Satigny

@Helautistic @brunobernard_fr En général ce n’est pas pour les piétons mais plutôt pour les vélos et trottinettes électriques

@Satigny2 @brunobernard_fr Mais ça permet de redistribuer l’espace public notamment au pieton et vu la gueule de certain trottoir a rilleux /caluire ça serait vrm bien

🔵🚊 Le Plateau Nord peut enfin avoir sa ligne forte ! Nous portons une vision qui vise à développer les transports en commun sur l'ensemble des territoires. Pour répondre à la croissance démographique de ces communes nous portons une liaison structurante. Cette nouvelle ligne de 8 km vise à faciliter le quotidien de 40 000 voyageurs par jour. Deux possibilités sont à l'étude pour configurer ce tracé et la concertation avec les habitants permettra de définir l'option préférée : 🗓️ L'option en surface est un investissement de 350 millions d'euros pour une mise en service rapide dès 2034. 🗓️ Le tracé semi-enterré est une solution possible mais plus complexe, estimée à 900 millions d'euros, avec un horizon de réalisation en 2040. En connectant directement le territoire au centre de Lyon, ce projet offrira enfin une alternative performante à la voiture individuelle. Face à une coalition de droite qui acte le fait de ne rien faire durant 20 à 30 ans, nous proposons une solution adaptée et rapide pour nos habitants.

@Helautistic @brunobernard_fr On peut très bien faire des voies dédiées à des bus et ça coutera beaucoup moins cher

@Satigny2 @brunobernard_fr C’est pas vrai La vitesse commercial d’un tram varie bcp selon son infrastructure Aussi c’est pas plus bruyant qu’une 2x2 voie D’ailleurs ça reduit le bruit etant donner que le tram ne passe pas en continue La requalification de la voirie ui ça laisse moins d'espace au voiture

@Helautistic @brunobernard_fr Faux la vitesse d’un tram est équivalent à un bus et c’est bien plus bruyant…donc à part vouloir encore pourrir la voirie, c’est de l’argent gaspillé

@Satigny2 @brunobernard_fr Régularité + grande fréquence et reamenagement de la voirie pour un meilleur cadre de vie C’est généralement ça les benefice d’un tram

@vincent_monot @brunobernard_fr Il n’est pas président du sytral contrairement à l’autre guignol

La déconnexion, tellement hors sol… Quelle naufrage cette interview ! ❌raté sur le prix de l’abonnement TCL ❌raté sur le prix du ticket TCL ❌raté sur le nombre de caméra à #Lyon (635 et pas 300 !) ❌grand flou sur les gratuités envisagées (tcl, cantine et périscolaire) …🫠

@brunobernard_fr @NovaLoquor Il y a déjà des bus qui font très bien leur boulot, et si on veut aller plus vite il y a le train qui met à peine 10 minutes pour aller à la Part Dieu au départ de Sathonay. Donc à part vouloir encore saboter les routes je ne vois pas l’utilité

Il y a une forte contrainte de voirie pour monter sur le plateau. Une des solutions pour cela est d'enterrer le tram le long de la montée pour le faire ressortir plus haut. Mais cela augmente considérablement le coût et le délai de réalisation, les habitants trancheront pendant la concertation si nous sommes élus.

🚊 Le Plateau Nord peut enfin avoir sa ligne forte ! Nous portons une vision qui vise à développer les transports en commun sur l'ensemble des territoires. Pour répondre à la croissance démographique de ces communes**,** nous portons une liaison structurante. Cette nouvelle ligne de 8 km vise à faciliter le quotidien de 40 000 voyageurs par jour. Deux possibilités sont à l'étude pour configurer ce tracé et la concertation avec les habitants permettra de définir l'option préférée : 🗓️ L'option en surface est un investissement de 350 millions d'euros pour une mise en service rapide dès 2034. 🗓️ Le tracé semi-enterré est une solution possible mais plus complexe, estimée à 900 millions d'euros, avec un horizon de réalisation en 2040. En connectant directement le territoire au centre de Lyon et à la gare de Sathonay-Camp, ce projet offrira enfin une alternative performante à la voiture individuelle. Face à une coalition de droite qui acte le fait de ne rien faire durant 20 à 30 ans, nous proposons une solution adaptée et rapide pour nos habitants.

@__JeremyLopez__ Et en plus, premier en europa ligue

5 eme à la trêve hivernale. Vu les moyens à disposition,c’est vraiment beau et miraculeux pour moi. Ils ont réussi à rester vivants et ont le pouvoir d’améliorer ce qu’il peuvent au Mercato. L’OL est au max de ce qu’il pouvait faire. Bravo. Au 1er septembre je n’y aurais pas cru.

@ControleurPM733 @_GDM Tu ne peux prendre de l’avance que si c’est le régulateur qui te le demande, pour par exemple ne pas augmenter le retard d’un train derrière toi.

@ControleurPM733 @_GDM En tant qu’ancien conducteur, il était déconseillé d’arriver en avance pour respecter ton sillon et éviter du coup d’avoir les signaux fermés. En plus, avec le coup de l’énergie, si une marche est détendue, c’est autant d’électricité économise. Surtout sur l’axe sud-est…

Chers followers, à partir de demain, si un de mes TGV devait arriver en avance en gare, je le stipulerais comme "à l'heure". Il semblerait qu'en interne, certains conducteurs pourraient avoir des ennuis. Je trouve cela déplorable mais je ne veux pas nuire à mes collègues.

@MaxOL69 Quand on vend des billets à perte ( 130 millions de perte), on peut faire des billets pas chères

Niveau qualité de service et qualité prix, il y a pas photo avec la SNCF 🙄🙄

@Pedrof_FR @brunobernard_fr Belle utopie

@Satigny2 @brunobernard_fr Aucune ville ne va sauver le monde à elle tout seule. Toutes doivent faire leur part, dont la notre 😉

🟢🌻 Il y a 20 ans, il a fallu le courage politique de Gérard Collomb pour transformer les berges du Rhône et les rendre aux piétons et aux vélos. La Métropole va engager la même ambition pour la Rive Droite du Rhône : un vaste corridor végétal, 1 200 arbres plantés, une promenade apaisée, des belvédères sur le fleuve, des mobilités repensées en passant à 3 voies pour les voitures et 75% de places en plus pour les piétons. D’ici 2030, ce projet offrira un cadre de vie transformé, plus vert, plus calme, plus agréable. Et comme pour les Berges, personne ne voudra revenir en arrière. Parce que c’est un projet dans le sens de l’Histoire.

@Pedrof_FR @brunobernard_fr Et quitte à enlever des voitures, dit à ton mentor de s’attaquer d’abord à l’autoroute qui traverse Lyon.

@Satigny2 @brunobernard_fr Je vous rappelle que nous avons des enjeux de réchauffement climatique et de pollution atmosphérique, et que pour ça, il faut réduire le nombre de voitures en circulation et en stationnement. C'est un impératif.

@simple__pecheur @ControleurPM733 @pl_monnier @VilledieuFabien Il serait bon aussi de préciser que Trenitalia a perdu 35 million d’euros. Donc ils font rouler des trains à perte

@pl_monnier @VilledieuFabien Et que dire, quelques jours après avoir critiqué les prix de la SNCF, de cette opération de communication, qui omet évidement de préciser que les TGV italiens ont encore des ristournes sur les péages (jusqu’à 40% du prix du billet SNCF quand même)

2 ans après TF1 c est au tour de France 2 de faire du bashing. la gare de St Martin Bellevue est une gare de voie unique, pour se croiser l un des trains doit s arrêter. Cette gare est fermée au service commercial pour des raisons de sécurité voyageurs x.com/le20hfrancetel…

@Fabien_Bagnon @brunobernard_fr @prefetrhone @Gregorydoucet @cvansty @vlungenstrass @SCHLOSSERPauli1 @vincent_monot @ChapuisGautier @PierreAthanaze Et les vélos vont s’arrêter pour laisser passer les piétons qui vont au parc ?

🔴 Les Voies Lyonnaises changent de braquet ! ➡️ Inauguration du 1er tronçon de la VL2 entre le parc de la Tête d'or et la Part-Dieu. ➡️ Un aménagement essentiel pour améliorer les déplacements entre Lyon et Villeurbanne. ➡️ Plus de confort et de sécurité pour les🚶‍♂️👨‍🦽 et les 🚴‍♀️🚴‍♂️

@chdelporte @rtlgrandest Ils n’ont pas besoin de faire grève eux puisqu’ils gèrent eux mêmes leur augmentation

Encore un truc anticonstitutionnel qui va leur revenir en boomerang.

@chdelporte @rtlgrandest Moi aussi je suis scandalisé que les sénateurs s augmentent sans l’avis de la population

@actufr_lyon Et si on ne peut pas aller dans une agence, nos tickets sont foutus ?

Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon et du Sytral, dévoile les modalités de ce nouveau titre de transport

🔴 Voici le nouveau ticket rechargeable des TCL qui va remplacer, dès le 15 février, le vieux ticket rouge à usage unique. Il coûtera 20 centimes et sera rechargeable 10 fois.

@Doudou_TrainDoc Moins de rame mais plus capacitaire puisque les nouvelles rames sont à 2 niveaux alors que l’on radie des 1 niveau

❌Les calculs sont pas bons Kevin(Speed). ✅Je l’ai exposé, en 2013 on tournait avec 526 rames de toutes séries, en 2023 on est à 365 rames exploitables. Travaillant de plus sur les + anciennes, on a pas prévu de radier quoique ce soit d’ici 2029, sinon on roule comment ? 😅

📣Léger FactChecking de ceci 👇🏼 ❌"20 trains (TGV) par an seront reformés ces prochaines années" ❌"le nombre de TGV a baissé de 22 %, de 482 en 2013 à 363 aujourd’hui." laviedurail.com/actualites/sel…