neil

@xinwendiaocha 拖车公司都是流氓公司

在纽约，一名男子将他的豪华SUV非法停放在肯尼迪机场，当他的车被拖走时，他勃然大怒。 他不愿支付500美元的费用，跳进车里试图开车离开，但车子仍挂在拖车钩上。 当他倒车时，钩子撕裂了车身，造成5000美元以上的损坏。

@Xiaoniu6161 这种胡编乱造的博主，大家记得举报拉黑，不要只是评论修正他，这样就是给他流量，他下次还这样胡编乱造骗流量

中国一名乘客上飞机前拍摄机翼异常，向机组人员汇报，最终此次航班飞行真的被取消了。 乘客发现异常：5月13日，在深圳航空 ZH9804 航班（无锡飞深圳）上，乘客拍摄到飞机外部结构（疑似襟翼或缝翼）存在异常。 ​ 机组积极响应：乘务长（即截图中被框选的工作人员）没有忽视乘客的担忧，而是拿着乘客拍摄的照片进入驾驶舱向机长求证。 ​ 果断决策：经过确认，航班落地深圳后，航空公司决定终止该架飞机（波音737）后续的飞行任务。乘客在“航旅纵横”上查询到自己乘坐的确实是该飞机的“最后一班”。 2. 截图画面解读 框选人物：画面中的女士是该航班的乘务长。 ​ 关键对话：字幕显示“您在公务舱等我一下哈”，这是乘务长在承诺会将乘客的疑问反馈给驾驶舱，并在核实后给予回复。 ​ 结果：乘务长不仅进行了询问，航空公司后续也非常重视，在夜间十点给乘客打了回访电话，体现了负责任的态度。

@python_xxt 上海迪士尼确实垃圾的很，国内房子也是，人为制造稀缺，恶心的一批

看到一个知友发的一些分析，补全了一些参考信息 迪士尼的速通机制，为什么会让一部分人破防？ form 知友 安集海 迪士尼的优速通、尊享导览，本应该是没问题的，但上海迪士尼为了利益最大化，杀鸡取卵赚尽最后一个铜板，用的策略是：没有困难（运营方）先创造困难，然后再（让游客掏钱）解决困难。这才是大家对上海迪士尼优速通深恶痛绝、口诛笔伐的地方。 作为一个去过北京、新加坡环球影城的的普通游客，我之前也和很多人一样困惑，为什么同样是速通，在别的地方我觉得正常，但在上海迪士尼就会觉得特别憋屈。后来用ai查了半天官方数据和行业报告后，我可以明确，问题根本不是速通这个机制本身，就是上海迪士尼为了短期利益，故意长期售卖超出乐园接待能力的门票量，把园区运营到了崩溃边缘，然后把优速通、尊享导览这种不排队的特权，炒作成必需品卖给你。 每年节假日上海迪士尼几乎都因为排队、拥挤、游客打架会闹出新的新闻，现在短视频平台那么发达，出国游览的人不在少数，但是你很少见到大面积传播新加坡环球影城、日本迪士尼的拥挤、游客打架问题的。 首当其冲最最最最核心的问题，就是上海迪士尼门票严重超售，远超官方设计承载量，这也是所有问题的根源。上海迪士尼的官方承载量，在上海市文旅局的文件里写着，旺季最大承载量41000人次/天。但实际客流，2024年日均4.03万人，全年几乎都在贴着旺季最大承载量运营，暑期日均客流达到8.5万人，是最大承载量的2倍。 对比一下其他乐园的做法，东京迪士尼主动将客流3200万降至2600万，官方明确说明就是为了提高顾客的满意度。美国人懒散，据说迪士尼只要达到承载量就立刻停止售票，有钱也进不来。北京环球影城实际运营中基本严格控制在接待范围能力范围内，我排队最长的一回是哈利波特城堡，情人节天冷所以排队40分钟，旺季时候最多排过1.5小时，我有个朋友是环球年卡用户，住得近，每个月都去一两回，他经历过最长的一次排队时间是旺季的2小时，远低于上海迪士尼的排队情况。 其次就是，上海迪士尼优速通严重超售。速通本身作为一种付费增值服务，行业有一个公认的阈值，速通插队的游客占比不能超过25%。因为你游乐设施一次容纳的人数是有限的，而在设备运行期间，排队的人是源源不断地来的。所以一旦超过一个阈值之后，普通通道的排队时间不是线性增长的，而是会指数级爆炸，甚至可能在某个特定的时间段内出现越排队，你前面的人越多的奇葩情况。比如最近沸沸扬扬的，2026年五一假期，父亲带女儿游玩上海迪士尼，在普通通道排队三小时后，发现队伍几乎停滞，而优速通的游客通过专属通道持续入场，最后和管理人员起了争执被发到网上。 就我查询资料了解，东京迪士尼，付费速通规则非常严格，必须入园后才能购买，每人每次只能买1个项目，用完才能买下一个，每个时段的速通票都严格限量，而且预估它的速通游客占比只有约15%。新加坡环球影城，速通票每日严格限量发售，经常提前2-3天就售罄了，据说占比约20%。 与之对比的就是，上海迪士尼的速通几乎没有任何限制，提前很早天就可以购买，有1项到15项的各种套餐，15项的在3000块钱左右，甚至还有无限畅玩的臻享卡，第三方平台还能大量倒卖。上海迪士尼的速通卖得有多夸张呢，多个行业媒体实测，上海迪士尼速通游客占比平时就有30%，高峰期能达到50%，对普通通道的影响是灾难性的。你在普通通道排3小时，可能有2个小时是在等速通游客先玩，普通通道纹丝不动，速通通道源源不断有人进去 还有一个很容易被人忽略的问题，就是上海迪士尼的游乐项目设计不合理，游客承载量极低。上海迪士尼很多项目为了追求什么所谓的沉浸式体验，牺牲了承载量。飞跃地平线每小时只能接待约800人，疯狂动物城每小时约600人。而东京迪士尼的美女与野兽每小时能接待约2000人，是上海迪士尼热门项目的2-3倍。新加坡环球影城的变形金刚每小时可接待约1800人。你上海迪士尼每天都有4万人以上的游客，但是最热门的三个项目（飞跃地平线、七个小矮人矿山车、疯狂动物城）加起来每小时只能接待约2200人。而东京迪士尼最热门的三个项目，每小时可接待约5000人。我记得在新加坡环球影城的万圣节活动期间，由于开幕那天人太多了，我们当时排鬼屋，已经不用传统的那种分批次一组一组进人了，改成大家一条长龙直接排好队往里鱼贯而入。虽然确实沉浸感差了一些，但是保障了游客能够玩儿到。而且由于人多，胆小的人反而没那么害怕了，最终反而多玩儿了很多项目，每个鬼屋都去了一遍。 归根到底，上海迪士尼的运营逻辑，实际上就是一锤子买卖。东京迪士尼95%的复游率，运营目标是让游客满意，能下次再来。上海迪士尼大量游客来自长三角以外地区，很多人一辈子可能只来一次。它的运营目标是最大化单次游客的收入，而不是提升体验吸引回头客。这就是为什么它会远超官方设计承载量去超售门票和速通票，完全不顾普通游客的体验，逼迫游客购买付费服务 在现有情况下如果想去迪士尼等主题乐园的，我建议一是割肉出血买尊享导揽服务。如果你此行就是奔着要玩儿项目去的，这种情况下3人以上直接买尊享导览四五千块钱，属于vip中p的待遇，直接专属导游带你游玩儿、插队、规划路线，别买优速通了，攒鸡毛凑掸子也不少钱，尤其那些买15个项目的优速通的，光优速通也3000块钱左右了，人多的时候光优速通就排队。二是不玩儿项目就逛商店。其实那些所谓的游乐项目在我看来娱乐性也很一般，主要是有ip加持。如果你没有特别强的执念，就进去逛逛，感受氛围，买商店里面的东西就好了，我去环球影城基本都是奔着这个去的。三是请假淡季去。以上海迪士尼的消费而言，你我这种凡夫俗子去消费一天，花的钱已经超出大多数人上班一天挣的钱了。 这种情况下，建议淡季请假过来玩儿，扣工资都值。四是去香港或者新加坡，现在港澳通行证基本没有门槛，新加坡免签，你外地游客尤其是北方游客，飞上海得花半天时间，飞香港新加坡也是大半天时间，你要是南方人去香港更方便，去新加坡也就两三个小时。 上海迪士尼的问题不止是人太多，而是运营方为了短期利益，一方面故意售卖超出承载能力的票，扩大付费基数，去赚取门票钱和进园消费的钱。另一方面也是通过超售，故意让园区变得拥挤不堪，从而逼迫游客购买更贵的速通服务。在上海迪士尼的运营下，优速通从一个可选的增值服务变成了不买就玩不了的必需品，普通票玩家成了有钱人付费体验的NPC。这种没有困难（运营方）先创造困难，然后再（让游客掏钱）解决困难的商业模式，才是让游客真正破防的根本原因。

@python_xxt cuda一开始就有用了，矩阵乘法和并行计算不是只有深度学习用的，而且是cuda催生了AlexNet，没有cuda深度学习的爆发要晚好多年。另外创始人的压注未必总是好的，小扎也是创始人压注元宇宙好多年了

作为一个曾经的臭打游戏少年，看到老黄在北京喝完豆汁，喝蜜雪，忽然有点感慨： 老黄2006年押CUDA时，根本不可能知道它对深度学习有用——因为深度学习当时还不存在。他押的只是一个模糊命题：并行计算总会对某种东西有用。 这意味着，英伟达最关键的成功因素，不是单一的战略眼光，而是三件事的叠加： 1.押对了一个足够通用的方向（并行计算） 2.这个方向恰好等到了一个超大应用来兑现（深度学习） 3.他在等待的十几年里，没有被换掉 2008年、2018年股价两次腰斩，分析师骂他不务正业，机构建议卖出。如果是一个受短期股东压力支配的职业CEO，CUDA很可能在某一轮成本削减里就被砍掉，或者被砍到只剩骨架。 Huang作为创始人有足够控制力，董事会动不了他，所以CUDA能熬到2012年AlexNet那一刻。

@DrClownPhD This is mean, don’t like

Terminator, but it's Elliot Page instead of Arnold 😭

@jason_chen998 这把自己邮箱post到网上，这下邮箱要爆了

太励志了！最近爆火的国产AI版爱死机风格的短片丧尸清道夫，被曾经执导过丰田、红牛、Adidas等品牌的知名导演，同时也是GenreAI创始人的PJAce极大赞赏为他今年看过的最佳短片，并且公开悬赏寻找原作者要和他合作，而该短片的作者却是一位来自中国云南的中专生，靠自己业余时间摸索薅字节跳动的免费补贴Token做出来的，连梯子都不会用也没机会接触过外面的世界，而就是这样一个人，靠搜罗着稀少的海外影视资源培养灵感，用着国产的工具手搓出来了这样的短片，却让全世界看到了自己，有一种在砖缝里靠雨水长出来的小草却顶扎根开花的感觉，AI时代给普通人的机会太多了！

@Freda20052010 @Balder13946731 哈哈说不过就会人身攻击的傻比，自己没一点儿认知就会跟风，傻了吧唧的

@zhewangcn @Balder13946731 你这种二货的认知，别讨论了

Elon让部分xAI的员工给Cursor的员工述职，这是很明显的准备进行合并前的员工置换。 Cursor并入xAI的那天就是大裁员的那天！xAI仍然在持续裁员。 Cursor要是加入，几百名员工可能还能再砍几百。 Elon不是没钱雇员工，只是不喜欢他觉得没用的人留在公司。他没有community的概念，所有的人都是用完即弃的工具。 这套用人逻辑和目前绝大多数前沿AI模型公司采用的“Frontier Lab”的架构是相悖的。

@shyxng1067958 @Balder13946731 这你自己觉得，看结果吧

@zhewangcn @Balder13946731 放心吧！三年内waymo就得被谷歌关停解散，连去掉高精地图都做不到根本没有任何规模化扩展能力的垃圾公司，硅谷这些公司也就玩玩互联网、现实世界人工智能有他们什么事？

@shyxng1067958 @Balder13946731 fsd做了十几年了，Robotaxi才几十辆车，超过Waymo再吹吧

@zhewangcn @Balder13946731 waymo现在还在用人工规控和高精地图这种连中国都不用的落后八百年的垃圾技术，他知道什么是bev、occ端到端吗？搞了十几二十年就那么几个城市和两三千辆车，就他每年亏损几十上百亿还谈什么竞争那不纯搞笑吗？市场给特斯拉400倍PE为什么不给其他硅谷公司？

@lincyu80s 是的，跨界上他是最强的

在这个意义上，他是赢在了硅谷科技和传统产业的交接点产业上，两方都拼不过他。美国的自由的特点就是谁行谁上。

@Freda20052010 @Balder13946731 自动驾驶跟waymo比还是不行啊，火箭回收还不是跟传统行业在比。真正硅谷科技公司他一个没有打败过

@zhewangcn @Balder13946731 你这种傻叉，能不能闭嘴。就你那点250的见识还出来显摆，丢人不？科技行业？哪家科技行业？刚被扶起来的intel吗？自动驾驶不是科技？火箭回收不是科技？真是二货

@shyxng1067958 @Balder13946731 你举的不都是跟传统行业竞争？你这里面哪个是跟硅谷公司竞争的？只有Robotaxi跟waymo竞争但是比不过。他怎么厉害，怎么twitter这么垃圾，xAI也不行。你举的例子就是在印证我的观点

@zhewangcn @Balder13946731 逆天东西，FSD不算高科技，回收火箭不算高科技，星链星舰不算高科技，只有互联网算高科技🤣

@Oldmonk50128423 @Balder13946731 火箭发射是典型的传统制造业（不是说火箭发射不难），是那种典型的10年磨一剑的制造业，怕出错但是不需要快速迭代，都是传统公司比如波音ula在搞。elon来了之后当然按互联网思维搞，快速迭代不怕出错，速度当然碾压

@zhewangcn @Balder13946731 你说火箭发射不算科技领域？就算传统的信息科技，作为PayPal 的创始人有谁能够说他没有建树？

@Eejoylove 这都是你的想象，事实是现在吃到ai红利的全是名校的小镇做题家

AI会大幅度抵消掉小镇做题家多年的努力， 反而让一些学习没那么刻苦， 但是头脑灵活的，获得更多可能性

@shaunwGoUp666 @xiaochuan8688 不是，intel虽然不如tsmc，但是他家工艺也是世界第二啊，最近进展也不错，你真以为他不会做芯片？

@xiaochuan8688 所以真的不懂 为什么 intel 爆拉成了这样子。其实根本就还是废物的代工厂啊。 只是要把合同订单给它 不意味着会是成功产出盈利的。 做一片亏一片的

TSMC 亚利桑那厂已经悄悄失败——400 亿美元烧完，良率不到日本厂的一半 主流叙事是"美国半导体回流成功了"。但真实数据完全相反——TSMC 亚利桑那 3 年投了 400 亿美元，2026 Q1 良率仅 52%，对比日本熊本厂 95%、台湾本土 98%，差距大到不能称作工厂。 问题 1：人才训练根本没完成。 TSMC 从台湾调了 1500 名工程师轮班支援，但当地招聘的 6000 名本地员工平均培训周期需要 4-6 年——美国大学根本没有"半导体产线工程师"这个专业方向。 问题 2：供应链没跟上。 高纯度光刻胶、特种气体、超净化学品——80% 在日本、20% 在台湾。亚利桑那厂每片晶圆的综合成本，是台南厂的 1.6 倍。 问题 3：客户开始用脚投票。 苹果、AMD 原本承诺把高端订单转到亚利桑那，2026 Q2 实际只下了 15% 的计划订单——其余全部还在台湾生产。"政治正确"敌不过经济账。 TSMC 内部怎么说？ 张忠谋早在 2023 年就警告："亚利桑那是个浪费。"现任 CEO 魏哲家最近第一次承认"美国厂进展不如预期"——这是台积电高管 30 年来最直白的自我否定。 半导体回流不是美国想做就能做的，这是 50 年产业积累的结果，不是 4000 亿补贴能买到的。

@Redpill56573218 @szygls 哈哈破防了，就你这文字水平，减刑看来遥遥无期了

@zhewangcn @szygls 傻逼，你会不会说点人话，整天就是给你爹减刑

部分人认为：在美国硅谷工作的一万多清华毕业生大部分生活达不到中产的标准，为什么？ 比如请不起家教 请不起园丁 请不起装修工 给不起小费 住着又小又黑的房子 他们有些人真的很惨 虽然年薪名义值很高 但是税后到手收入极低 还要负担至少每年几万的地产税 请不起家教 请不起装修工 请不起园丁 请不起阿姨 自己做饭，因为出去吃给不起小费 孩子也上不起私校 甚至上不起补习班 住在50年代老房子里面 水管都是几十年没换过 屋里保温材料还用得是石棉却也没钱换掉 有人甚至住在高速边上甚至铁道边上听噪音吃灰，因为买不起安静的房子

@Redpill56573218 @szygls 监狱呆这么久，就会打这两个字？你减刑遥遥无期啊

@zhewangcn @szygls 傻逼、

@lidangzzz 盒马是实名制绑定支付宝付款，还有摄像头，应该还是比较好抓的吧

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

@Krystal_Eth 跟掏空六个钱包，上杠杆买房比，赌性还是差远了

今天看到一个新闻，韩国家长正在蜂拥给孩子开户，甚至从孩子从产房落地的那一刻，就给娃儿开户了，然后通过娃儿账户，把钱放进股市炒股。 韩国是一个“赌性”很大的国家，全民炒币炒股，甚至比美国更疯狂一些。 根源说到底就是社会内卷到极致，阶层固化、普通人没有上升出路，所有人都把股市当成唯一翻盘的救命稻草。 更离谱的是，新生儿账户直接梭哈三星、SK海力士、半导体ETF，不少人还敢直接上三倍杠杆赌行情。 三星电子506万个人股东里，将近36万人不到20岁。几十万个韩国小孩，从一出生就是芯片巨头的小股东。 把国运绑在股市，把人生赌在芯片，这种全民以身入局的疯狂模式，全世界找不出第二个。