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@_lovebug3jp

ミニバイクとお酒をこよなく愛するナイーブなアラカン。 週末は狭山湖と立ち呑み屋に出没します。 アル中度87% 。 23年振りにGAGでリターンしてもう13年目。3台あったGAGは全て手放しました。最近はオフ車にハマってます。 無言フォローお許しを。

日本 埼玉 انضم Kasım 2015
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
どこまでも行こう
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
@SEO_KO_BO_ ビビりの上に、歳を重ねるごとにコミュ障になりまして 笑。その常連さんのメンタルが羨ましいです😅 ありがとうございます。
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SEO工房
SEO工房@SEO_KO_BO_·
@_lovebug3jp かくいう私も、家からネジとか持って行く時はマスキングテープとか貼ったりしているんですけどね(笑) 顔の知れた常連さんともなると入店時にレジのスタッフに向かって 「これ持って来たやつで万引きじゃないよ〜!ガッハッハ」 とか言いながら入店していくお客さんもいるらしいです(笑)
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SEO工房
SEO工房@SEO_KO_BO_·
ホームセンター勤務の嫁曰く 「そんなの気にしてたらキリがないから普通にしまえ!」 「家から持ってきたのをアピールするためにだけに声を掛けてくるのはやめろ!こっちは忙しいんだ!」 だそうです(笑)
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どなたか、ホムセンでサイズ確認の為に持参した自分のネジをドキドキせずにポケットに戻す方法を伝授してください😖

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ElderJoe 🎯
ElderJoe 🎯@elderjoe2003·
@_lovebug3jp やっぱり純正の安心感っていいですよね。細かいところまでこだわって仕上げてるのが伝わります、自己満こそ最高です👏
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
気になっていた「ホーン」を交換した。純正然とした方がやっぱりしっくりくるなあ(自己満だけどね)
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こんたみ
こんたみ@contamicontami·
バラして電池を2016と堪忍したまではOKだけど ネジが細かすぎて戻せない件
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わかめ屋
わかめ屋@kimurakaisouten·
@_lovebug3jp すすす凄いことになってるじゃあ〜りませんか😱
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
どなたか、ホムセンでサイズ確認の為に持参した自分のネジをドキドキせずにポケットに戻す方法を伝授してください😖
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KZ
KZ@WTVjBhvdqBgLiip·
@_lovebug3jp 買うやつと持ってきたやつを両方レジに持っていって、店員さんの前で買うやつ渡して、持ってきたのをポケットにしまうようにしています。
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
本当にありがとうございます🙌🏻
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
沢山のいいね、リプライありがとうございます😭 全てに返信はできませんが全て目を通させていただいています。 多くの方が色々な対策をされているようでとても参考になりました! すぐに治せませんがボクの後ろには数万の同房達が応援してくれていると思いながらこれからもドキドキして行きます!
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オーエス技研 何森
まとめ、2サイクルエンジンの魅力って⁉️ 2サイクルエンジンの「面白さ」は、現代の主流である4サイクルエンジンにはない、極限まで削ぎ落とされた「潔い設計」と、そこから生まれる「独特の官能性」に集約されます。 1. 「部品がない」ことの美学 4サイクルエンジンのように複雑なカムシャフト、吸排気バルブ、スプリングなどが一切ありません。 シリンダーに開けられた「ただの穴(ポート)」をピストン自体が塞いだり開けたりすることで吸排気を行うという、究極にシンプルな構造です。 2. 「チャンバー(膨張室)」という魔法の筒 2サイクルのマフラー(チャンバー)が独特の膨らみを持っているのは、単なる消音のためではありません。 ①反射波を利用する 排気ポートから出ようとした新しい混合気を、チャンバー内で発生させた「圧力の波」でシリンダー内に押し戻すという、目に見えない空気の力を利用してパワーを稼いでいます。 ②この設計一つでエンジンの性格がガラリと変わるため、計算と試行錯誤の塊と言えます。 3. 「パワーバンド」の劇的な変化 低回転ではスカスカなのに、ある一定の回転数を超えた瞬間に突然猛烈な加速が始まる「ピーキーな特性」があります。 ①いわゆる「弾けるような加速」は2サイクルならでは。 ②ライダーやドライバーがその狭いパワー域を維持するために、頻繁にギアシフトを繰り返してエンジンを「鳴かせる」感覚は、操縦する楽しさの極致です。 4. 五感を刺激する「存在感」 ①音: 「パンパンパン!」という乾いた高い排気音。 ②匂い: オイルが燃える独特の甘い香りの排気ガス。 ③振動: 常に爆発しているかのような、ダイレクトなエンジンの鼓動。 これらが一体となって、「機械を動かしている」という強い実感を与えてくれます。 5. クランクケースが「ポンプ」になる発想 シリンダーの上側だけでなく、クランクシャフトが回っている下の空間まで「混合気を吸い込んで圧縮する」ためのポンプとして使ってしまうという、「空間の使い方の効率性」も非常に合理的で面白い点です。 技術の進歩により、クランクケースを使わずに直接燃料を噴射する「筒内直噴2サイクル」なども研究されていますが、やはりあのシンプルな「ポート加工とチャンバー」で性能を追求するアナログな奥深さが、多くのファンを惹きつける理由かもしれません。 L型エンジンなどの精密な4サイクルも魅力的ですが、2サイクルのような「荒削りな暴力性」も、内燃機関の歴史を語る上では外せない面白さですよね。 とりあえず、2stシリーズの終了とさせて頂きます♪
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
@H08615430 あるあるなんですね、安心しました😅(でもドキドキ💓)
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
@gFgl0yoD2DIitAN 初めまして、リプライありがとうございます。そう仰って下さるリプも多いのですが正にそう思ってしまいできません🥺
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たろう
たろう@gFgl0yoD2DIitAN·
@_lovebug3jp 自分で探さずに、これと同じの下さいって言うのが一番いいかな。 ただ、店員さんに取っては迷惑か。
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Taka6511
Taka6511@Taka_6511·
@_lovebug3jp @junkguild306 レジで一度掌に乗せて 『これは売り物違いますよー』 アピールをしてからポッケに仕舞います😁
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
@todaynotoday 同じように思ってる方が多くて安心しました(でもこれからもずっとドキドキしながらだと思ってますw)
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
L / 23.4kmは実質エコカー😏
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
@udonoyazi1 ひと言声掛けてからの方も多くてビックリしてます😀
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まぁこぉG
まぁこぉG@udonoyazi1·
@_lovebug3jp 私は入店前に、従業員に一言声かけてますよ。てか、コメント数が凄いですね😀
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ウエシマ𝕏@_lovebug3jp·
@keiba_atetaize 初めまして、リプライありがとうございます。「パケ」なんて言葉だけでドキドキしてきます 笑
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佐野
佐野@mitslia·
@_lovebug3jp ありがとです 是非やってみてください!
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