フライングポップコーン@老化進行中

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@fryingpopcorn

MotoGP、全日本ロードレースをこよなく愛するバイク乗り。バイク=スポーツ、ルールがあるからこそ、スポーツとして成立する…そう思ってバイクに乗ってる。 還暦過ぎのおじいちゃんだから優しくしてね。

埼玉県 انضم Kasım 2011
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ベーコンTempたまご
ベーコンTempたまご@hirahira22222·
ふぐの卵巣のぬか漬けを食べ アメリカ人を怖がらせましょう 日本人の食に対する異様な情熱によりテトロドトキシンを無力化することに成功しています ですがどのような作用機序を経て無毒化されているのか改名されていません 後性巣も食べます
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@Mr_Bugman 陰謀論者に対し、どんなに説得しようとしても必ず次の言い訳を提示します。 NASAは陰謀論者を説得する事を諦めました。なぜならそれには多大な労力と予算が必要だからです。 物理学を理解する気持ちも能力も無い人間を、その方面に関心を持たせようとしても、それはあなたの健康を害します。
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Bugman
Bugman@Mr_Bugman·
Primero, lo de la Luna no es arena. Es regolito, que por sus características físicas y la ausencia de partículas redondeadas por erosión sumada la carga electostática mantiene más cohesión que la arena. Segundo, la dispersión en la Tierra se produce porque las partículas de polvo se mantienen en suspensión en el aire. Cosa que en la Luna no hay. Gracias, vuelva prontosss.
Raúl García@rg011010

@Mr_Bugman La barbaridad que acabas de decir es de record. La arena sin atmósfera y con gravedad -6x debería tener una dispersión máxima, se han hecho recreaciones informáticas y la arena debería elevarse varios metros hasta empezar a caer, tú mismo acabas de validar el fraude lunar.

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みーくん
みーくん@usagi014·
おはよございます⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾ ウォーキングと ゴミ出しと こむぎ🐹への給仕を済ませてきました。 今朝は落ち着かないこむぎ🐹の様子をご覧ください🐹三🐹 風が強い🌪️🌬️
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おはようございます🎵 今朝は新年度初の段ボールゴミの回収日なので、先ほど段ボールをグイグイ縛って回収ボックスに放り込んで来ました。 で、朝起きると毎日胃がムカムカするんで、この後白湯で胃薬飲みます。 まあ、そんな事はどうでもいいので、今日も一日ボチボチと。
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島谷ひとみ公式
島谷ひとみ公式@Shimatani_Staff·
はーい!質問🙋‍♀️ みなさんが想像する広島は? なんでもいいです✨ イメージ教えて💡 #広島と言えば
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ライス田
ライス田@NpEm4T1oNEp988S·
左折様にフォローしていただいっ! レーシングデイズと天竜川高校はイラスト可愛いからサーキットにいるオタク達は読んだ方がいい
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Sweet Adventures
Sweet Adventures@mubeen477·
No one across the country seems to know what this is
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水瀬めぐ🍫💓
水瀬めぐ🍫💓@Megu_rikka·
結局みんなどうだった?感想教えて✋
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「宣伝はしないけどタダで」なんて、どんだけ図々しいんだ。サポートするに値しないよ、そんなのは。 宣伝は当然だし、使用した感想や意見があれば報告や相談するのが、サポートしていただく最低限の事だよ。 レースで結果を出したら、サポートメーカー名にハッシュタグつけてポストするとかね。
🇯🇵LOVCA MOTOR OIL🏁@AUTO_CREATION

【重要】製品サポートおよびスポンサーシップに関するお知らせ いつも弊社製品をご愛用いただき、誠にありがとうございます。 弊社では、レース参戦やSNSでの発信を通じて、共にブランドを盛り上げていただける方を対象に、製品の無償提供や特別価格でのサポートを行っております。 しかしながら、最近大変心苦しいことに、弊社の主旨である「プロモーション活動への寄与」をご理解いただけないまま、「宣伝はしないが、タダ(または安く)で譲ってほしい」という一方的なご要望をいただくケースが急増しております。 弊社は小さなメーカーであり、一つひとつの製品にこだわりを持って製造しております。 そのため、現在のサポート制度はあくまで「弊社の魅力を世の中に広めてくれるパートナー様」に向けたものであり、単なる値引き販売ではございません。 つきましては、今後サポートをご希望される際は、以下の点をご理解・徹底いただけますようお願い申し上げます。 ■「宣伝」が前提のサポートです :レースリザルトやSNSでの積極的な投稿をお願いしております。 ■審査制の導入 :過去の活動実績や発信力に基づき、総合的に判断させていただきます。 ■「安く買いたいだけ」の方はご遠慮ください :活動実態のない方、PRにご協力いただけない方への商品の提供・割引は、一律でお断りさせていただきます。 本気で弊社製品を愛し、その性能を世界に発信したい!という情熱をお持ちの方は、これまで通り大歓迎です。 質の高いオイルを低価格で、本当に必要としている方へ届け続けるための決断です。 何卒ご理解とご協力のほど、よろしくお願い申し上げます。

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炭素繊維コンポジット素材に関しては、バラバラにしてその辺に廃棄という原始的な処理法が行われ続けたという背景も。 現在は炭素繊維コンポジット素材のリサイクル技術が実用化され、今後はポイ捨ても規制されると思われる。
russianblue@russianblue2009

「日本の炭素繊維が、世界から消されるかもしれない」という危機があったことを、私たちはもっと深刻に受け止めるべきかもしれません。本日、EU(欧州連合)が検討していた炭素繊維に対する厳しい規制案が撤回されたというニュースが入りました。これは東レをはじめとする日本企業が、欧州の理不尽なルール形成に対して論理と技術で真っ向から立ち向かい、勝ち取った巨大な勝利です。 そもそも、なぜEUは炭素繊維を狙ったのか。表向きの理由は環境保護や化学物質の安全管理です。しかしその裏には、日本が圧倒的なシェアを握る素材分野に対して、規制という名の網をかけることで自域内の産業を保護しようとする意図が透けて見えていました。もしこの規制が通っていれば、日本の炭素繊維は欧州市場から締め出され、私たちの誇る素材産業は壊滅的な打撃を受けていたはずです。 しかし、今回の結末は「規制案の撤回」でした。日本勢がどうやってこれを覆したのか。その手法は極めて知的で、かつ冷徹なものでした。日本側が突きつけたのは、感情的な反論ではなく、圧倒的な「科学的データ」と「矛盾の指摘」です。 炭素繊維は、航空機の機体を軽くして燃費を劇的に向上させます。また、次世代エネルギーとして期待される水素を貯蔵するタンクにも欠かせません。日本企業はEUに対してこう問いかけました。「環境を守るために炭素繊維を規制するというが、それによって航空機の燃費が悪化し、水素社会の実現が遅れることは、本当に地球のためになるのか?」と。 この正論に対し、脱炭素を旗印に掲げるEUは沈黙せざるを得ませんでした。自国の掲げる理想を追求すればするほど、日本の炭素繊維が必要になるという、逃げ場のない論理の罠に彼らを追い込んだのです。これは単なるビジネスの交渉ではなく、国家間の知的な総力戦でした。 私たちは、日本を「課題先進国」や「衰退する国」と呼びがちですが、世界にはまだ「日本がいないと1ミリさえ前に進めない」領域が確実に存在します。技術を守るとは、単に工場を守ることではありません。その技術が世界にどう貢献しているかを言語化し、不当なルールを撥ね退ける「論理の盾」を持つことです。 もちろん、これで安心というわけではありません。欧州は再び別の形、例えばリサイクル率の強制や、製造プロセスの炭素排出量といった新しいルールを武器に攻めてくるでしょう。しかし、今回の勝利は、日本が「ルールの受け手」から「ルールの作り手」へと回帰するための大きな一歩となりました。 素材という地味で目立たない分野で、静かに、しかし力強く世界を支えている人たちがいる。その事実が、今回のニュースを通じて一人でも多くの人に伝わることを願っています。私たちが普段乗る飛行機も、将来のクリーンなエネルギーも、日本の技術者が守り抜いたこの「黒い繊維」の上に成り立っているのです。 技術で負けず、論理でも負けない。これこそが、今を生きる日本が歩むべき王道ではないでしょうか。

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