看到一个知友发的一些分析，补全了一些参考信息
迪士尼的速通机制，为什么会让一部分人破防？
form 知友 安集海
迪士尼的优速通、尊享导览，本应该是没问题的，但上海迪士尼为了利益最大化，杀鸡取卵赚尽最后一个铜板，用的策略是：没有困难（运营方）先创造困难，然后再（让游客掏钱）解决困难。这才是大家对上海迪士尼优速通深恶痛绝、口诛笔伐的地方。
作为一个去过北京、新加坡环球影城的的普通游客，我之前也和很多人一样困惑，为什么同样是速通，在别的地方我觉得正常，但在上海迪士尼就会觉得特别憋屈。后来用ai查了半天官方数据和行业报告后，我可以明确，问题根本不是速通这个机制本身，就是上海迪士尼为了短期利益，故意长期售卖超出乐园接待能力的门票量，把园区运营到了崩溃边缘，然后把优速通、尊享导览这种不排队的特权，炒作成必需品卖给你。
每年节假日上海迪士尼几乎都因为排队、拥挤、游客打架会闹出新的新闻，现在短视频平台那么发达，出国游览的人不在少数，但是你很少见到大面积传播新加坡环球影城、日本迪士尼的拥挤、游客打架问题的。
首当其冲最最最最核心的问题，就是上海迪士尼门票严重超售，远超官方设计承载量，这也是所有问题的根源。上海迪士尼的官方承载量，在上海市文旅局的文件里写着，旺季最大承载量41000人次/天。但实际客流，2024年日均4.03万人，全年几乎都在贴着旺季最大承载量运营，暑期日均客流达到8.5万人，是最大承载量的2倍。
对比一下其他乐园的做法，东京迪士尼主动将客流3200万降至2600万，官方明确说明就是为了提高顾客的满意度。美国人懒散，据说迪士尼只要达到承载量就立刻停止售票，有钱也进不来。北京环球影城实际运营中基本严格控制在接待范围能力范围内，我排队最长的一回是哈利波特城堡，情人节天冷所以排队40分钟，旺季时候最多排过1.5小时，我有个朋友是环球年卡用户，住得近，每个月都去一两回，他经历过最长的一次排队时间是旺季的2小时，远低于上海迪士尼的排队情况。
其次就是，上海迪士尼优速通严重超售。速通本身作为一种付费增值服务，行业有一个公认的阈值，速通插队的游客占比不能超过25%。因为你游乐设施一次容纳的人数是有限的，而在设备运行期间，排队的人是源源不断地来的。所以一旦超过一个阈值之后，普通通道的排队时间不是线性增长的，而是会指数级爆炸，甚至可能在某个特定的时间段内出现越排队，你前面的人越多的奇葩情况。比如最近沸沸扬扬的，2026年五一假期，父亲带女儿游玩上海迪士尼，在普通通道排队三小时后，发现队伍几乎停滞，而优速通的游客通过专属通道持续入场，最后和管理人员起了争执被发到网上。
就我查询资料了解，东京迪士尼，付费速通规则非常严格，必须入园后才能购买，每人每次只能买1个项目，用完才能买下一个，每个时段的速通票都严格限量，而且预估它的速通游客占比只有约15%。新加坡环球影城，速通票每日严格限量发售，经常提前2-3天就售罄了，据说占比约20%。
与之对比的就是，上海迪士尼的速通几乎没有任何限制，提前很早天就可以购买，有1项到15项的各种套餐，15项的在3000块钱左右，甚至还有无限畅玩的臻享卡，第三方平台还能大量倒卖。上海迪士尼的速通卖得有多夸张呢，多个行业媒体实测，上海迪士尼速通游客占比平时就有30%，高峰期能达到50%，对普通通道的影响是灾难性的。你在普通通道排3小时，可能有2个小时是在等速通游客先玩，普通通道纹丝不动，速通通道源源不断有人进去
还有一个很容易被人忽略的问题，就是上海迪士尼的游乐项目设计不合理，游客承载量极低。上海迪士尼很多项目为了追求什么所谓的沉浸式体验，牺牲了承载量。飞跃地平线每小时只能接待约800人，疯狂动物城每小时约600人。而东京迪士尼的美女与野兽每小时能接待约2000人，是上海迪士尼热门项目的2-3倍。新加坡环球影城的变形金刚每小时可接待约1800人。你上海迪士尼每天都有4万人以上的游客，但是最热门的三个项目（飞跃地平线、七个小矮人矿山车、疯狂动物城）加起来每小时只能接待约2200人。而东京迪士尼最热门的三个项目，每小时可接待约5000人。我记得在新加坡环球影城的万圣节活动期间，由于开幕那天人太多了，我们当时排鬼屋，已经不用传统的那种分批次一组一组进人了，改成大家一条长龙直接排好队往里鱼贯而入。虽然确实沉浸感差了一些，但是保障了游客能够玩儿到。而且由于人多，胆小的人反而没那么害怕了，最终反而多玩儿了很多项目，每个鬼屋都去了一遍。
归根到底，上海迪士尼的运营逻辑，实际上就是一锤子买卖。东京迪士尼95%的复游率，运营目标是让游客满意，能下次再来。上海迪士尼大量游客来自长三角以外地区，很多人一辈子可能只来一次。它的运营目标是最大化单次游客的收入，而不是提升体验吸引回头客。这就是为什么它会远超官方设计承载量去超售门票和速通票，完全不顾普通游客的体验，逼迫游客购买付费服务
在现有情况下如果想去迪士尼等主题乐园的，我建议一是割肉出血买尊享导揽服务。如果你此行就是奔着要玩儿项目去的，这种情况下3人以上直接买尊享导览四五千块钱，属于vip中p的待遇，直接专属导游带你游玩儿、插队、规划路线，别买优速通了，攒鸡毛凑掸子也不少钱，尤其那些买15个项目的优速通的，光优速通也3000块钱左右了，人多的时候光优速通就排队。二是不玩儿项目就逛商店。其实那些所谓的游乐项目在我看来娱乐性也很一般，主要是有ip加持。如果你没有特别强的执念，就进去逛逛，感受氛围，买商店里面的东西就好了，我去环球影城基本都是奔着这个去的。三是请假淡季去。以上海迪士尼的消费而言，你我这种凡夫俗子去消费一天，花的钱已经超出大多数人上班一天挣的钱了。
这种情况下，建议淡季请假过来玩儿，扣工资都值。四是去香港或者新加坡，现在港澳通行证基本没有门槛，新加坡免签，你外地游客尤其是北方游客，飞上海得花半天时间，飞香港新加坡也是大半天时间，你要是南方人去香港更方便，去新加坡也就两三个小时。
上海迪士尼的问题不止是人太多，而是运营方为了短期利益，一方面故意售卖超出承载能力的票，扩大付费基数，去赚取门票钱和进园消费的钱。另一方面也是通过超售，故意让园区变得拥挤不堪，从而逼迫游客购买更贵的速通服务。在上海迪士尼的运营下，优速通从一个可选的增值服务变成了不买就玩不了的必需品，普通票玩家成了有钱人付费体验的NPC。这种没有困难（运营方）先创造困难，然后再（让游客掏钱）解决困难的商业模式，才是让游客真正破防的根本原因。
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