なかむ貨鉄日報

死んだのは下北沢駅だけではない、東北沢から千歳船橋までまるっと死んだと思う、高架化で風景自体が変わってしまい、どこがどこやらわからなくなった、おそらく今回の人生はかかる混乱と和解できないまま終わるだろう。写真は旧豪徳寺駅

数名の「絶対買わないマン」がやって来るプラモデル屋がオープンしましたよ〜 毎週来ます。買いません。言葉も交わしません。コレが何年も続いています。理解できないので、自分にだけ見える妖精だと心に言い聞かせている店主です。

『WXIII 機動警察パトレイバー』 2026年4月11日､4Kリマスターコレクションのリバイバル上映を鑑賞｡劇場内に入ってまず思ったのは､｢プペルの5倍は入っているな｣という妙な安心感と､同時に漂う“時間の経過”｡ 観客層はどう見ても我々世代が中心で､言い方を選ばなければ､やや加齢臭すら感じさせる空間だった(笑)｡だが､それこそが公開から24年が経過した本作の正しい受容環境なのかもしれない｡ 本作は『機動警察パトレイバー』劇場版第3作でありながら､明らかに異質である｡シリーズを振り返れば､1作目『機動警察パトレイバー劇場版』は王道の延長線上にあるエンタメ寄りのシリアスであり､巨大ロボ暴走という分かりやすいフックと､キャラクターの活躍がしっかり両立していた｡続く『機動警察パトレイバー2theMovie』は一転して国家と戦争をテーマに据えた“政治哲学映画”であり､重厚な会話劇と思想性で観客を圧倒した｡ では本作は何か｡結論から言えば､｢感情としてのシリアス｣である｡刑事の視点から描かれる怪物事件､そこに絡む個人の孤独や執着｡ロボットはほぼ添え物であり､特車二課は物語の中心にはいない｡ここに違和感を覚える観客が多いのも無理はない｡むしろ､それは設計通りですらある｡ 興味深いのは､本作に描かれる“リアルさ”だ｡当時の時代背景やモラルは､当然ながら現代のコンプライアンス的な視点とは異なる｡しかしそれは『不適切にもほどがある!』のように“わざとらしく過去を演出する”ものではなく､あくまで自然にそこにある｡結果として､本作の空気感は妙に生々しく､観客に｢これはフィクションではあるが､どこか地続きだ｣と感じさせる｡ 評価が分かれる理由も明確だ｡パトレイバーに期待される｢ロボット｣｢チーム｣｢爽快感｣を求めれば肩透かしを食う｡一方で､本作を都市型怪異譚､あるいは刑事悲劇として捉えれば､その完成度は決して低くない｡むしろ､無駄な説明を排し､淡々と進む捜査と人間関係の積み重ねは､近年の過剰に説明的な作品群とは対照的である｡ 特に印象的なのは､“救いのなさ”である｡誰も完全には報われず､事態も綺麗には収束しない｡この後味の悪さは､エンタメとしては確かに不親切だが､同時に強い余韻を残す｡ここに本作の価値を見出せるかどうかが､評価の分水嶺だろう｡ 総じて言えば､本作は｢パトレイバーらしくない｣からこそ評価が割れる｡しかし裏を返せば､それはシリーズの可能性を拡張した試みでもある｡ブランドの枠を借りながら､別の問いを提示する｡その挑戦は完全に成功したとは言い難いが､少なくとも無意味ではない｡ むしろ今となっては､こうした“ズレ”こそが貴重だ｡予定調和を外れた作品は､時間を経て再評価される｡本作もまた､その一つなのだと思う｡

新海的綺麗！

京成松戸線、日常。