@konayuki_work コメント有り難う御座います
私もそのままで良かったのでは？と思いましたが、現場の方からしたら1両だけ装備が違うと色々と不都合があるのかもしれませんね。
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キツネメVAY
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@ji8vay
アマ無線・SL撮影・釣り・Nゲージが好きで若い時から約１０年スパンでこれら趣味の内２つを常に同時進行で続けてきました。アマ無線はFT8などのデジタル通信が多いですがメテオスキャッターやEスポも好物で、毎シーズンVHFの2mDXを狙っています。 最近、老後の楽しみにとっておいた昔のフィルムのデジタル化を始めました。
Katılım Ekim 2017
145 Takip Edilen584 Takipçiler
@ji8vay 2つ目の9600型が標準型に改造されたのですね。
これには、ある意味びっくり。
改造せずに使えばよかったのにと思いますからね。
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@onlyyou_express 返信有り難う御座います
倶知安区時代の僚機の内、日高町に保存された79616は給水温め器はそのままでライトだけ大型のものに替装されているので転属した機関区ごとに違う様です。
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@ji8vay まずは貴重なお写真を公開して頂き感謝します。
そしてご教示重ねて有難うございます。
検索してみると69624も倶知安区在籍二つ目の経歴がありますので、もしかしたら前照灯は同様なのかもしれませんね。
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同機二つ目解除後の記録も貴重ですが、通常位置に戻った前照灯が二つ目時代の転用と思しき庇付なのがモデラーが喜びそうな見逃せないチャームポイントですね♪
キツネメVAY@ji8vay
79618 函館本線 小沢駅 1971年 (師匠作品) 池田機関区 1974年 1975年 根室本線 新得駅 1975年 (再掲) 倶知安機関区時代は二つ目、給水温め器などの重装備で僚機と共にファンの人気を集めたカマ。 晩年は特徴ある装備を解かれ池田機関区でひっそりと入換作業に就いていた。
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@eos1v7tk1 コメント有り難う御座います
現役時代、私の行動範囲では9600ばかりでC、Dの付いた機関車に憧れていました。
勾配区間を力走する姿は迫力がありましたね。
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ゴールデンコンビ(函館本線) hi3nao.blog43.fc2.com/blog-entry-389… 水曜日ですので拙ブログ「水曜鉄どうでしょう」更新です。
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モハ8 運転席その後
足元の空気管ごちゃごちゃはカバーを作って見栄え良くなりました。
警笛の足踏み弁は乗る時につい踏んじゃったりするので、コンパクトな市販品のものに交換しました。
運転席はほぼこれで終了かと思います。
狩勝電鉄【公式】@karikachi_er
モハ8の室内（まだ整備中...） 足元のごちゃごちゃした配管は後々まとめてスッキリさせる予定です。 助士席もまだテスト中なので取付ていません。 時間のある限り試運転です😃 右足のペダルは警笛でAW-5が付いてます。 今回は余韻タンクを取付たので鳴り始めと終わりがいい感じになりました😉
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コースを単独走行した際に必ず停止信号現示となる場所へのロング地上子の設置が終了しました。
１工程の走行風景を前面展望とともに撮影してアップしました。
動画にしましたのでよかったらご覧ください。
youtu.be/ybXjAJhhy0c?si…
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