Bintang 星⭐🇵🇸🇻🇦

having woke “fans” is a curse because they think they understand your creations better than you do

KONDISI ACEH TERKINI! khususnya daerah ujung Takengon yaitu Desa Reje Payung💔 masih hujan dan ini tuh jembatan untuk menuju desa :’) anw, mobil terakhir masuk desa ini pada tahun 1996 dan baru aja ketika banjir terjadi mobil baru masuk untuk melakukan pertolongan

Melihat diskursus normies di CF nawar harga dan complain mahal, ya pantes lu semua mikir jd seniman pasti miskin, lu pada gamau bayar seni dgn harga layak 🫩🫩🫩 if you don't understand the market then stfu

どうも。オフィーリアの既視感…

sekarang aku rewatch death note, nostalgia😭🫶🏻 anw.......kalau death note beneran ada, nama siapa yg kalian bakal tulis pertama kali??

*curhatmrc CF22 kemarin jadi first experience nder ngebooth dan penjualannya masih hmm 😭 buat yang booth-nya sekarang rame, kalian udah buka dari tahun berapa dan dulu awal jual apa? Dari awal langsung rame atau pelan-pelan dulu?

Another reason why gatekeeping events like Comifuro is important is that people often underestimate how inappropriate some normies can get when they see cosplayers.

Another reason why gatekeeping events like Comifuro is important is that people often underestimate how inappropriate some normies can get when they see cosplayers.

"Boeaja darat" awalnya sebutan untuk Komodo

tbh gue ga nyangka akun yg tiap hari share berita palsu bisa ngasih jawaban panjang lebar seperti ini well gue jawab ya 1. Mas, justru yang bikin strawman itu balasan mas sendiri. Saya tidak bilang semua orang yang pilih GoRide Hemat adalah “musuh” atau tidak peduli driver. Saya soroti hipokrisinya segmen orang yang suka posting “kasihan driver Gojek, harus sejahtera”, tapi setiap hari pilih opsi termurah + promo gila-gilaan, lalu gak pernah kasih tips. Itu fakta perilaku yang observable, bukan musuh fiktif. 2. Ya, Gojek (dan Grab) memang ambil komisi besar dulu (sekitar 20%), dan mereka desain promo + tarif hemat supaya volume naik & dominasi pasar. Itu benar. Tapi konsumen bukan korban pasif. Konsumen yang terus pilih yang termurah memberi sinyal pasar bahwa tarif rendah itu oke. Dengan kata lain ya pada dasarnya customer suka dengan praktik eksploitasi ini. 3. Mas bilang solusinya bukan tips atau pilih yang mahal, tapi “ganti status mitra jadi pekerja + jaminan sosial”. Itu klasik kiri-utopis Kalau driver jadi karyawan tetap, Gojek harus bayar UMR, BPJS full, cuti, dll. Biayanya naik drastis, tarif ke penumpang harus naik (atau perusahaan rugi & kurangi armada). Siapa yang bayar? Tetap penumpang. 4. Mau driver sejahtera = harus ada yang bayar lebih. Entah lewat tarif naik, tips, atau pilih opsi premium. Menyalahkan “korporasi saja” sambil tetap pilih opsi hemat tiap hari itu tidak rasional. 5. Kalau mas betul-betul peduli kesejahteraan driver, dukung tarif yang lebih masuk akal + komisi rendah + insentif transparan. Bukan narasi “semua salah platform, penumpang cuma korban”. Itu juga simplifikasi berlebihan. Market bukan charity