@Syoku_no_mirai 正直なんでそれが癌を誘発するかメカニズムがわかってないのなら信頼に値しない
こう言う科学論文は何度も結論が入れ替わる
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トトロはいるもん
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ハムやソーセージに使われる発色剤の「亜硝酸ナトリウム」には“発がん性”の疑いがあります。
2015年、WHOの機関である国際がん研究機関(IARC)は、「ハムやベ ーコンのような加工肉を1日50g食べると大腸がんになりやすくなる」と発表し、発がん性が確実だとされる「グループ1」に指定しました。
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【速報】レタスやニンジンを人手なしで高速収穫する農業ロボットが中国で実用化されている。AI駆動の無人農場は労働コストを30%削減しながら食糧生産量を向上させており農業の人手不足という世界共通の課題に答えを出しつつある。
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【注目プレスリリース】ダンゴムシは食べた鉱物の構造を体内で作り変えて外骨格にしていた / 筑波大学 research-er.jp/articles/view/…
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【速報】高市首相は日米首脳会談で「世界中に平和と繁栄をもたらせるのはドナルドだけだ」と語った jiji.com/jc/article?k=2…
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【速報】日英独仏伊蘭6カ国「ホルムズ海峡の事実上の封鎖を非難する」共同声明を発表
news.tv-asahi.co.jp/breaking_news/
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BREAKING:
France, Germany, the UK, Italy, the Netherlands, and Japan say they are ready to join efforts to ensure safe passage through the Strait of Hormuz.
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7社の保険会社が書類を提出した。ホルムズ海峡は閉鎖された。
イランが水路に機雷を敷設したからではない。米海軍が水路を封鎖したからでもない。いかなる主権国家も閉鎖を宣言したからでもない。3月1日から2日にかけ、国際P&Iクラブグループに加盟する12クラブのうち7クラブが、ペルシャ湾、オマーン湾、およびイランの全領海における戦争危険保険について72時間前の解約通知を発行した。3月5日深夜までに、既存の戦争危険保険契約は失効した。最初の商船が攻撃される前に、海峡は事実上閉鎖されたのだ。
戦争はミサイルで始まった。閉鎖は書類手続きで始まった。
戦争危険保険料は300%以上高騰した。以前は海峡通過に約10万ドルを支払っていた大型原油タンカー（VLCC）は、現在40万ドル以上を支払っている。船体・機関保険は80%から120%値上がりした。貨物保険は150%から200%値上がりした。新たな保険は、船体価格の1%という7日間の単一航海条件でしか利用できず、これは戦前の4倍の料率だ。ロイズ市場協会共同戦争委員会は、新たなJWLA-033リストに基づき、指定戦争地域にバーレーン、ジブチ、クウェート、オマーン、カタールを含めるよう対象を拡大した。
150隻以上のタンカーが海峡外に停泊している。合計250億ドルを超える船体価値を持つ約1,000隻の船舶が湾内にあり、そのほとんどがロンドン市場を通じて保険に加入している。主流のVLCC船隊の9%が、保険適用可能な脱出経路がないまま中東湾内に閉じ込められたままだ。
市場が価格に織り込んでいないメカニズムはこれだ。保険の時計は軍事の時計よりも構造的に長い。
紅海の先例がそれを証明する。フーシ派の攻撃は2023年後半に始まった。戦争危険保険料は0.05%から1.0%へと20倍に高騰した。紅海南部を通過する輸送量は65%減少した。それは26ヶ月前のことだ。保険料は依然として高止まりしている。ホルムズ危機が発生した際、海上戦争危険保険の引き受けを支える資本バッファーは現代において最も薄い状態だった。システムはすでに空洞化していたのだ。
欧州連合の保険資本枠組みであるソルベンシーIIは、企業に対し、200年に一度の損失シナリオに耐えうる十分な資本を保有するよう義務付けている。戦争危険プールが枯渇し、再保険会社が条件を上方修正すると、停戦が宣言されても元受保険会社は簡単に保険適用を再開できない。彼らは資本を再構築し、リスクエクスポージャーを再評価し、再保険会社の承認を得る必要がある。そのプロセスには数ヶ月から数年かかる。
海運業界にTARP（不良資産救済プログラム）はない。再保険に連邦準備制度理事会（Federal Reserve）に相当するものはない。P&IクラブにFDIC（連邦預金保険公社）の保証もない。2008年に金融システムを救済した制度的対応インフラは、海上保険には存在しないのだ。
VLCCの用船料は1日あたり80万ドル近くまで4倍に跳ね上がった。リライアンス・インダストリーズは、アダンティオスを1日あたり53万8,000ドルで用船した。あるインドの石油化学企業は77万ドルを支払った。これらの料率は、輸送されるすべての原油バレルに組み込まれた保険料を反映している。この費用は戦争が終わっても消えない。それは、保険引受人がリスクが正常化したと判断したときに消える。その判断には、ソルベンシーIIの基準に基づき30日から60日間の無事故期間が必要で、その後数ヶ月にわたる資本再構築と再保険の再交渉が続く。
戦争は1週間で終わるかもしれない。保険の正常化には6ヶ月から16ヶ月かかる。この二つの時間軸の間のギャップに、あらゆる見出しが危機終結を宣言した後もインフレが潜んでいる。
ミサイルは今日、海峡を閉鎖する。保険は明日もそれを閉鎖し続ける。
（出典: @shanaka86）
x.com/shanaka86/stat…
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日米首脳のワーキングランチ中止、会談時間を延長 トランプ氏が要請
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