Pablo Pazmino

Hasta cuando nos tienen en abandono? @AlcaldiadeDaule todas las calles principales de la aurora en oscuras y sin semáforos ya casi un mes. En Avalon plaza una oscuridad total de noche y sin semáforos hace un mes. Ya basta de abusos… @ComunidLaAurora

How watching the PSG vs Bayern game felt

Ya paren la mano!!! A eso súmenles construcciones de más de 3 pisos frente al mar Irrespeto a zona de anidación de tortugas Carros en la playa

Esto es un bucle eterno, en todos los sectores estatales. Pero si se plantea privatizar, salta medio mundo. Realmente no hay más remedio que concesionar la administración de todo: hospitales, petroleras, eléctricas, etc. Esta sociedad y país están enfermos de corrupción y ningún gobierno va a poder solucionar ese problema endémico.

Yo volviendo a la oficina después de tomarme dos horas de almuerzo y ver 9 goles ⚽️

hay que aplaudir a la @alcaldiagye por el trabajo que han hecho a lo largo de la avenida Narcisa de Jesús, encontraron la forma de empeorar el tráfico haciendo más pequeños los cruces y directamente cerrando el acceso a Mucho Lote 2, son unos genios.

I said what I said🚀 Just because “this is not how it works” doesn’t mean it shouldn’t start working differently🎤

Si el @MIT_Ecuador @DanielNoboaOk nos pudieran dar una mano y de alguna manera revertir esa estupidez que han convertido una av. Narcisa de Jesús sería lo ideal. Pero hay "obras" q sólo le compete a la CLOACA @alcaldiagye Hasta cuando nos ven la cara de tontos?

Dear @PlayStation I'm one of your biggest customers. I've been known to champion your products many times on one of the largest gaming/pop culture podcasts around as well as others. That ended today because it's hard to justify (if true) your new DRM policy which is a spit in the face of your customers. You beat Microsoft on this very issue during the PS4 generation. Oh how the mighty have fallen. I'll be canceling my longstanding PS Plus Premium service moving forward and will be (sadly) moving future game purchases to other consoles and PC. I hope you will reconsider your dystopian business practices which are an absolute disgrace to your loyal fanbase and community.

Let me be real with you. Sony built their entire brand on one promise: **"We are for the players."** Remember 2013? Xbox One announced always-online DRM. Sony went on stage and said "here's how you share games on PS4" — held up a disc, passed it to someone. The crowd lost their minds. Sony became the good guys. The defenders of gaming. That wasn't a value. That was a strategy. And the moment they didn't need it anymore — they dropped it. --- Look at the timeline. → PS Plus became mandatory just to touch online play → Game prices jumped to $70. Then $80. → PS5 Pro launched at $700. Then $900 with the price hike. → And now — digital games you bought with your own money require Sony's permission every 30 days just to launch on your own console. No announcement. No warning. Just a firmware update in March 2026. They didn't change their values. They never had any. The values were always your wallet. Everything else was packaging. --- And here's what kills me. Sony literally mocked Microsoft for this exact concept. Built a decade of loyalty on that mockery. Sold hundreds of millions of consoles off the back of "we respect you." Then when the market was theirs — when you were locked in, subscribed, digitally invested — they became what they laughed at. That's not a company that slipped. That's a company that executed a plan. --- On PC, no company can pull this. Your games are files. They sit on your drive. No server validates them. No timer threatens them. No executive decision deletes them. You want to play offline for 6 months? Go ahead. Your internet dies for a week? Your library is fine. The company goes bankrupt tomorrow? You still own what you bought. That's not a feature. That's what ownership actually means. --- Sony doesn't have values. They have quarterly targets. If you're still defending them after the price hikes, the paywalls, and now this — you're not a loyal fan. You're an idiot boy. And they know exactly what to do with those.

◾️ Tan funcional que era la Narcisa de Jesús hasta antes de que algunas de las mentes “más iluminadas” de la @alcaldiagye intervinieran esa importante vía de #Guayaquil… Todo es un #CAOS ahora… vía @ComunidLaAurora

@comunidadgye @YTALORUIZ Es una gran estupidez lo q han echo con esa ciclovía y como estrecharon las entradas y salidas desde y hacia el carril de servicio. Cuan sencillo era poder cambiar d carril para tomar la oreja al puente a la aurora y ahora es un lío. Estudiaron en alguna universidad estos genios?

📍 #Guayaquil 🚲🚧 La construcción de la nueva ciclovía en la Av. Narcisa de Jesús genera un sinnúmero de problemas entre los conductores y usuarios de buses. A esto se suma una multa de más de USD 140 por invadirla o bloquear el paso. 🎙️ @YTALORUIZ con el reporte. Más detalles en Ecuavisa.com 📲 #ComunidadGyeEcuavisa

We know the Sony DRM thing is real, and there are several reasons why it's a problem. I personally think PlayStation will reverse course on this. The backlash is going to be too big. ▪️Loss of true ownership. ▪️Offline play not working after 30 days. ▪️Creates a maintenance burden ▪️Serves as a precedent for stricter controls. ▪️Internet outages, PSN maintenance, server problems, or even temporary account glitches could lock you out. ▪️Discourages digital buying. ▪️Broader consumer rights concerns.

@NicolasCarrionM @eluniversocom @DiarioExtraEc @EcuavisaInforma @ATM_Transito... Excelente comentario... Señores de ATM y @alcaldiagye devuelvan la circulación a la autopista Narcisa de Jesús... Cada día es un caos terrible..

Varias cosas que decir al respecto: 1. Se nota que la administración municipal no vive en Guayaquil y, por ende, no sufre las consecuencias de su inventos sin sentido. 2. El tráfico en Guayaquil es sumamente pesado. Ignorar esta realidad, con la finalidad de cumplir estándares internacionales que no responden a una problemática ciudadana, es un error. 3. Para poder tener una transición ordenada a un sistema vial que permita una sana convivencia entre vehículos, ciclistas y peatones se debe empezar por ordenar el primordial y de mayor demanda: el sistema vehícular. 4. Sin seguridad, control y un sistema de transporte urbano de calidad no se puede reducir el tránsito vehícular. Esto sumado a la comodidad que debe de tener un peatón para poder caminar la ciudad. 5. La implementación de la ciclovía no es el problema, el problema es la mala aplicación de la medida. No contemplar la realidad de la ciudadanía y cargarle más problemas a una sociedad que está plagada de ellos, es una mala gestión. 6. Lo correcto, o por lo menos más apropiado, sería, en caso de realmente querer una ciclovía de calidad, es implementarla en parte de la vereda. Cuando empecemos a pensar la ciudad de forma integral los cambios serán bien recibido y no afectarán el sano desarrollo de la gente. Guayaquil merece más.

One tiny battery inside your PlayStation… can silently take away your entire game library. Not a joke. It’s the CMOS battery. When it dies: • Your clock resets • Your licenses fail • Your games stop working Even if you paid for them. Even some discs aren’t safe. Now it gets worse: New digital games are showing a 30-day timer. Miss the check-in… and you’re locked out again. No internet No servers No battery No games. You don’t own your games. You’re just renting access… and a tiny battery controls it.

Aún no hay comunicado oficial de Playstation por el DRM

*PSG y Bayern hacen el mejor partido del año* El Atleti - Arsenal de mañana:

mi jefe: está despedido yo: *pauso el partido del PSG vs Bayern* -por qué?

Más de 130 mil vehículos circulan a diario por la avenida Narcisa de Jesús, en Guayaquil, una de las vías con mayor siniestralidad de la ciudad, donde actualmente se construye una ciclovía que ha generado críticas. Conductores y usuarios reportan reducción de carriles, falta de iluminación y cambios que dificultan la circulación, como el cierre de accesos y la reubicación de retornos. Además, algunos tramos del proyecto, que se extiende por 9,6 kilómetros en cada sentido, atraviesan ingresos gasolineras, lo que podría representar riesgos para ciclistas.