NachoCarrascoP

Por cierto, novedades en los @Porsche_Iberica Taycan. Ahora se puede activar Plug&Charge. Esto significa en en redes modernas y chulas como la de @zunder_es basta con enchufar el coche para que se ponga a cargar. Y ya tenemos modo “no agresivo” para poder comer y cargar. 🎉

Con estos calores... colores. La mejor opción: un polo personalizado #Porsche para refrescarse. Como la individualización Porsche #PaintToSample para cumplir el deseo de cada cliente y que pueda tener el Porsche de sus sueños. ➡️bit.ly/PorscheIB-2 #VamosPorsche🇩🇪🇪🇸🇵🇹

@franch_laura Eric Zener

¿Con cuál os quedáis? No está fácil, no. 🎨 Eric Zener 🎨 Carolina Landea 🎨 Lori Mehta 🎨 Pavlos Samios

Atrévete a vivir nuevas aventuras

«Ideología»; 20/marzo/2022: voz n° MMCDIX @rodrigocortes

Andrés siempre inspira y motiva.Que más se puede pedir?

«Destino»; 27/febrero/2022: voz n° MMCCCLXXXVIII @rodrigocortes

Profunda tristeza la que a todos en Porsche nos produce la situación en Ucrania. Haremos lo posible por estar con aquellos que necesiten ayuda, con una contribución económica o apoyando a las organizaciones que auxilian a la población sobre el terreno. bit.ly/PorscheSocial

Defendemos la seguridad y el bienestar de todos. Puedes encontrar más información sobre la ayuda de emergencia que se ha acordado en @unoflucht y @fp_stiftung. #Porsche

⚡️Muy ilusionado en #Elche en la inauguración del primer y mayor hub #Porsche @iberdrola de recarga eléctrica ultra rápida del sur de #Europa de los 35 previstos en los próximos meses, la red de recarga más potente de toda #España. ➡️ bit.ly/Porsche-Iberdr… #VamosPorsche🇩🇪🇪🇸🇵🇹⚡️

No se puede ser el rey sin parecerlo 🏁🏁🏁🏁 #vamosporsche #porsche

🥈Gran debut de @borja_zazo en nuestro equipo @tdgracingteam by #Porsche Ibérica, con dos podios en #Hockenheim y 2ª posición en el campeonato. Siguiente parada: @Circuitcat_es el 19/02. Allá donde esté la competición, estará Porsche.➡️ bit.ly/PorscheeSports #VamosPorsche🇩🇪🇪🇸🇵🇹

Fue una auténtica bestia por su cilindrada y potencia, y también por su consumos, acordes a la época. Un producto inolvidable #VamosPorsche

El Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 cuenta con un propulsor de ocho cilindros en V con 4.800 centímetros cúbicos y 405 caballos que puede acelerar de 0 a 100 en solo 6,5 segundos alcanzando una velocidad máxima de 251 k/h. #VamosPorsche

A partir de 2008, la serie Cayenne se completo con una variante deportiva, el Cayenne GTS. Esta serie contaba con un chasis diseñado especialmente para esta variante. #PorscheNC #VamosPorsche

En 2009, se presentó a la luz el Cayenne Diesel, el primer vehículo del catálogo Porsche con motor diésel, de 6 cilindros en V disponía de una potencia de 240 CV. #PorscheNC #VamosPorsche

El Cayenne Turbo estaba equipado con un motor V8 con sobrealimentación biturbo refrigerado por agua. En 2005, recibió un aumento de potencia con el que alcanzó 50 CV más llegando a 550 CV. #PorscheNC #VamosPorsche

En sus inicios el Porsche Cayenne estaba disponible en dos versiones: Cayenne S y Turbo. La carrocería de la serie SUV se fabricó en chapa de acero completamente galvanizada. #PorscheNC #VamosPorsche

Se convirtió en el 4×4 con un comportamiento más deportivo del mercado, y el rendimiento de los motores resultaba también sobresaliente. ¡Un icono! #PorscheNC #VamosPorsche

Los modelos Cayenne de gasolina se impulsaban mediante un motor V8 refrigerado por agua, mientras que el Cayenne Diesel estaba equipado con un motor turbodiésel V6. #PorscheNC #VamosPorsche

En 2003, se lanzó al mercado, y es uno de los modelos más éxitosos, el primer vehículo totalmente apto para la conducción todoterreno. #PorscheNC #VamosPorsche