noto
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@noto
能登 信晴 | 音楽 ランニング 自転車 バイク 車 鉄道 旅客機 旅 函館移住 | ソフトウェア・エンジニアリング・マネジメント x 人事、フリーランス
北海道 函館市 Beigetreten Nisan 2007
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昨年、疲労感が抜けなくていろいろ原因を探っていたんだけど、ある日、最大心拍数の推定は歳をひとつ取るごとに 1 bpm 下がる計算式になっていることに気づいて、ChatGPT に相談しながらランニング時の心拍数を 15 bpm くらい下げ、125 bpm 上限でゆっくり走るようにしたら、2 か月くらいで疲労が抜けた。
今はそれより少し上げて、130 bpm を超えないくらいのペース中心に走っているんだけど、それでも 1 回あたりの時間を長くすると疲労が溜まりがちなので、少し減らして、1 回 40 分くらいにしたら、疲労がたまらず継続的に走れることがわかった。
ちょっと前まで、欲を出して速く走ったり、長く走ったりすると、それで体が強くなる感覚があったんだけど、50 歳を過ぎて、もうそういうのが機能しなくなったというか、むしろ継続的に運動しても疲労が蓄積しないバランスを探って保っていると、緩やかにラン能力が向上するという感じになってきた。なかなか誰かに教えてもらえる話ではないので、うまく気づけてよかったなと思う。
ちなみにこれは人に教えてもらったんだけど、ChatGPT に筋トレやランニングのメニューを相談すると、かなりいい感じに答えてくれて便利。年齢や疲労度、前回の大会記録なども加味してくれて、あまり無理がないけど、ちゃんと効くものを考えてくれる。
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去年から今年にかけて、雪が少なくて楽な冬だった。とはいえ降らなかったわけでもないので、物足りなくもなかったし。
「気象庁が公表した全国の３月の天候状況によると、函館の月平均気温は３・９度（平年１・９度）で３月として５番目の高さだった。降雪の深さ、積雪の深さがともにゼロで、降雪は記録が残る１９５３（昭和２８）年から初めて、積雪は１２（明治４５）年以来、１１４年ぶりのゼロとなった。」
『３月の天候、函館で降雪、積雪ともにゼロ 気温は３・９度と高め | 2026/4/7 函館新聞社／函館地域ニュース by e-HAKODATE』 ehako.com/news/news2026a…
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なるほどなぁ。
「私の見解としては、上下分離をするとしたらJRが下の部分、線路の維持管理をきちんとやって、沿線市町や県がお金を出して別会社が列車の運行をきちんと行うという方式でないと、上下分離は成功しないと考えています。
なぜなら、JRは列車を走らせてお客様の数を増やすということができない会社ですから、上の部分を任せたとしても結局先細りになるのです。
でも、線路の維持管理はきっちりとできる会社ですから、得意分野をやったらいいんです。」
『JR北海道の上下分離について』 torizuka.club/2026/04/05/jr%…
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