@ekaitzgilf1@magic___2002 Da igual la sesión. Que el coche sea competitivo en el S1 demuestra que el potencial del chasis es real, sea Libres o Qualy.
El crono total está condicionado por la recta, pero el paso por curva no engaña y menos sin mejoras tras Australia. Eso es lo que quiero transmitir.
PREDICCIÓN CUMPLIDA! Tal como avise, el Sector 1 de China era la prueba real para el AMR26
📊 Datos:
✅ S1 (Chasis): Alonso a 0.1s de Verstappen. ¡ÉLITE!
❌ S3 (Muro): Perdemos casi 2s por el drag
El coche es un bisturí en curvas, pero sufre en punta. ¡Lectura de pista pura!.
BREAKING: The Chicago Bulls are trading center Nikola Vucevic and a second-round pick to the Boston Celtics for Anfernee Simons and a second-round pick, sources tell ESPN.
Vosotros soy los verdaderos comisarios, cuando iRacing no funciona, Twitter tiene la verdad, valorar este "incidente" de ultima vuelta.
Desde el respeto y con total sinceridad acepto todas las criticas.
EEUU tiene petróleo solo para seis años. Y ya no puede competir con China ni en lo militar ni en lo tecnológico ni en lo comercial: su manera de mantener su nivel de vida es robando. Ignorarlo es de idiotas. Si Trump hace lo impensable, como secuestrar a un Presidente ¿no es hora de que todos los países hagan también cosas impensables para pararle los pies?
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We apologise for any inconvenience caused.
#EscapefromTarkov
La @DGTes recuerda la necesidad de disponer de un dispositivo homologado para señalizar averías y accidentes en carretera.
🚨 A partir del 1 de enero entra en vigor la obligatoriedad de llevar en el vehículo la baliza luminosa V-16 conectada.
Más info ⬇️
lamoncloa.gob.es/serviciosdepre…
@ChuecaNatalia Si tanto somos una ciudad en expansión, que tal si tratamos de mejorar tambien el uso del aeropuerto? No tenemos apenas destinos, y los destinos que tenemos, super escasos de vuelos.
Zaragoza, cuarta ciudad de España y epicentro del 70% del PIB en 300 km, no puede quedarse fuera del AVE Madrid–Barcelona, en el plan de aumento de velocidad a 350 km/h.
Exijo respeto a los zaragozanos y garantías de que esta mejora no se traduzca en recortes ni en decisiones que nos dejen “en el andén”.
Dejar pasar el AVE sin detenerse en Zaragoza sería nefasto para una ciudad en plena expansión.