Jan Jirkal 🇨🇿@jan_jirkal
Milníky rozhodování o Dvoreckém mostu bez aut:
2003
Zařazen do územního plánu hl. m. Prahy poblíž zlíchovského lihovaru jako silniční + tramvajový pro místní dopravu.
Primátor: Pavel Bém (ODS)
2009
Klíčové rozhodnutí – změna územního plánu: původní koncept jižní tangenty byl rozdělen. Dvorecký most byl definitivně určen jen pro MHD (tramvaje + autobusy), bez osobních automobilů.
Primátor: Pavel Bém (ODS)
2017
Vyhlášení soutěže na podobu mostu. Most byl už od zadání projektován jako tramvajový/MHD (bez aut).
Primátorka: Adriana Krnáčová (ANO)
2018, říjen
Rada hl. m. Prahy vybrala vítězný návrh ateliérů Tubes + Atelier 6. Návrh byl explicitně tramvajový/kubistický, určený pro MHD, cyklisty a chodce.
Primátorka: Adriana Krnáčová (ANO)
2018, po volbách, konec roku
Definitivní potvrzení konceptu – most bude pouze pro MHD (tramvaje + autobusy), cyklisty, chodce a IZS, zákaz vjezdu osobních aut.
Primátor: Zdeněk Hřib (Piráti, koalice PirStan + Praha sobě)
2021 červen – 2022 květen
Schválení tendru, získání pravomocného stavebního povolení a výběr zhotovitele.
Primátor: Zdeněk Hřib (Piráti)
13. září 2022
Zahájení stavby původně za cca 1,075 mld. Kč, později navýšeno kvůli geologii.
Primátor: Zdeněk Hřib (Piráti)
2026
Plánované otevření mostu.
Primátor: Bohuslav Svoboda (ODS)
Klíčové rozhodnutí „bez aut“ padlo už v roce 2009 za Pavla Béma (ODS) změnou územního plánu a bylo následně potvrzeno v architektonické soutěži (2017–2018) a při schvalování projektu za Krnáčové i Hřiba. Od té doby se s osobními auty na mostě nikdy nepočítalo – šlo o strategické rozhodnutí pro prioritu MHD.