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商用車メーカーの中の人
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商用車メーカーの中の人
@trucknakanohito
商用車メーカーで働く中の人。トラックやバスの裏話から笑える業界ネタをお届けしています。noteでは商用車メーカーに関して真面目に解説。
Amazonアソシエイト始めました。 انضم Şubat 2020
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@stardust01030 人件費をもっと払って優秀な運転手を採用したいけど人件費を上げる原資がない問題はいつまで続くのか….
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@trucknakanohito 某自動車部品メーカーのが走ってるのを毎日見るのですが、、、
多分通れる道が限定されるせいだと思いますが、遠くの高速ICで乗り降りしてめっちゃ遠回りして目的地へ往復しています。燃料消費面では効果薄いような、、、やはり運転手の人件費が文字数
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@trucknakanohito 福山通運!
物流関係の営業してますが、トラック運転手さんは本当に尊敬しかないです。
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@tomo485967 組合員って安くないですよね。組合には組合費以上の賃上げを取ってきて貰わないと存在意義が見えない。
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@trucknakanohito ウチの会社人事制度ジョブ型に変わったけど
各ステージに設定された
基本給の上限に行ってる人は春闘の妥結額は関係なく上がらないのかな?
1円も上がらないなら組合費を月500円位に下げて欲しい
給料上がらないのに月6000円も組合費払ってる意味がない
年間7万以上無駄にしたくない
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@Ke1_nek0works @ash_institute 外から見ると絶好調に見えますが内部はそんな緊張感があるんですね。その緊張感がポジティブに動きスズキの更なる大活躍を期待しています!
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@trucknakanohito @ash_institute 社員です。
今日社内で経営陣の回答を生中継で聞いてました。
ぶっちゃけ中東情勢悪化しているのと、スズキ得意のインド市場に参入するメーカーが増えてるのもあり、内部では楽観視はしてないですよ。
実際この前の死亡事故や情勢悪化も受けて、経営陣から労組側への要求も同時に出ていました。
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@Tokaishukatsu28 賃上げ出来ない会社は空虚なヤリガイとかで若手を誘いこもうとするので注意しないといけない。
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@trucknakanohito 今って人が足りないし若手はすぐ辞めるから転職が当たり前。
企業側は払わないと選ばれない状態になった。賃上げしてる会社が偉いんじゃなくて賃上げできない会社が脱落していくようになっていくと予想。
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@trucknakanohito 3年連続で自分の要求を上回られたら、
組合の交渉担当者の存在意義が
毎年ちょっとずつ削られていく件。
「もっと高く要求すべきだったのでは…?」
という反省会、毎年やってそう😇
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@trucknakanohito 厚労省さんへ
スズキさんを見習って、
ぜひとも我々福祉職も大幅ベースアップでお願いします。
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@trucknakanohito これって「組合がいかに無能か」の証明なんすよね
組合費を分取ってるのに、会社から「そんな要求じゃ従業員やってけねぇだろ」って突き返されてるようなもんなので。
日本の労組はほんとゴミ
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