SmartMove.brussels

@FredericNeliss1 @Nicolas_Bourg24 @jeroen_bergers @sp_a @groen @cdenv @openvld @NVAVilvoorde Om u gerust te stellen: ons plan steunt op de expertise van gereputeerde mobiliteitsexperts, internationale casestudies en een grondig onderzoek naar de lokale impact. U en uw streekgenoten blijven absoluut welkom in Brussel. Tip: na 19u en in het weekend betaalt u niets. 😊

@SmartMove_BXL @Nicolas_Bourg24 @jeroen_bergers @sp_a @groen @cdenv @openvld @NVAVilvoorde De welstellende die juist buiten het brusselse wonen natuurlijk. Vlaams en Waals Brabant om duidelijker te zijn... 🤦‍♂️🤦‍♂️ Maar ik vermoed dat u uw ongelijk toch niet gaat toegeven... Toch veel succes van een 8 jaar lange Vlaamse ex pendelaar

Het Vilvoordse stadsbestuur bestaande uit @sp_a, @groen, @cdenv en @openvld heeft de motie van @NVAVilvoorde waardoor onze stad zich zou aansluiten in het verzet tegen de Brusselse stadstol die onze bewoners tot €2000 per jaar kan kosten weggestemd, onbegrijpelijk!

@FredericNeliss1 @Nicolas_Bourg24 @jeroen_bergers @sp_a @groen @cdenv @openvld @NVAVilvoorde Vreemde redenering. Aan de ene kant gaat het over 'de Vlaamse pendelaar', aan de andere kant haalt u er nu welstellende burgers uit de Brusselse rand bij die zich een zware luxewagen kunnen veroorloven. Even kiezen voor wie u rijdt, misschien? 🙂

@SmartMove_BXL @Nicolas_Bourg24 @jeroen_bergers @sp_a @groen @cdenv @openvld @NVAVilvoorde Dus de bewering "de debatfiche klopt van geen kanten" klopt niet. Gelieve dat dan ook toe te geven... En uw 2de punt van 90% vd autos heeft 11 fisc pk. gaat ook niet op. Uw moet kijken naar welke auto s BXL binnenrijden. En in de rand rond bxl zitten veel welstellende...

@jeroen_bergers @Tokke00 @StefanVdhende @sp_a @groen @cdenv @openvld @NVAVilvoorde De waarheid? Het gaat om de leefbaarheid van een stad van 1,2 miljoen inwoners. En we willen zorgen dat de 190.000 pendelaars straks nog Brussel binnen kunnen. Fijn dat u zich zorgen maakt over die ene straat, maar individuele gevallen zullen individueel worden bekeken.

@Tokke00 @StefanVdhende @sp_a @groen @cdenv @openvld @NVAVilvoorde Mensen uit de Trasserweg zullen stadstol moeten betalen om hun straat uit te rijden en naar het station te kunnen gaan.

@Nicolas_Bourg24 @jeroen_bergers @sp_a @groen @cdenv @openvld @NVAVilvoorde 90% van alle auto's in België valt in de categorie van 11 fiscale pk of minder. Het aangehaalde bedrag vraagt om een wagen van minimaal 18 pk (0,19%). Dat soort ideologisch geïnspireerde misleiding helpt niemand verder. Zeker de veelgeplaagde pendelaars niet.

@SmartMove_BXL @jeroen_bergers @sp_a @groen @cdenv @openvld @NVAVilvoorde Er staat toch “tot 2000€ kan kosten” dus is an sich correct. U haalt aan dat dat enkel kan in bepaalde situaties maar het kàn dus wel.

@JohnVdSteen @jeacath Beste John, net zoals Londen en andere grote steden kent ook Brussel zijn specifieke uitdagingen. Mobiliteit is daar één van. En daar proberen we met #SmartMove alvast iets aan te doen. We wensen jou veel positieve ervaringen met Brussel toe. Altijd welkom!

@SmartMove_BXL @jeacath 157 km2 Begrotingstekort 1,5 miljard .Bestuurd door 19 baronnen die zelfs inzake politionele eenheid niet overeenkomen en slechts eigenbelang voor ogen hebben. Voorbeelden in buitenland zeg je: London 1570 km2 één burgemeester 1 politiezone. Brussel ,Neen Not my kind of town!

In feite klopt dit voor geen haar.. Als Brusselaar vervallen inschrijving en wegentaks,mocht de stadstol er komen Voor pendelaars uit Vlaanderen, Wallonië niet..maar betalen ook nog eens de stadstol.. Maar de Brusselaars die dus buiten BXL de wegen gebruiken betalen niks meer🤷‍♀️🤔

@JohnVdSteen @jeacath Brussel heeft absoluut de ambitie om de hoofdstad van Vlaanderen te blijven. En onafhankelijke studies wijzen uit dat het ondernemingsklimaat alleen maar positief evolueert door #SmartMove. Voorbeelden in het buitenland bevestigen dat. Geef Brussel nog niet te vlug op! 😊

@SmartMove_BXL @jeacath Het spijt me maar de beste oplossing voor het verkeerdinfarct van ons land is het grootste deel van de administratie en de bedrijven uit Brussel weg te halen Werkgelegenheid verplaatsen naar eigen streek en Brussel laten voor wat het is

@Pieter_K_ @jeacath Bedankt voor je scherpe observaties, Pieter. Bedenkingen als die van jou worden inderdaad meegenomen in het verder uitwerken van #SmartMove in de praktijk. Je hoort er in de loop van het komende jaar ongetwijfeld meer over. Je blijft hoe dan ook welkom in Brussel!

@SmartMove_BXL @jeacath Alsof dat op 1 jaar in orde gaat zijn. is al 20j ramp. Enige hoop voor pendelaar is dat werkgevers wegtrekken uit Bxl. Bovendien al eens gedacht welke agent,brandweer, leerkracht zo zot gaat zijn om 1200 euro extra taks te betalen terwijl hij in bv leuven gewoon rijtaks heeft?

@Pieter_K_ @jeacath Beste Pieter, de invoering van #SmartMove is voorzien in de loop van 2022. We hopen tegen dan in overleg met de andere regio's meer alternatieven te kunnen bieden voor jouw specifieke reisweg. Een betere mobiliteit is iets waar elke dag hard aan wordt gewerkt. 🙂

@SmartMove_BXL @jeacath Niet gelukkig? Ge doet mensen verdorie bijna een maandloon belasting betalen om hun werk te doen. Beschaamd moet ge zijn dat je dit doet alvorens er een deftig alternatief is. Bah zeg.

@JohnVdSteen @jeacath Beste John, Brussel zorgt als economisch en administratief centrum voor heel wat werkgelegenheid voor mensen van buiten de hoofdstad. En dat willen we graag zo houden. Dat is een belangrijke drijfveer achter #SmartMove. De enige putten die we willen vullen, zijn die in de weg. 🙂

@SmartMove_BXL @jeacath Inderdaad maar nu wil Brussel de pendelaars aanpakken om haar putten te vullen Sorry dat is een totaal verkeerde methode die buiten Brussel alleen maar afkeuring oplevert.

@JohnVdSteen @jeacath Beste John, een kilometerheffing voor heel België in plaats van de huidige verkeersbelasting is inderdaad wat experten vooropstellen als ideale oplossing. Dat zou de zaken voor iedereen vereenvoudigen. 🙂

@SmartMove_BXL @jeacath Dus tol voor elke Brusselaar die nog naar de kust of de Ardennen rijdt Of zelfs maar tot in Ninove of Eigenbrakel , geen probleem ?

@Pieter_K_ @jeacath Beste Pieter, de huidige situatie met vastlopend verkeer, tijdverlies voor werknemers en bedrijven, luchtvervuiling en gezondheidsproblemen, is voor niemand houdbaar. Maar we beseffen dat niet iedereen gelukkig is met de invoering van #SmartMove. Bedankt voor je eerlijke reactie.

@SmartMove_BXL @jeacath Mensen doen betalen terwijl je beseft dat de alternatieven niet voldoende zijn. Jullie zouden bezchaamd moeten zijn. We pendelen niet voor ons plezier he. Is voor ons werk he. En daarvoor belasten jullie mij nu extra 1200 euro. Begrip betaalt mijn rekeningen niet. #stadstol

@Pieter_K_ @jeacath Dag @pieter_k_, alle begrip voor je reactie. Er wordt de komende periode nog volop overlegd met alle betrokken partijen. Daarbij wordt ook gekeken naar verbeterde verbindingen met de Brusselse rand. Het doel is een betere bereikbaarheid van de stad, met én zonder auto.

@SmartMove_BXL @jeacath Het is vooral een hoge belasting voor werkende mensen. Ik heb geen alternatief met OV maar 15km per dag op jullie gewest gaat mij 1200 euro kosten. Gelukkig volgt Vlaanderen jullie tarieven niet. Dat jullie mensen in de misère steken liggen jullie duidelijk niet van wakker.

Êtes-vous curieux de savoir pourquoi et comment nous allons rendre notre capitale plus accessible, plus agréable à vivre et attractive pour chacun ? Ici, un petit film qui explique tous ces points. #Smartmove

Ben je benieuwd waarom en hoe we onze hoofdstad voor iedereen toegankelijker, leefbaarder en aantrekkelijker willen maken? We hebben alles nog eens op een rijtje gezet in dit filmpje. #smartmove

@pabouger @enRoueLibre_ @latch2flipflop @fabi1cazenave ance

@enRoueLibre_ @latch2flipflop @fabi1cazenave un péage urbain en entrée de village et c'est réglé ! sinon une #ChronoVéLoL

Arrêter les remontées mécaniques, c’est facile. Empêcher les Grenoblois·es de skier, c’est une autre histoire !

@vadderiVRT @HorchAimen @de_NVA @MR_officiel @openvld @PSofficiel Helemaal gelijk, #SmartMove is meer dan een slimme kilometerheffing. Het is een beleidsinstrument dat tot een betere mobiliteit moet leiden voor iedereen. Het is een samenspel van verschillende componenten en systemen. Je kan het dus moeilijk herleiden tot één onderdeel. 🙂

@SmartMove_BXL @HorchAimen @de_NVA @MR_officiel @openvld @PSofficiel maar nogmaals niet afhankelijk van het aantal kilometers. uw "heffing" bestaat dus uit een vast bedrag (een taks, tol of heffing) en een variabele heffing per kilometer. Het is dan geen loutere kilometerheffing.

op dit moment zijn de reacties op de Brusselse stadstol het hevigste bij @de_NVA en @MR_officiel, in Brussel zitten die allebei in de oppositie. Ik ben even nieuwsgierig naar de reacties van @openvld of @PSofficiel....

@horchaimen @de_nva @mr_officiel @openvld @psofficiel Beste @vadderivrt, ter info: #SmartMove bestaat inderdaad uit een kilometerheffing plus een basisheffing. Maar die is bvb. € 0 voor auto's van 7 fiscale pk en minder. Net zoals voor EV's. Dus een variabele component.

@HorchAimen @de_NVA @MR_officiel @openvld @PSofficiel @Koen_Geens1 Wel, er is een dubbelsysteem: een heffing per kilometer die wijzigt naargelang de drukte, maar zelfs wanneer de grens van het gewest betaal je een “tol” (evenzeer afhankelijk van de drukte) en dat is geen kilometerheffing: die is namelijk niet afhankelijk van het aantal kilometer

@decaluwenathan @willemsca @kennycoenraets Alle begrip voor je reactie, Nathan. Maar eerst moest het ontwerp voor #SmartMove worden goedgekeurd door de eigen Brusselse regering voor erover overlegd kan worden met de andere regio's. Dat is wat nu zal gebeuren. Wordt vervolgd! ;-)