狸の金時計
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狸の金時計
@69_exe
過去は通信士と言う今では必要もない資格で生きていたのみ。職務上知り得た技術や情報は申し訳ございませんが呟きません。その通信士の世界も卒業して生産制御システムのシステム設計を行っていますが、なんでこんなに出来が悪いんだろ。出来損ないは武甲山や伊賀の猿山に帰れ。

BASICっていうと若い人はVisual Basicしか知らないので「行番号の要るBASIC」っていう謎の区分を設けて話す必要がある


本日はレガシー製品をご紹介。 1958年(昭和33年)、当社初のアマチュア無線用受信機「9R-42J」を発売しました📻 皆様の「初めての無線機・受信機」は何でしたか?😄 きっかけ(憧れの局、作ったアンテナなど)もぜひ教えてください~!

白線を引いて自転車レーンを明確に設定し、白線の中には駐停車できない…と言った形にできないのだろうか。(駐停車する場合は白線の外側) その場合は条例と言うより道交法か?

【話題】自転車厳罰化、もっとも多かった違反が 一方通行を逆走する「通行禁止違反」だった! sn-jp.com/archives/272572

駐車違反の取り締まりが厳格化された当時に比べて、今はネット通販が生活に欠かせないインフラになりました。配送ドライバーの皆さんが、常に駐車違反の不安を抱えながら重い荷物を運んでいる現状は、社会全体で見ても決して効率的ではないと感じます。 当時のルール作りでは想定していなかったほど物流の需要は増えています。例えば、配送業者に限り、一定のルールや料金のもとで「10分以内の駐車」を正式に認めるような仕組みがあれば、社会的なコストパフォーマンスはもっと向上するはずです。 現状では、駐車違反を避けるために二人一組で配送したり、遠くのコインパーキングを探したりすることで、配送効率が下がり、人件費や送料に跳ね返っています。また、焦りからくる事故のリスクやドライバー不足の深刻化も無視できません。 もちろん、交通渋滞や安全面への配慮は必要ですが、今の時代に合わせた「柔軟なルール作り」を検討する時期に来ているのではないでしょうか。物流はもはや私たちの生活を支える血流です。現場の負担を減らし、誰もがスムーズに荷物を受け取れる仕組みを、社会全体で再考していく必要があると感じます。




