現在窮乏、将来終了

確約というか支払と変更を同時に行わせるが正しいんだろうな。

4月にANA使ったけど、乗るはずだった飛行機が用意できてないとか言って100分待たされることになって、50分くらい待ったところで更に追加で30分待たないといけなくなって(合計130分)、そしていざ搭乗ゲート行ったら搭乗ゲート変更になってて(メールなし)最悪だった。

なぜ、ANA限定なの？ ANAでよく、オーバーブッキングが理由の搭乗拒否が起こる？

ANAは受託手荷物として搭乗する格安プランを早く出した方が良い

ANAのイレギュラー運行時、 今まではオリジナル航空券をオーバーライドしてINTOWで新規にデータ入れて航空券渡しておしまいだったのが、 新システムではオリジナル予約を完全に生かした状態のままその場で操作、 運賃変更発生したらGSがシステム見て整合性確認までするとか無理ゲーやん。。

これ、おかしいやろ😡 後続便には、「お客様不在の荷物だけ乗ってる」わけで、 お客がノーショーやらかしたら遅延させてでも預け荷物をオフロードさせるよね？ 預け荷物と搭乗者は一致してなきゃいけないのでは？ 単純に積み込み忘れなら、ANAの確認不足😡 もっとも、システム移行のトラブルで、搭乗管理部分に不具合が発生して、現場ではどうにもできなかった可能性もあるが。 どっちにしてもANA責任。 そうではなくて、単純にコンテナがいっぱいなら、 お客と荷物とセットで後続便に振替ボランティア募るとか 方法は(ANA責任で)やるべきでは。 勝手なことやっといて、到着空港ではじめてお客に知らせるって ふざけてる😡 お客の到着後のスケジュール無視？

ANAの話で出発15分差で…と思うけど、ワイ以前旧システムの時に東京羽田→大阪関西のNH便でドアが閉まった後に、機材不調だから機材替えした時に30分くらい遅れて搭乗口で千円貰ったことあるんですよね。基本的に予約している便に乗れない、或いは変更があるなら詫び銭なのでは…と言う認識。