Ucker Rod

“LES VA a SALIR MUY PINCHE CARO… NO TE DISTE CUENTA Q SOMOS LA TIRA” Es el Zared Guillén, el tipo q dice ser agente de @FiscaliaCDMX para no pagar cuentas. Ahora lo hizo en una tienda en la q se llevó tenis; tampoco pagó. Así fue al local… y así amenazó. El caso #c4EnAlerta

Que queden exhibidos estos cuatro muertos de hambre que tragaron como cerdos y se fueron sin pagar la cuenta, solo esperaron que la mesera se metiera para irse los muy mierdas. La mesera tuvo que terminar pagando de su sueldo la cuenta de esos pendejos.

DENUNCIA CIUDADANA Olvido su tarjeta en el #Oxxo y cuando regreso ya estaba la cajera pagando con ella!! #LadyTarjetaOxxo. Hola quiero hacer esta denuncia, ayer olvide mi tarjeta en OXXO olas altas en La Paz y no me había dado cuenta, me empezaron a llegar notificaciones de cobro… osea pensé alguien más estaba usándola fui al Oxxo y una empleada la tenía.

MUJER MUERE ABRAZADA A SU HIJA PARA PROTEGERLA DE SICARIOS Mientras @Claudiashein hablaba de paz con @sanchezcastejon y demás comunistas. Una madre murió protegiendo con su propio cuerpo a su hija pequeña durante un brutal ataque armado en el fraccionamiento Los Olivos, Ixhuatlancillo, Veracruz. Sujetos armados interceptaron la camioneta Chevrolet Groove RS en la que viajaba la familia y abrieron fuego sin piedad. Yamilet, líder del gremio taxista, quedó sin vida abrazando a su hija, cubriéndola completamente. La menor fue trasladada de urgencia en estado grave, pero horas después también falleció. Una tercera persona que viajaba con ellas resultó herida y permanece bajo atención médica. Hasta el momento, las autoridades no han reportado detenidos. La Fiscalía abrió carpeta de investigación, mientras el miedo y la indignación crecen en la zona. Esto no es un hecho aislado. Es el resultado de la violencia desbordada en Veracruz. Descansen en paz, Yamilet y su pequeña. #Veracruz #Violencia #Justicia

@Yhacbec @PatricioOWard @IndyCar @ArrowMcLaren Y más difícil de creer que todavía siga ahí, lo que daría por el ver a Pato en Ganassi junto a Palou, lo que sería ese duelo, desafortunadamente Pato está cegado en McLare, quiere triunfar con ellos pero es una lástima que ellos no.

Lo que es verdaderamente difícil de explicar @PatricioOWard es como demonios fuiste subcampeón de @IndyCar corriendo en @ArrowMcLaren . Es impresionante que con un equipo tan errático e inconsistente hayas logrado terminar tan arriba en el campeonato. Es lo que hay y sabemos que siempre rindes por encima de tu montura. Buen trabajo en Long Beach (P5). #IndyCar

That's what we're talking about. 🤩

Les comparto este interesante video del Ingeniero Wilberth Esquivel @WilCancunMx. El Tren Maya @TrenMayaMX pasa sobre el apuntalamiento provisional en el Tramo 5 sur que va de Tulum a Playa, viaja vacío con pocos pasajeros exhibiendo el fracaso absoluto del proyecto en lo económico, la inviabilidad estructural por los vicios ocultos y la fragilidad del ecosistema kárstico que se advirtió reiteradamente pero el servilismo, entreguismo, lamehuevismo, ignorancia, fanatismo y sus efectos superaron la cordura ...

Gotitas de hidrocarburo se derraman en un arroyo en Poza Rica, Veracruz. @rocionahle

NECESITAMOS URGENTE LA LEY PARA SUBIR LAS PENAS POR FALSAS DENUNCIAS 🚨 *Se tira* + ¿Qué me hiciste? QUÉ TURBIO; LO SALVÓ QUE EL PLAYERO LO GRABÓ TODO 💀

URGE HACERLA FAMOSA, ES UNA ASESINA. Está mujer atropelló a un repartidor por ir en estado de ebriedad. Posterior al acto se burlaba de la esposa del repartidor diciéndole que ella tenía dinero e iba a salir rápido. Es de Celaya. Que no tenga paz.

No solo mantenemos a @fernandeznorona y le pagamos sus salas VIP y sus vuelos en bussines, también mantenemos a su vástago con más de 100 mil pesos mensuales en @CFEmx Parásitos, eso es lo que son.

CRISIS SISTÉMICA DEL CORREDOR DOS BOCAS-COATZACOALCOS ​FECHA: 9 de abril de 2026 OBJETO: Auditoría de fallas en infraestructura de transporte y refinación. ​I. EXORDIO: LA CRISIS DE LA VERDAD TÉCNICA ​Este análisis se distancia de los comunicados institucionales, los cuales han demostrado una sistemática carencia de rigor. En ingeniería forense, los hechos no se debaten, se comprueban. La discrepancia entre la narrativa gubernamental y la evidencia física revela un protocolo de opacidad que compromete la seguridad nacional y la integridad ambiental del litoral mexicano. ​II. CRONOLOGÍA CAUSAL DE LOS EVENTOS ​1. Fase de Gestación (Febrero 2026): Pruebas de Estanqueidad Fallidas Desde febrero, el monitoreo satelital detectó vertidos de hidrocarburo coincidentes con las pruebas de presurización de la Refinería Olmeca. La aparición de crudo en Sánchez Magallanes indicó que la Interconexión Pajaritos-Dos Bocas presentaba vicios ocultos en sus nodos. La autoridad minimizó estos hallazgos, permitiendo que una fuga crónica escalara a desastre masivo. ​2. El Desastre del Litoral (Marzo 2026): La Tesis del "Buque Fantasma" El 1 de marzo se reportó la mancha en 18° 25' 48" N, 93° 20' 12" W. ​Inconsistencia de Investigación: La autoridad sostiene la hipótesis de un "buque privado" no identificado. Sin embargo, tras semanas, dicha embarcación no ha sido rastreada por AIS. Esta línea, sin prueba material, busca desviar la atención de la infraestructura fija de Pemex Logística, situada exactamente bajo los puntos de afloramiento. Eficiencia de Respuesta: Se han recapturado solo 4,200 barriles (apenas el 4.5% del volumen estimado). Esta ínfima tasa confirma que el hidrocarburo se integró al ecosistema antes de ser contenido, invalidando cualquier declaración de "contingencia controlada". ​3. Colapso de Seguridad Industrial (17 de Marzo): Incidente de Efluentes La explosión en drenajes químicos, con saldo de cinco fallecidos, marcó el primer colapso interno. La causa fue la incapacidad del sistema para manejar mezclas aceitosas bajo estrés, evidenciando una entrega de obra con deficiencias críticas en servicios auxiliares. ​4. Pérdida de Contención de Gases (7 de Abril): El Falso Vapor Hace 48 horas, alarmas de emergencia detectaron una nube grisácea reptante. ​Refutación: La versión oficial alegó "vapor de agua". No obstante, su estancamiento horizontal y densidad superior al aire son características de gases pesados de proceso. La activación de sensores de explosividad (LEL) confirma que las tuberías internas han perdido estanqueidad. ​5. Siniestro en Bodega de Coque (9 de Abril): Ignición por Falla Térmica El incendio de hoy es el desenlace de la inestabilidad de proceso. El humo negro y opaco indica combustión de hidrocarburos líquidos infiltrados, no solo carbón sólido. ​Observación Pericial: La narrativa oficial de un evento "localizado" contradice la movilización de 150 elementos de la Marina y Defensa Nacional. La presencia militar sugiere una amenaza a la integridad estructural del complejo que la autoridad omite declarar. ​III. CONCLUSIONES ​Inviabilidad Operativa: La infraestructura fue forzada para cumplir cronogramas políticos, ignorando alertas de fatiga mecánica. ​Falsedad Narrativa: El relato del "buque fantasma" es poco probable; el vertido coincide milimétricamente con los oleoductos submarinos. ​Fracaso de Contención: La mínima recaptura (menor al 5%) demuestra que la magnitud del desastre superó la capacidad de respuesta instalada. ​IV. SENTENCIA TÉCNICA ​No se puede gestionar lo que se niega. Sin un peritaje independiente y el cese de operaciones para pruebas reales de integridad, la zona seguirá en siniestro recurrente. Estamos ante un colapso sistémico qué el supuesto "buque fantasma, el vapor de agua y las chapopoteras" no pueden ocultar más.

Muchos de los hoteles que podemos ver en la Rivera Maya, están construidos sobre el mismo suelo kárstico que el TREN MAYA, y ahí están de pie, sin fallas estructurales ni constantes ajustes a su cimentación. Entonces por qué el tren no es viable...? Si nos enfocamos más específicamente en la zona del tramo 5, la más complicada para ejecutar cimentación pesada, sabríamos que el actual reglamento de construcción en la zona prohíbe construir edificios muy altos, casi ninguno supera los 3 niveles. Ustedes mismos lo pueden corroborar hoy mismo si viajan desde el aeropuerto hasta Tulúm y miran a su alrededor. Esa restricción se exige por varios factores, y uno de ellos es el tipo de suelo. Ahora bien... ¿Por qué la estructura del TREN MAYA (en sus tramos elevados) resulta ser un problema si su altura no supera los 3 niveles aproximados de un hotel? ¿Por qué se están presentando hundimientos estructurales si la construcción del TREN no parece ser más pesada que un edificio de hotel? La respuesta esta en 3 razones principles: 1. USO Pasará por ahí un tren de pasajeros y eventualmente de carga. Su uso es muy pesado y rudo, con vibraciones excesivas y variables de peso constantes. /// El uso y las cargas de un hotel son mucho más uniformes y estandarizadas, sin vibraciones excesivas ni cambios abruptos de peso. 2. CARGAS PUNTUALES La cimentación que se aplicó en el tren es puntual, son literalmente agujas (pilotes) clavadas en suelo poroso e infestado de cavernas. /// La cimentación para un hotel en aquella zona, suele ser de zapatas corridas o con losas de cimentación, lo que distribuye mejor su peso en áreas mucho más amplias de apoyo, lo que evita fracturas del suelo. 3. EXTENSIÓN El proyecto del TREN es una línea extensa, herida continua y constante que atraviesa selva, ríos y cenotes, su mecánica de suelos es muchísimo más complicada, costosa y compleja. /// Las heridas de un hotel, departamentos, supermercados o casas, son mucho más puntuales y localizadas, facilitando su mecánica de suelos, haciéndola más focal, segmentada, económica y controlable. La cimentación con pilotes (agujas estructurales) del TREN, en un principio, estaba siendo estudiada y ejecutada uno a uno (como debió ser siempre) pero, al poco tiempo, a un señor le resultó urgente avanzar rápido y a ciegas sobre aquellos suelos cavernosos, y obligó a los militares a abandonar la razón y la ciencia, para estandarizar la cimentación y comenzar a perforar la selva siempre a una misma profundidad para colocar siempre un mismo tipo de pilote, ahí se nos terminó de ir al carajo todo, ya no hubo estudio y ejecución de pilotes uno a uno como universos independientes, sino que se aplicó una misma solución para kilómetros y kilómetros de via sin importar cavernas, ríos subterráneos, cenotes o cualquier característica geológica que se atravesara en el camino. Aunque sí, la verdadera razón de la estupidez de miles de millones de pesos robados y tirados hoy a la basura, se previó desde que no se hicieron los estudios correctos de viabilidad financiera, geológica y estructural. Desde meses antes, simples papeles en el escritorio nos gritaban que cruzar un tren por lo que hoy es el tramo 5, era una mountrosa decisión criminal. La solitud de parar no viene del tipo de suelo, sino de la viabilidad integral de todo el proyecto, desde el papel, desde el concepto. En México tenemos a muchos de los mejores ingenieros del mundo, porque tenemos también a muchos de los suelos más complejos del mundo, construir estructuras que soporten sismos, hundimientos y a la mediocre clase política de este país, es una tarea que ha forjado a nuestros ingenieros sobre el fuego del infierno, pero aún así logran hacerlo bien. Mantener de pie y estable una estructura aquí, es practicamente un milagro de la ciencia que todos los días se construye pero... Si el trabajo técnico se convierte en un arrebato político, entonces nos llevará ese tren a todos directito a la mierda.

Espero que reciba un castigo tan severo que no pueda volver a conducir nunca más en su vida.

Que chingón para @PatricioOWard gran experiencia.

Desgraciado hijo de puta, claramente se ve cómo volantea deliberadamente hacia el perrito para atropellarlo. Ojalá internet haga su magia y lo encuentren rápido para que le pongan la verguiza de su vida.

#LosConoces⁉️ ¡Internet haz tu magia! Ayuden a identificar a esta pareja de sociópatas que atacaron el auto de una familia con niños pequeños... 🤬 Ocurrió en la autopista México-Pachuca. Denuncien a @SSPCMexico x.com/REPORTINQUIETO…

Hagamos famosa a ésta puta gata culera. Agredió a una familia y destrozó un coche sin importarle que hubieran niños llorando de miedo adentro. Si se topan con un Mazda con placas PDY3580 del Estado de México, son montachoques. En la México - Pachuca. Vales verga @delfinagomeza

@fer_esquivel22 Charly Rodríguez NUNCA a sido jugador de selección,es increíble como hay jugadores que parece que tienen buenos padrinos en la selección, utilizan la selección oara levantar o mantener carreras en vez que fuera un merecimiento por éso está tan devaluada la camiseta.

🇲🇽🇵🇹🤝🏼 Conclusiones del México vs Portugal: ->Brian Gutiérrez hoy se GANÓ su lugar en el Mundial ->Israel Reyes es un ABUSO de jugador ->Fidalgo DEBUTÓ, al tiempo su desarrollo ->Charly Rodríguez NO es jugador de Selección ->Raúl Jiménez necesita un SOCIO en ataque ->Tala Rangel se afianza como TITULAR ->Quiñones cada vez se ve MEJOR ->La defensa YA está confirmada para el Mundial ¿Algo más? Los leo. 👀👇🏼

Señores, difundamos la cara de este degenerado que persiguió a una nena menor de edad y la dueña de una panadería en Merlo pudo salvarla. A ver qué hace el intendente ultra K Gustavo Adolfo Menéndez, porque esta lacra tiene denuncias, antecedentes, y tiene que estar preso.👇👊💣