
Gips Karton
50.1K posts








Prokurator nie zgadza się z uniewinnieniem byłego premiera Włodzimierza Cimoszewicza, oskarżonego ws. wypadku drogowego sprzed niemal 7 lat. W Hajnówce na przejściu dla pieszych polityk potrącił autem rowerzystkę. radio.bialystok.pl/wiadomosci/ind…



Bez samochodów jakoś tak ładniej.


Pan Svinarski kojarzy mi się tylko z jedną rzeczą - z wywiadem z panem inżynierem Tytko, w którym bito na alarm, że połączenie Orlenu z PGNiG doprowadzi do wyprzedaży polskich złóż cudzoziemcom. Nic takiego oczywiście nie mogło mieć miejsca, ale sprawa miała poważne konsekwencje

Tor Poznań czyli szukajmy rozwiązania. O tym jak ważny jest Tor Poznań dla świata motosportu w Polsce chyba nikomu nie trzeba mówić. To jedyny tor z homologacją FIA i jedyny, na którym mogą odbywać się wyścigi samochodowe i motocyklowe rangi mistrzowskiej. W Poznaniu to funkcjonuje od lat 70, był on wytyczany m.in. po alejkach obsługujących lotnisko - lotnisko, które jest za płotem! Wobec rozwoju miasta i przyległej gminy tereny te podlegały silnej urbanizacji. 29 września 2005 r. Prezydent Poznania wydał decyzję (OŚ.II/7670-25/05) określającą dopuszczalne poziomy hałasu jakie może emitować Tor Poznań. Decyzja ta została zmieniona 3 kwietnia 2009 r. (OŚ.II/7670-5/07). Na granicy toru przebiega granica miasta, zaraz za płotem zaczyna się gmina Tarnowo Podgórne i miejscowość Przeźmierowo. Co zaskakujące na ulicach Przeźmierowa, najbliższych do toru obowiązuje ustalony poziom hałasu 55 dB, tylko na dwóch ulicach Krańcowej i Magazynowej obowiązuje poziom… 50 dB (ulice zaznaczone na mapie). To właśnie o przekroczenie poziomów hałasu na tych dwóch ulicach się rozchodzi. Automobilklub Wielkopolski podjął wiele działań mających na celu ograniczenie hałasu, zmniejszono liczbę dni kiedy można z toru korzystać, ograniczono godziny działania toru. Wybudowany został również wał ziemny i ekrany dźwiękochłonne. Hałas ograniczony jest do 55 dB. Co z tymi 50? No właśnie proponuję sprawdzić każdemu jaki to jest „hałas”. Normalna rozmowa ma natężenie dźwięku wynoszące zazwyczaj około 50-60 dB. Głośniejsza rozmowa lub rozmowa w hałaśliwym otoczeniu może osiągać 60-70 dB, natomiast szept to 30 dB. Co najlepsze na ul. Magazynowej znajduje się czujnik hałasu, dzięki któremu każdy może sprawdzić jak jest tam głośno. W dniu 15 kwietnia 2025 r. gdy tor jest zamknięty, o godzinie 10:22 czujnik wskazywał… 51 dB. W 2023 r. Wojewódzki Inspektor Ochrony Środowiska wydał decyzję dotyczącą przekroczenia tych 50 dB, które ustalone są na ul. Magazynowej i Krańcowej. Czy organ mógł zrobić coś innego? Inspektor zobligowany jest do kontrolowania przepisów ustalonych przez… Prezydenta. To nie Inspektor ustala poziomy hałasu jakie obowiązują na danym terenie on tylko zero - jedynkowo weryfikuje czy są przestrzegane. Zarządca toru czyli Automobilklub Wielkopolski oprócz złożenia odwołania od decyzji złożył też do Prezydenta Poznania wniosek o zmianę decyzji dotyczącej ustalenia poziomu hałasu. Wniosek ten nie został jeszcze rozpoznany. Aktualnie omawiana decyzja Głównego Inspektora Ochrony Środowiska z 2026 r. to właśnie rozpoznanie odwołania od decyzji z 2023 r. Co może się teraz wydarzyć? Rano 15 kwietnia 2026 r. spotkałem się z prezesem Automobilklubu Bartoszem Bielińskim. Klub złoży skargę na decyzję GIOŚ wraz z wnioskiem o wstrzymanie wykonania decyzji - tego dokonać może sam organ jak i ewentualnie Wojewódzki Sąd Administracyjny. Umówiliśmy się także, że będziemy zabiegać u Prezydenta Poznania aby zmienił on decyzję dotyczącą poziomu hałasu. Nie pozwolimy aby tak ważny obiekt zniknął z mapy Poznania! @poznan_moment @MotoSygnaly @SportowyPoznan


Po co PiSowi będącemu w opozycji Łukasz Mejza to ja nie wiem.

A co byście powiedzieli na rząd Mateusza Morawieckiego i Beaty Szydło? Gospodarka i Społeczeństwo



















