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日本这款卖 19800 日元的“电盐勺”,机制极其粗暴。
不加盐,直接靠微电流把食物里的钠离子强行汇聚到舌头上,咸味当场放大 1.5 倍。
高血压患者吃白水煮菜,能硬生生被电流刺激出重口味的爽感。
比特币橙子Trader@oragnes
卧槽,这可能是最有科技感的玻璃膜了吧? 普通玻璃贴上它,直接变成“隐私开关”。
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突发!慎入!
5月1日下午5点,成都发生无差别撞人事件
视频显示,凶手在撞击多人后依然没有停下,而是主动寻找“猎物”
李老师不是你老师@whyyoutouzhele
突发!慎入! 5月1日下午5点,成都发生无差别撞人事件 视频显示,在天府四街至银泰城方向,一辆灰色轿车突然加速冲向等待红绿灯的人群,随后在路上到处撞击行人。 目前“成都车祸”已经登上热搜
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@whyyoutouzhele 源文件在此 大家拿走不谢 commons.wikimedia.org/wiki/Category:…
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4月29日,NTSB通过FOIA(信息自由法)请求,向一位中国公民发布了2022年7月东方航空5735航班的飞行数据记录器(黑匣子数据下载报告),包括部分FDR(飞行数据记录器)数据等。
帖子中展示的三张图表(NTSB报告图11、图12、图13)是FDR记录的飞机坠毁前最后约90秒的关键参数,包括:
高度、速度、加速度、俯仰角、滚转角等基本飞行参数;
发动机开关位置、自动驾驶仪状态、操纵杆/舵面输入及控制力等。
这些数据来自NTSB对坠机残骸中FDR的备份下载(CVR驾驶舱语音记录器数据未被保留),由一名用户通过GitHub公开(现已设为私有)。它们提供了比中国官方调查报告更详细的原始时序记录,帮助外界独立分析坠机瞬间的精确动作序列。
这些数据证明了什么
FDR数据明确显示坠机并非机械故障,而是人为故意操作导致,主要证据如下:
发动机同时关闭:在俯冲开始的瞬间,两台发动机切断开关(Eng1/Eng2 Cutoff SW)从“RUN”同时切换至“CUTOFF”——这是手动操作,而非故障自动触发。
自动驾驶仪同时断开:同一时刻,AP Warning 1与2触发,CMD FCC(指令飞行控制计算机)关闭,表明有人主动解除自动驾驶。
持续剧烈操纵输入:整个失控俯冲过程中,控制轮(Control Wheel)记录到剧烈、连续的输入;副翼(aileron)全程活跃,升降舵(elevator)仅在最后阶段向下偏转,方向舵(rudder)则完全未被使用。
控制力数据:控制柱力矩显示有人持续用力操纵,排除自动或被动状态。
综合上述时序,数据有力证明:有人在驾驶舱内同时执行了关闭发动机、解除自动驾驶并持续操纵飞机俯冲的动作,最终导致飞机以极高速度垂直撞地。这与早期外界对“机长故意坠机”(pilot suicide)的推测高度一致,同时排除了“机械故障”或“意外失控”的可能性。



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