start, ostrzejsze progi emisji i system, który mocno różnicuje sytuację mieszkańców i przyjezdnych. I to jest najlepszy przykład, jak Zielony Ład dokręca srubę!
@RuchNarodowy i @KONFEDERACJA_ ostrzegały!
STOP SCT!
STOP Zielony Ład!

Polski

@thepolandnews_ Tak trudno wam kupić samochód w benzynie z 2016 roku?
Polski

Od 1 stycznia w Krakowie obowiązuje Strefa Czystego Transportu. Straż miejska przeprowadziła około 500 kontroli, podczas których odnotowano 61 wykroczeń. Większość kierowców została pouczona, a tylko trzech ukarano mandatami – byli to kierowcy agresywni wobec strażników i zapowiadający dalsze łamanie przepisów.
W pierwszych dniach funkcjonowania SCT doszło także do zniszczenia lub kradzieży 20 znaków drogowych. Władze miasta zapowiadają, że początkowo kontrole mają głównie charakter informacyjny, a celem strefy jest poprawa jakości powietrza i zdrowia mieszkańców.

Polski

@FinansowyUmysl Ludzie ale to że wzięliście kredyt to nie znaczy ze kupiliście i jest 100% wasze 🤣
Polski

Jaki kraj poza Polską byś polecił do życia z rodziną?
Warunki:
- Dostęp do dobrych lekarzy prywatnie
- Bezpieczeństwo w codziennym życiu, wychodzenie z domu po zmroku jako kobieta itp.
- Prywatne przedszkola / szkoły
- Powszechne posługiwanie się językiem Angielskim
- Brak limitu czasu pobytu
Polski

@MeklerRafal Zamiast szczekać to po prostu zmieńcie na opony zimowe. A jak nie zmieniacie bo chcecie przyoszczędzić to skulić ogon i się nie odzywać. Każdy jest człowiekiem. Wiemy że chcecie przyoszczędzić. Ale to proszę nie szczekać.
Polski

Dlaczego ciężarówki stają na autostradzie gdy warunki są złe (gołoledź, śnieżyca). ⬇️
Nie jest tak jak usłyszeliśmy dziś ze strony rządowej że winne są opony w ciężarówkach, nie jest to zgodne ze stanem faktycznym.
Określona konstrukcja zestawu ciągnik siodłowy+naczepa determinuje naciski na oś. Coś co w przypadku załadowania 24ton jest atutem, przy jeździe bez ładunku jest przekleństwem.
Na screenach poniżej mamy naciski jakie wykazuje komputer w ciężarówce, przy naczepie bez ładunku.
Tutaj wchodzi już fizyka. Każdy kto jeździł tylnonapędowcem będzie wiedzieć gdzie leży przyczyna. Niedociążona oś napędowa nawet z najlepszymi oponami nie będzie w stanie złapać przyczepności przy takim rozłożeniu środka ciężkości i przyłożeniu momentu obrotowego.
Jeżeli na S7 pojawił się "TIR" bez ładunku, to pewnym jest że daleko w takich okolicznościach zajechać nie mógł.
Tworzenie obecnie kozła ofiarnego z kierowców ciężarówek, propaganda w której "stan techniczny" ma usprawiedliwiać fatalny stan utrzymania dróg jest czystą perfidią i oznaką braku rozpoznania uwarunkowań właściwych dla danej branży.
Ciężarówki płacą za drogi, od 1.01.2026 będą płacić 40% więcej. Drogi mają być utrzymane w stanie jaki pozwala każdemu pojazdowi przejazd. Szukanie kozła ofiarnego jest kolejną odsłoną polaryzacji społeczeństwa, nie dajmy się w to wciągnąć.




Polski
Kamil retweetledi

@Tang_Ping_Flat Wystarczy grać na przeciw jej i będzie wszystko na zielono
Polski












