BATENGINEER

УБ түгжрэлд ямар нэгэн шийдэл заавал хэрэгтэй. Бүүр яаралтай хэрэгтэй. Үүнтэй маргах хүн нэг ч бхгүй бдаг юм билээ. Түгжрэлийн ихэнх хь хотын баруун зүүний хооронд явж бгаа урсгал бдаг. Зүгээр л хотын төвөөрөө дайрч явахаас өөр аргагүй бгаагаас хот дотроо нам түгжирдэг. Өмнө нь санал болгодог бсан хөрсний түвшинд трамвай, лайтрэйл юу ч бсан түгжрэл нэмнэ. Яагаад гэвэл тэдэнд авто замтай огтлолцох бүрд нь пэрээзэр (переезд) шаардлагатай. Иймд 3D буюу 3 хэмжээст шийдэлд л гарц бгаа. 3 хэмжээст шийдлүүд нэг бол газар доогуур (метро, авто түннэл) үгүй бол газраас дээгүүр (гүүрэн зам, monorail) шийдлүүд л бдаг. Метро, авто түннэл 2 өртөг хэт өндөр гээд барьж авч зүрхлэх засаг бдаггүй. Өндрийн монорэйл бас л маш их хөрөнгө оруулалт шаардах, ашиглалтын зардал өндөртэй дэд бүтэц. Үлдсэн нь өндрийн хурдны зам л бгаан. Аль ч талд орохгүйгээр эрүүл логикоор харахад л ямар нэгэн автомагистрал л түгжрэлийг шийдэхээр бгаа. Гэр хороолол дундуур замаа явуулъя гэхэд газрын харилцааны хэдэн арван жил үргэлжлэх саад тээг хүлээж бдаг. Ингээд Туулын корридор л замын трасст хамгийн тохиромжтой нь гэгдээд бгаа бх. Би түгжрэлийн шийдлийн алийг нь ч дэмжинэ. Нисэхээс 3-4 цаг явж хотдоо ирдэг бж болохгүй л бхгүй юу. Гадаад руу нисэх хүн гаргаж өгөөд буцаад гэртээ хариагүй бхад нь явсан хүн нь өөр улсад бууж бдаг онигоо зөвхөн манайд л бгаа шүү

У русских есть такой небольшой бзик... Вроде комплекса неполноценности перед европейцами, такими же как они бледнолицыми. Пытаясь скрыть и подавить этот комплекс, они изгаляются и стращают своих друзей и близких соседей. Обратите внимание...

Сайхан байгаль, сайхан ч залуу

100 гаруй мянган дагагчтай, мундаг инженер хүн гэдэг имижтэй. Яг үнэндээ зүгээр л нэг хиамчин. Одоо бүр дуудлага худалдаагаар биеэ үнэлж нтр.

У русских есть такой небольшой бзик... Вроде комплекса неполноценности перед европейцами, такими же как они бледнолицыми. Пытаясь скрыть и подавить этот комплекс, они изгаляются и стращают своих друзей и близких соседей. Обратите внимание...

Байгаль орчноо хамгаалах 2 арга бдаг. 1. Байгалаа шүтэн биширч гар хүрэхгүй онголох. Энэ замаар явбал хөгжил буурай хэвээр үлдэж харийн хоол болдог. Нөгөө өөрсдөөсөө харамлаад бсан байгалийг нь гаднаас ирээд цөлмөж орхидог. Энэ бол Африк, Төвдийн замнал 2. Байгалийнхаа нөөцийг зохистой, мэнэжменттэй зөв ашиглан хөгжих. Энэ замаар явбал тусгаар тогтнолоо хадгалж чадна. Энэ бол хөгжилд хүрсэн олон улс үндэстний замнал. Хөгжиж чадсан улс байгалаа бусдаар сүйтгүүлдэггүй, өөрсдөө зүй зохистой ашигладаг. Туул гол 880 км. УБ-р дамжин 25 км урсдаг. УБ-д Туулын ундрага бхгүй. Өөраар хэлбэл, эрэг дагуух бүтээн байгуулалтаас болж урсгалын түвшин өөрчлөгдөхгүй, ширгэхгүй, үерлэхгүй. Монголын маш их байгалийн баялагийг, нефть хийн ордуудыг оросууд Юнеско гэдэг мафитай хуйвалдан биднээс тусгаарлан хав даруулсан бдаг. Ухаандаа манайхыг эзлэхээрээ ухаж авах гэж тэр. Ногоон хөдөлгөнөөр дамжуулан бас л нэг хөгжлөө хойш чангаах юм болох вий. Үзэлцсээр байгаад замаа барьчихвал эсэргүүцсэн дэмжсэн бүх хүн л хамтдаа зорчино. Гүүрэн зам бол хөгжих үү эс хөгжих үү асуултын л хариулт. Харин ч тулгуур дээр доогуур нь өнгөрөх био төрөл зүйлд халгүйгээр шийдэж бгаа юм бн лээ. Харин замтай хамт үүсэх noise pollution-г замд суурьшлийн бүсийн дундуур бол өндөр хаалт бариад тулгаад мод тарьчихдаг шийдлээр шийдмээр юм билээ. Ийм шийдэл миний бсан Gold Coast хотод маш их тааралддаг зөндөө бдаг. Хөгжилтэй олон хотод голын эргийг (river bank) маш их хөрөнгө хүч зарцуулан олон зуун жилийн турш зассан бдаг. Хотын дүүрэгт урсдаг хэсэгт нь байгалаараа эрэг гэж огт бдаггүй. Дандаа хүний гараар засаж янзалсан бдаг. Олон ч хотод яг хот дотроо урсдаг голын хэсгээ гүнзгийлж ухаж өргөтгөн усан зам (navigable water) болгодог. Бид хөгжих ёстой. Хөгжихгүй бол бусдын хоол болно.