
U trenutku kada se projekat Beogradski metro meri milijardama evra, domaći inženjer pred nadležne je izneo analizu prema kojoj bi drugačiji pristup mogao da smanji već astronomske troškove izgradnje za čak 580 miliona evra.
Međutim, nakon njegove prezentacije analize, institucije kojima se obratio ostavile su ga bez odgovora.
Naime, inženjer Miloš Marković tvrdi da je razvio koncept metro sistema koji omogućava veću brzinu, veću frekvenciju polazaka i veći broj prevezenih putnika u istom vremenskom okviru uz značajno niže troškove izgradnje i rada sistema.
Na kraju i uštedu veću od pola milijarde evra.
Prema njegovim stručnim navodima, rešenje se zasniva na novim principima pogona i savremenim digitalnim tehnologijama koje bi mogle da unaprede postojeće standarde u urbanom transportu.
Ipak, uprkos održanoj prezentaciji pred nadležnim gradskim preduzećem i predstavljenim finansijskim projekcijama, dalji razgovori sa njim su izostali.
U situaciji gde bi svaki dodatni trošak mogao da se uštedi, ostaje otvoreno pitanje kako gradske i republičke institucije ne pokreću šire analize ili javne rasprave u vezi sa stručnim predlogom za efikasniji metro i sa potencijalnim uštedama izgradnje.
Rešenje za jeftiniji i brži metro postoji - struka ga predlaže, vlast ignoriše 🚇
Izvor: Forbs Srbija
Foto: BG Metro




