Granspeed

@HarukaMeguru お疲れ様、これにめげず頑張って下さい！

2スティント目のアウトラップで痛恨のクラッシュ😭 12時間走るつもりで体力満タンにしてきたのに！ 次回の耐久ではもっと気を付けて走ります！ ＃iracing ＃sebring

@MaguroFx かわいい　わんちゃん　うちもゴマ柴新たに迎えようかな

5分歩いてお花見

祝トプスプ参加、SOFえぐ

GT3でも7時枠で出ます… これ、本チャンのGTPに絶対影響でるんだよな。 まぁ、安全運転で頑張ります Miami GPチックリバリー @PicarRacing with Koniさん　＆　Yuiさん SOFえぐくね？

youtube.com/live/2Y8P5P1z9… でだらだる配信やってます

@HarukaMeguru @Driving_Az わすれて、全部スレ読めてなかった

@HarukaMeguru @Driving_Az GT3だよね？ 調整係やるわAZさんDMなりなんなり連絡頂戴。 ご存じの通りGT3自分いれて3人しかおらんから

sebring12hの登録がチーム1人だと出来ないみたいです！ もし入れていただけるチームがあればチームID等教えていただければ嬉しいです🙏 ＃iracing ＃sebring

@Driving_Az @Tiba_Syou21 @racing_yuk1 配信中ディスコの会話はオン？もしそうであれば勝手に実況しちゃる。１２時間耐久おしゃべりに、皆で挑戦

明日(今夜)はSebring 12HR本番！ Picar Racingの仲間とJST 21時枠にGTPで参戦。 ゆとりの6人😌 配信も21時から！ メンバー Syou @Tiba_Syou21 Taka @Chillie_COBHC Yuk1 @racing_yuk1 暗黑肉弹魔神 @aniserennji1217 Granspeed: @granspeed2 ⬇️配信はこちら⬇️ youtube.com/live/mIVEm_zSL… #iRacing

@leica_ar_bl8 自分も先週やりました　　100持ってかれた

iRacingのレース予約したまま寝落ちしたからレート溶けてたわ ｴｰｳ！ｳﾜｱｱｱｱ！ｽﾋﾟｷﾓﾘﾁｬﾊﾞﾀﾞﾝｷﾞｼﾞﾏｾﾖ！ﾈﾙﾇﾆﾛｯｹﾎﾟﾝﾆｮｯﾁｮｷﾞﾝﾆｮｶﾘｱﾆﾗﾝﾏﾘｴﾖ～～！！

@Driving_Az さっき自分もコーチング終わって課題の山積み　心が折れそうになったら仲間を頼るんだよ！

向き合うべき事と認識してたけど本番直前で向き合う必要が出てくるとはなぁ... とは言え全ての始まりはここな気もするので、この際一気に克服してしまいしょう。ここが出来るようになればタイムがもう一段階上げられるはず。

何が言いたいかというと、初心者育成といいながら、 ロガー比較でインプットを是正せずに、"感覚"を教え込ませようとする指導 はやべーです上手くなりません ※個人の感想です

@Driving_Az どこのコーナーのどのラインか当ててあげようか？

Jaden君ありがとう、あのラインは思いつかんわ。

@sougetsu753 Ganba!

#おはようVTuber _(┐「ε:)_ おはようじょー。 ちーばちほーの今日の天気はくもりー、のちあめー。 今夜のSebring練習ですが…実践形式の練習をまだしてないので、ちくーと開始時間早めてGT3 ChallengeやGT Sprint辺りのレースで経験値積もうかと思うますわ！！ 今日も一日ゆるっといくましょー。

Shortsで宣伝してたトラフィック処理の解説動画です

トラフィックで焦る人へ｜速さより大事なこと #shorts #iracing #simracing youtu.be/03HSM5Y_qbw?si… via @YouTube

@HarukaMeguru セブ12時間参戦の件ですが、こちらからどうぞdiscord.gg/5KTkf9Rbat

本番まであと1週間！今日はしっかり練習して11時からの2時間レースも出ます！ youtu.be/67_aNbF5u_s ＃iracing ＃sebring

@HarukaMeguru 拡散防止のための捨てサーバーなのでご安心を

@Driving_Az 紹介有難うございます。 初心者がiRacingで楽しめるよう基礎知識を正しく、楽しく広めてきたいと思います。 中級者、上級者の方へはリプレー・テレメトリー分析を使ったコーチングなどもしてます。 @PicarRacing　や所属していた中堅eSportsチームで解析・アドバイスしてます

うちの師匠が初心者向けのTips動画を公開し始めました。iRacing初心者の方はぜひチェックしてみてね！ 【iRacing】9割の初心者が損してる！「スイッチ操作」を卒業してタイムを削る方法 youtu.be/l2FbOYbPnD4?si…

ドライビングテクニックとして荷重移動がなぜ重要かと言うと、自動車工学的に言えば荷重移動しない方が4輪のグリップの総和は大きくなるって常識はあるけど、荷重移動を使うとタイヤの力を過渡的には1本の出せる力を超えて瞬間出すことができるからだと思う。 自動車工学的に完全にコントロールされた車両ならそんなテクニックは必要ないけど　そうではない車なら　このテクニックは必須、某プロドライバーがブレーキをのこし　リリースしながらハンドル切るをクリップまで数回繰り返すと言う走りを披露してた。これはこの理論で説明出来る。 数学的に証明して論文書きたい。 つまり、総和は小さくなるが　その時必要なタイヤに必要なグリップを配分するテクニックが荷重移動ということになると思う。 物理現象が数学的に頭に入って直感的に使える天才なら自動車工学を学ぶだけでも物理現象との矛盾を頭の中でイメージして修正出来るが、やはり凡人は実車で走り込んで自動車工学と実車の挙動と主観を修正しながら、矛盾に気がつくプロセスが必要。楽しいから実車に乗った方がいい。