Sebastián Arancibia

"Cuanto más planifica el Estado, más complicada se le hace al individuo su propia planificación". - Friedrich Hayek -

@dessertermorro @felipecatalan @alvaro_1925 Por supuesto, pero no a este nivel de pérdida y me refiero a que esos mismos fondos, que por lo demás no se tienen, hay que financiarlos y luego pagarlos. Son considerar que existen necesidades exponencialmente más urgentes que un tren a Valparaíso. No sé si me doy a entender.

@SebaArancibia @felipecatalan @alvaro_1925 Construir caminos y hospitales, mantener plazas y alumbrado público, un largo etcétera de proyectos y servicios en los que invierte el estado: "una tontería gigantesca" que no generan ganancias ¿Algún día entenderán que el estado no es una empresa que busca generar ganancias?

El fetiche de los trenes es pura añoranza de sus vacaciones/BecasChile en Europa, en países mucho más planos y con densidades poblacionales totalmente distintas a las nuestras. El tren Stgo-Valpo tiene un VAN más negativo que la chucha, sean serios.

@felipecatalan @alvaro_1925 No tene sentido invertir US$ 77.460 USD por pasajero para que se vengan durmiendo en el tren. Sin contar la subvención de cada pasaje de sobre el 50%. Cuando le das vuelta a los números entiendes que es una tontería gigantesca. Hablar desde el buenísimo, no sirve.

@SebaArancibia @alvaro_1925 El Estado tiene que invertir en infraestructura. Y por supuesto es un costo para eso pagamos impuestos. La infraestructura mejora la economía. Esta más que probado. Genera mejora en logística y nuevos negocios que no se pueden contabilizar con la ganancia del valor del pasaje.

@ChasconaN @louisdegrange Es que el comentario es movido unicamente por el odio. De Grange debe ser de tipos que más sabe en trasporte en Chile y una persona criticando sin entender ni el 1% de la problematica es cuando menos curioso. Te mueves por la emocionalidad articulada de una ideología.

@SebaArancibia @louisdegrange Y desde cuándo es "odio" poner de manifiesto la desconexión con la realidad de un ministro, que está tomando decisiones absolutamente nefastas, sobre algo que afecta directamente la calidad de vida de millones de chilenos que viven en la región metropolitana??? 🤦

En este gráfico se entiende bien cómo ha aumentado la flota de Buses del Transantiago/RED (+21%), pero la cantidad de conductores casi no ha variado. Esto genera un exceso de buses estacionados y mayor déficit financiero en el sistema (Fuente: Informe de Gestión DTPM 2025)

@kshd90 @biobio @branemark1 Sipo, el esta a cargo del conflicto armado en Iran y tiene el control del Estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20% del suministro mundial de petróleo crudo y gas natural. Es sabido que Kast y sus secuaces son los culpables de todo esto.

@biobio @branemark1 Un genio Kast arruinando la economía del país, generando inflación de manera innecesaria.

Gremio de buses advierte: pasajes subirán $2.000 por cada $100 de alza del diésel, si termina el MEPCO biobiochile.cl/noticias/econo…

@BellakitoFenix @scortesd1989 @alvaro_1925 Ejecutar el proyecto de tren solo implicaría pobreza para el pais. Serian ~250M USD anuales a perpetuidad en perdidas para el Estado que se deberia financiar con impuestos. Y como guinda de la torta, ese déficit ni siquiera considera los 4000M o 5000M USD de su construcción.

@SebaArancibia @scortesd1989 @alvaro_1925 El drama? La calidad 4tomundista del servicio de buses rurales. De todas maneras me referia al tramo Quillota-La Calera-Los Andes. Te invito a que te subas a una La 3era calzada reversible en la 68 no va a solucionar nada xq la demanda inducida va a asegurarse q los tacos sigan

@BellakitoFenix @scortesd1989 @alvaro_1925 En esos casos el contexto es el siguiente: poblaciones pequeñas con ingresos medios relativamente bajos. Es muy dificil que el sistema sea mejor que el actual. Respecto a ruta 68, estan en evaluacion el proyecto de CONSTRUCCION de la tercera pista, no una vía reversible.

@negroxeneixe25 A mi me da pena esa gente. Son personas manipuladas que necesitan una causa por la cual justificar su existencia. Las drogas y las RRSS le hacen flaco favor a todos estos grupos antisociales que crecen como la espuma.

La izquierda sigue perdiéndolo todo y asegurando muchas años de derecha

@louisdegrange Me llama poderosamente la atención la cantidad de ingenieros en tránsito que se titularon esta última semana. Ahora todos son expertos en administración de sistemas de transporte público.

@ChasconaN @louisdegrange ¿Por que tanto odio?

@louisdegrange No tienes ni puta idea de lo que hablas, cuando salgas a las 6:30 am a tomar una micro en puente alto para llegar a tu trabajo en Santiago Centro, Providencia o Las Condes, recién ahí podemos conversar 🤦 #KastMentiroso #KastChileNoEstáContigo

@patoaventuras @louisdegrange ¿Cuál sería la trampa?

@louisdegrange La trampa mañosa de la escala. Este es el gráfico correcto.

@BellakitoFenix @scortesd1989 @alvaro_1925 ¿Cuál "drama"? PD: Está en evaluación una tercera lista en la ruta 68.

@SebaArancibia @scortesd1989 @alvaro_1925 Con los tacos que hay y con lo cocainomanos que son los choferes, el dia del pico un bus te soluciona el drama. A menos que hagas un corredor exclusivo de buses en la ruta 5 y la 60, las tasas de accidentabilidad seguiran siendo alarmantes.

@scortesd1989 @alvaro_1925 El transporte de personas desde un punto A a un punto B con la mayor relación de eficiencia y eficacia.

@SebaArancibia @alvaro_1925 Que soluciona ?

@AgriculturaFM Farmear aura me gustó.

#Tendencias | Six-seven, farmear aura y goat: Las nuevas formas de hablar que tienen las y los jóvenes chilenos radioagricultura.cl/tendencias/las…

Caribeño profesional, con finca , 6 idiomas

Entre un nazi y un "propalestino" NO hay diferencia...

@felipecatalan @alvaro_1925 Este análisis no es completo. No por esto se va a financiar algo que tiene un costo que no puede asumir el Estado. Los proyectos se pagan con impuestos, no con buenas intenciones.

@alvaro_1925 Absurdo, el flujo vehicular entre stgo y 5 la región es enorme, tanto que ambas rutas la 68 y 78 colapsan en ciertas fecha. Que mas densidad se necesita. Además el tren no solo sería de pasajeros también de carga, nos ahorramos un montón de camiones circulando.

@scortesd1989 @alvaro_1925 Buses. ¿Que más?

@alvaro_1925 Entonces cual es la solución para todas esas personas que viajan a diario desde Limache, la calera, etc a santiago ?

@Viudodelpeluca @alvaro_1925 Está hablando tonterías. Los servicios se pagan con impuestos. Hay que darle prioridad a los servicios que NECESITA la población, no lujitos para la galeria.

@alvaro_1925 Viajar en tren es seguro, limpio y llega a comunas olvidadas donde viajar en bus es dificil. Santiago no es Chile, hay miles de familias en comunas olvidadas donde antes pasaban un tren. Ademas es un beneficio para el ciudadano, no tendria por que ser rentable u obtener ganancias

@Hoyospeatonales Tengo la sensación que debe ser porque en Santiago vive el 40% de la población y el PIB.

Una foto que nos habla de la desigualdad del transporte entre Santiago y regiones.

@IrvingGatell ¿Como van a despachar los 50M de musulmanes? Imposible.

Se los he dicho mil veces: Europa no se va a islamizar. Viene la derecha de regreso. Y es culpa de la imbecilidad de sus actuales gobernantes. Ni se quejen.