ﾂﾂﾂ総裁@evq

便乗(今更) #いいねされた数だけ実は好きな車両を挙げる

20年間価格改定してない神のサーキットT

ネットでサターンエンブレムのUSオデッセイとかいう悪夢みたいな車見つけて泣きそう

15年〜22年まで使われていたマッハ号のモノコック、Attack 筑波にケイマンで参戦しているエムズワークスに渡って、来年以降のモノコックになるよう改修されているのね。

Rare Road Cars Ford Focus RS MK1 1 of 4,501 The Ford Focus RS Mk1 (2002–2003) is a iconic, limited-production front-wheel-drive hot hatch featuring a 212bhp 2.0L turbocharged Zetec engine, Quaife limited-slip differential, and bespoke rally-inspired parts. Only 4,501 units were produced, all in Imperial Blue, and it is considered a rapidly appreciating modern classic known for its raw driving experience. Engine: 2.0L turbocharged Duratec (Zetec-E) 16v, producing 212bhp (158kW) at 5500rpm and 310Nm (229lb-ft) torque at 3500rpm. Performance: 0–60mph in 6.4 seconds, with a top speed of 144mph. Drivetrain: Front-wheel drive with a MTX-75 5-speed manual gearbox and a Quaife Automatic Torque-Biasing (ATB) helical limited-slip differential. Chassis & Handling: 50% stiffer suspension with Sachs Racing dampers, 25mm lower, and a 65mm wider track. Brakes & Wheels: 324mm Brembo front discs with 4-piston calipers, housed in 18-inch OZ Racing alloys. Interior: Sparco blue/black leather and Alcantara seats, Sparco steering wheel and pedals, and a bespoke number plaque. The car cost £20,000 new and it was stated even at that price Ford lost £4,000 per car. Stunning cars 🔥 This one was spotted in a car park UK 📷 Michael Sharp 👏🏻👏🏻 #wrc #focusrs #cars

Another of those goofy Canadian GT specials, Gunter Schmidt ran this tube-framed Beetle in the Canada GT Challenge Cup starting in 2000. The car recieved an update in 2002 seemingly, but no info on it seems to exist online other than pictures and it's results (seemingly middling)

@broken67990 仰る通りだと思います。 スポーツカー同様にそれらの車だってまた然りでルーミー、シエンタの両側スライドドアでもプリウスの高い燃費性能でもプロボックスの高い利便性だって人を感動させる事が出来ると思いますし、実際してる人もいると思います。

なんていうのかな。そのルーミーやシエンタってまさに見た目や走りより実用性特化な感じではあるけどさ、そういう車も移動用じゃなくて大事な愛車としてる人もいっぱいいるわけさ。そこらとスポーツカーを分けて考えてるあたり浅はかな発言だと思うんだよ。

このSW2ワゴンカッコよすぎだろ

マジレスしますと 人間の肌感覚で察知出来る段差は0.01〜0.02mmが限界です（実体験も含めて）💦

@FPpeugecitro 1万円で買い取らせます

1杯あたり処分料500フラン申し受けます

これオブこれ。なんか門外漢のコンサルやら青バッチの言う「移動手段が本質」っていう戯言はその顧客体験のことがバッサリ抜けてんのよなぁ。 ドリルを買う人が欲しいのは穴理論が好きなくせに、車のことになると手段がスタートで〜とか言い出すのはチャンチャラおかしい。

移動手段にタイヤ4つも要らなくね？ ピール・P50

俺もプシラク会長に手作りのラーメンを買い取ってもらいたい()

ラーメン買取というパワーワード好き

大阪のラーメン屋は客が持ち込んだラーメン買い取ってくれるらしい。

「販売予定なんで言えません」って書けば良いんじゃないの。 買取も商売としてやってるなら、自分の車なら買取いくらなんだろってなるやん。

車屋にその質問はラーメン屋さん行ってこれ1杯原価いくらですか？って聞いてるのと同じです。

@PTF_MEGANE でしたら三菱の軽やスズキのバンミッション系にもイケそうですねw

@ConsularTube12 そうなんです 構造が単純なロッド式のシフトであれば、割とどんな車種でも付くようです🤔

このダイハツ向けに付くアリエクシフター的なのって元々何の車向けなんやろか… 中国で現地生産されてたシャレード用？ それともマレーシアのプロデュア用？

@PTF_MEGANE まさかのホンダ用…

@ConsularTube12 EG6、EK9等々あの年代のホンダ用です😇

車屋あるある ジェットスキーとトライクを店頭に並べ出したら大体ヤバい(だいぶ古いw