Sassy

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@GoApFaAmMi

所持端末→ iPhone 17 Pro / iPhone 17 / vivo X200 Pro mini / M5 iPad Pro 11 を所持。サブ垢→@GoApFaAm

日本 沖縄 Beigetreten Ağustos 2020
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Angehefteter Tweet
Sassy
Sassy@GoApFaAmMi·
やっと記事できました。7時間くらいかかった😇😇😇 iPhoneの電源ボタン長押しでGoogleアシスタントの起動ができるようになった話 handyblog-jp.com/iphone%e3%81%a…
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ムラサーミャ
ムラサーミャ@murasa_mya·
このカットの話になる度に言いたい。 ここのかぐや、自分の親しい人達ごと周りが焼け野原になったショックに加えて「本当にここから彩葉のいる世界に繋がるのか」「8000年掛けて全然違う所に来てしまったんじゃないか」つう不安で押し潰されそうになってるからこその絶望顔だと思うんよ…
よしぞうmaro'@yosizo

そしてこの「#超かぐや姫!」MVの場面で一番グッと来たのは、1分47秒辺りに流れる関東大震災か東京大空襲で焦土と化した街に呆然と佇むかぐやの姿。そりゃ8000年の間に色々在ったのだろうが、わずか2秒足らずのカットで心を鷲掴みにされた。それだけで、名作SF作品に成り得るポテンシャルが在る🙇

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かわみつ
かわみつ@kawamitsu_sr·
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ZXX
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キウ井
キウ井@setonaikais·
僕は原付に乗るからよく分かるけど、車ドライバーの抜きたがり癖は目に余るものがあるよ。
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NELO〰︎
NELO〰︎@NELO_I05·
ひなーの  表情。 じっくり見てネ。
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さとう
さとう@pam99ham·
うちのお母さんめちゃくちゃパチンカスなんだけど、マジで何故かめちゃくちゃ勝つのね。本当に全然負けないの。毎月毎月収支がプラスなんよ。謎すぎて「なんでそんな勝てんの?」って聞いたら「台がね、語りかけてくるんだよ」って言っててしんだ。意味わからん。助けて。
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あばれヌンチャク尻太鼓@バリバリ君
トヨタ様が敢えて露払い役を引き受けることで、消費者に対して「認証の特例制度を使ったクルマはこういう仕様で来るんだよ」と教育的指導しててめっちゃスコ
あばれヌンチャク尻太鼓@バリバリ君 tweet mediaあばれヌンチャク尻太鼓@バリバリ君 tweet media
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Sassy
Sassy@GoApFaAmMi·
足元守るエアバッグ付いてるんだ…。今の車ってすごい
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ぐっち
ぐっち@gucci1111817·
ついさっき、営業活動から帰ってきた先輩の車の中。 相手は電柱……。 チーン🙏
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さけのみ🍺@面白ツイート
父親が寝言で「なんでチューリップを法律で裁けないんだよ」とか言ってる
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おるぐり
おるぐり@allgreen76b·
アニメ大国の日本は君らの国より遥かに性犯罪も被害児童も少ないです。自分達の努力不足を責任転嫁せず、税金ちゃんと使って教育や警察組織の充実に力を入れてくださいね。当たり前ですが、治安が悪い社会では子供や女性が真っ先に被害に遭いますし、それは創作物のせいではない。 健闘を祈ります。
Schlep@RealSchlep

Lolicon is pedophilia. If you gratify yourself to sexualized images of animated children you’re a predator the fact X allows a community of these people to thrive on here is very shocking. Do better @Safety

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ちゃーしゅー。
ちゃーしゅー。@ninnniku_abura·
C1を攻めるもちもちヤリス
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貓鯨
貓鯨@Nekojira·
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Sassy
Sassy@GoApFaAmMi·
e-POWERといえば、ノートとオーラで全くと言っていいほど走りが違ったね。 ノートはサスがふわふわしてる感があって、飛ばすとちょっと不安になる。 オーラは硬すぎず柔らかすぎずちょうどいい硬さで走りも楽しい。
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Sassy
Sassy@GoApFaAmMi·
もちろんベタ踏みした時の加速感はコンパクトカーを超えることはないし、無段変速らしい加速感ではある。 ただ、普段そんなベタ踏みすることないし、仮にベタ踏みしても必要十分以上の加速はするから別に困らん。 コンパクトカー超えの加速感を求めるならやっぱり日産のe-POWERだね。あれは凄い。
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Sassy
Sassy@GoApFaAmMi·
あと単純に静粛性と振動がヤリスとは違うはず。 ヤリスだとエンジン始動が結構はっきりわかるけど、アクアは上手く隠せてる。 ハンドリングも現代の車らしく良いから、クネクネした道を走るのも楽しい。
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Sassy
Sassy@GoApFaAmMi·
個人的に前期アクアはカーシェアで次も乗りたいと思えるくらいには楽しい車だったよ。 バイポーラ型の影響か、モータートルクがあるので加速に対する不満が無い。気持ちよく街中を走れる。 モーターの走行領域も広いから、ロードノイズがデカくなる速度域でエンジン始動なので違和感もない。
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Sassy
Sassy@GoApFaAmMi·
そもそもプレミアムコンパクトが売れないっていう悲しい現実があるから、アクアって今の時代で見るとなかなかきついところはあるよね。 逆に安いコンパクトカーはまだ全然需要あるからヤリスは売れる。
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Sassy
Sassy@GoApFaAmMi·
実際の売り上げ台数から見てもなんとなくそんな動きをしてるが、後期はちゃんとアクアはプレミアム感ある見た目だし走りの上質感も上がってるらしい。 プレミアムコンパクトとしての必須装備とも言える電パもしっかり載せてきたから、売れるかどうかは別として説得力はある。
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Sassy
Sassy@GoApFaAmMi·
ヤリスとアクア、両方乗ると明らかにアクアの方が価格なりに上質だったが、前期は電パ非搭載なのがあまりにも痛かった。 見た目も可愛らしくて個人的には好みだが、プレミアムコンパクトとして見るとヤリスとの違いが見出せないところもあるし、なんならヤリスの方が高級感ある見た目してる。
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