Kamil Kieselring

7.1K posts

Kamil Kieselring banner
Kamil Kieselring

Kamil Kieselring

@kieselring

Lubię wiadra

Luxembourg انضم Eylül 2013
735 يتبع241 المتابعون
Jarosław
Jarosław@JaroPLDol·
@CarlJohnson8908 Wymagać trzeba od samorządu terytorialnego mobilności poprzez transport zbiorowy.
Polski
1
0
0
14
Jarosław
Jarosław@JaroPLDol·
U mnie w Lubaniu też ma być park handlowy. Może przy Pisarzowicach, ale 2 km od centrum miasta. I wątpię, aby tam komunikacja miejska docierała. Wg grafik ma być Biedronka. Planują to na następny rok. A i tak większość parków handlowych niezmotoryzowanych nie zachęca.
Unfair value@UnfairValue1

Spory potencjał field researchu w Karpaczu przed konferencją. W retailu w dyskusjach ze spółkami najbardziej zastanawia stały brak odpowiedzi na temat rentowności krańcowego sklepu. Dotyczy to zarówno odzieży jak i spożywki.

Polski
3
0
0
118
Jarosław
Jarosław@JaroPLDol·
Jechać do Opola, bo mam bliżej niż do Poznania?
Polski
1
0
0
36
Kamil Kieselring
Kamil Kieselring@kieselring·
@JaroPLDol Teraz możesz sporo zarabiać na systemie kaucyjnym. Nie korzystasz z tego? Leniwa pało, zacznij w końcu coś pożytecznego robić
Polski
0
0
1
5
Jarosław
Jarosław@JaroPLDol·
@kieselring @pokywo Ty. Ale w Lubaniu jest lepiej dla dzieci i dorosłych niż na twoim zadupiu pod Warszawą.
Polski
1
0
0
22
Tomasz Sommer
Tomasz Sommer@1972tomek·
A kto mi zapłaci za chodzenie 500 metrów? Przecież takie chodzenie to są koszty. Buty się niszczą dodatkowo!
Artur Celiński@ArturCelinski

@1972tomek Panie Tomaszu, Panu się nie chce 500 metrów przejść piechotą, bo Pana zdaniem miasta nie służą do chodzenia, a chce się Panu takie długie komentarze pisać?

Polski
6
0
20
3.5K
pokywo
pokywo@pokywo·
@JaroPLDol u ciebie mieszkac nie chcemy. nie potrzebujemy spotykać takiego żula jak ty
Polski
2
0
1
16
Jarosław
Jarosław@JaroPLDol·
@kieselring @hdmakler @SebRoss4 Nie interesuj się, bo tobą się Wardęga i Konopskyy zainteresuje. A swoją drogą to się zajmij żoną i dzieckiem lepiej niż obcymi osobami na X.
Polski
1
0
0
19
Jarosław
Jarosław@JaroPLDol·
Przez przypadek wiem czemu na zdjęciu satelitarnym dachu nie było. Myślałem, że się zawalił a tu pożar. Przez idiotów jak @hdmakler/@SebRoss4 to te szpitale różnych funkcji jak powiatowy/kliniczny/specjalistyczny/psychiatryczny z długami do likwidacji. NFZ brak kasy.
Jarosław tweet mediaJarosław tweet media
Polski
2
0
0
159
Tomasz Sommer
Tomasz Sommer@1972tomek·
Nie ma nic za darmo, ale zmuszanie do podwójnego płacenia to kradzież. Paradoks tych bezsensownych parkingów polega na tym, że one są wprowadzane dlatego, żeby "schować samochody". Ja jest skrajnym przeciwnikiem zmuszania kogokolwiek do "chowania samochodów", zwłaszcza, że już w podatkach zapłacił za miejsce parkingowe.
Flo@florekf

@1972tomek Widzę, że wasza definicja wolnego rynku jest bardzo gibka. Nie ma nic za darmo

Polski
12
2
23
2.5K
Marcin Raszkowski
Marcin Raszkowski@hdmakler·
Trzeba usunąć progi, za próbę niszczenia jezdni w ten sposób wsadzać do więzienia. Poprzednie pokolenia budowały i poprawiały drogi - obecnie świry drogi niszczą, zwężają i ustawiają przeszkody.
Rafał Instruktor 🇵🇱 🇺🇦 🚙🔋@Rafa69886388

Może ktoś mj potrafi odpowiedzieć po co w strefach ograniczonej prędkości 30 km/h pojawiają się dodatkowe znaki ostrzegawcze dotyczące progów zwalniających, mimo że w wielu przypadkach ich obecność jest oczywista i nie wymaga dodatkowego sygnalizowania. Jednocześnie stosowane są lokalne ograniczenia prędkości do 20 km/h, obowiązujące często jedynie na krótkich odcinkach drogi, nierzadko do najbliższego skrzyżowania, a czasami wyłącznie w jednym kierunku ruchu. Tego rodzaju rozwiązania prowadzą do znacznego rozdrobnienia i fragmentaryzacji organizacji ruchu. Kierowca zamiast poruszać się w oparciu o czytelne i stałe zasady, zmuszony jest do ciągłego analizowania zmieniających się odcinków obowiązywania poszczególnych ograniczeń. W efekcie dochodzi do zjawiska przeciążenia informacyjnego, które może obniżać skuteczność oznakowania drogowego. Nadmierna liczba znaków oraz częste wyjątki od ogólnych zasad powodują, że część komunikatów przestaje być właściwie zauważana lub interpretowana. Wydaje się zasadne, aby w organizacji ruchu większy nacisk kłaść na przejrzystość, spójność oraz ograniczenie nadmiarowych regulacji, tak aby oznakowanie pełniło swoją funkcję w sposób jednoznaczny i zrozumiały dla uczestników ruchu.

Polski
9
2
37
1.6K
Jarosław
Jarosław@JaroPLDol·
@Firarafaa @smuniopst Nie ma darmowych parkingów. Dla żuli posiadających samochody osobowe marnujemy miliony złotych rocznie.
Polski
3
0
0
72
Konrad Smuniewski
Konrad Smuniewski@smuniopst·
Jeśli ktoś uważa, że Polska zbankrutuje od darmowych obiadów dla dzieci w szkołach, to odsyłam do psychiatryka.
Polski
57
32
869
13.5K
Marcin Haber
Marcin Haber@MarcinBHaber·
"nie ma gdzie parkować". Zdjecie z Varso - ścisłe centrum
Marcin Haber tweet media
Polski
17
3
59
43.7K
Tomasz Sommer
Tomasz Sommer@1972tomek·
Nie, nie da się dojechać „wygodnie” tramwajem na Nowy Świat na wysokości Górskiego. W ogóle tramwajem nie jeździ się wygodnie.
Mateusz@Mateusz95992875

@1972tomek Może pan wygodnie dojechać tramwajem lub metrem. Nawet nie trzeba będzie się martwić gdzie zostawić samochód!

Polski
34
0
53
19.1K
Jarosław
Jarosław@JaroPLDol·
Miasto jest dla ludzi, a ludzie poruszają się pieszo, rowerem i transportem zbiorowym.
Polski
3
0
0
414
Tomasz Sommer
Tomasz Sommer@1972tomek·
Rowerami po Warszawie jeździ w porywach 3 proc. mieszkańców i to przez 6 miesięcy w roku. Demolowanie za miliony przestrzeni miejskiej na ich życzenie to absurd i skrajna niesprawiedliwość. Już ścieżki rowerowe utrudniają normalne chodzenie po mieście, a "drogi rowerowe", którymi kilkadziesiąt kilometrów na godzinę jeżdżą murzyni z żarcie to już absolutny terror.
ZDM Warszawa@ZDM_Warszawa

Rozstrzygnęliśmy przetarg na budowę drogi dla rowerów wzdłuż ul. Mickiewicza między ul. Zajączka a Placem Wilsona. Mieliśmy sześć ofert. Po dogłębnym przejrzeniu wszystkich zdecydowaliśmy się na tę firmy Wegarten w wysokości 18,9 mln zł. ℹ️ zdm.waw.pl/MickiewiczaDDR

Polski
74
42
294
13.8K