원기옥 모으는 잠만보Zzz

@tslasoxllo49798 @jhonberman6974 사실이잖아욬ㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미치것네

[인생 걸었어야 되는데] 저녁 산책 중 나: "아... 엔비디아 167에 인생 걸었어야 되는데!!" 남편: "자기야 인생이 몇 개길래 여기저기 계속 걸어" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아차차 나 테슬라에 이미 인생 계속 걸고 있구나 🤣🤣 #테슬라투자부부

[미국주식 DCA 58일차] 어제 다시 400 가는 줄 알고 BHC치킨 시켜 먹었습니다 400은 안 오고 치킨만 왔습니다 죄송합니다 경거망동하지 않겠습니다 400에 두 마리는 과했습니다 🙏 DCA 수동 매수 TSLA 7만원 PLTR 1천원 NVDA 1천원 GOOGL 1천원 테슬라 투자 7년차 테슬라 DCA 17개월차 팔란·엔비·비트 DCA 작년부터 $TSLA #테슬라

@yourperfecta 안쫄았어!! 🤣🤣

우리 플릭이가 맛이 간 것 같아요… $NFLX

@Joonits_plaid 드르렁 😴💤

실적발표전날 (1년차) 실적발표전날 (5년차)

It's fun to see Cybercab more and more on the road!

@jsh3pump_ 늘 있는 일 아입니꺼🤣🤣

이중에 힘들다는 말 한마디만 해도 마십 ㅋㅋ

@phindol00 부럽당🤣

해외출장의 경험이 좀 많은데 대략 50번은 다녀온듯 하다. 그중 싱가폴은 15번 다녀왔는데 잊지못할 추억 하나가 있어서 끄적여본다. 싱가폴 출장때 복귀 몇일을 앞두고 데이팅앱으로 현지인말고 유학?중으로 보이는 한국애를 만나게 되었는데 내가 항상 묵던 호텔과 그리고 밥집등을 같이 다니며 금새 좀 호감에 빠졌었다. 회사에서 마련해준 호텔에서도 한방에 같이 자기도 했고 나는 이제 먼저 귀국을 하였는데 어라? 몇일있다가 걔한테 연락이 온것. 한국에 왔다는거다. 알고보니 걔도 유학이 곧 끝나는 타이밍 이였던것. 싱가폴에서만 보다가 한국에서 만나니 또 감회가 새로운것이지 내가 물어봤다. 나의 어떤면에 반했냐고 ㅋㅋ침대에서 누워서 업무보고를 쓰고있는 뒷모습에 매력이 빠졌었다고 한다. 이때까지는 좋았지. 가장 큰 문제는 따로 있었다. 사실 그때 썸타던 애가 한명 더 있었는데 결국 그 애 때문에 싱가폴 유학생의 고백은 내가 할수없이 거절하게 되었고 그게 지금까지도 두고 두고 후회중이다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 다음은 대만 연애담 들구오겠다.

$TSLA [KAMA, 자동차모빌리티산업발전포럼 개최] 정대진 회장 : "최근 전기차 수요 확대에도 불구하고 국내시장에서 중국산 저가 전기차와의 경쟁이 심화되고 있다." <점유율 변화> - 중국산 전기차 : 2022년 4.7% -> 2025년 33.9% - 국산 전기차 : 2022년 75% -> 2025년 57.2% ...전기차 시장에서 수입차 비중이 유독 높다는 점도 우려를 키우는 대목이다. 현재 중국산 테슬라, BYD에 이어 다양한 중국계 브랜드가 국내 출범을 앞둔 만큼, 국산 전기차의 입지가 더욱 좁아질 수 있다는 것이다. 정리하자면, 자국 내 생산 독려를 위한 지원책 도입을 가속화하는 것을 촉구하고 있음

@bincent_laserr @KnightSola4949 솔트커피🤣

카누 사이에 소금 껴놓은놈 찾으면 디진다 진짜

@rar2028 @youngdeokkim1 (복습) 혀닝서프라이즈 간다 😆

모두가 안 좋다고 생각했다는건 이미 주가에 어느정도 반영 됐다는 뜻! 이제 로보택시가이던스를 명확하게 제시하냐, 예전 처럼 모호하게 말하느냐 싸움임! 명확한 가이던스나 진행사항을 말해주면 대폭팔 애매하게 가이던스 제시하면 대폭락 과연 일론의 마지막 혀닝콜일 것인가!

5~7년 일찍 돈 내고 기다린 고객은 호구가 되거나 범죄자가 되거나

삼전·하이닉스 성과급 잔치가 이공계 몰락을 부르는 이유 블라인드 글 원래 잘 안가져 오는데, 이건 생각할 거리를 많이 주는거 같아서 가져와봄 난 이거 좀 이해가 가긴 해. 나도 회사에서 생산관리자로 일하고 있는데, 현장 사원들 출근해서 하라는대로, 시키는대로 어영부영 시간때우다 가는 사람들이 꽤 많거든. 회사 성과에 대해서는 노조가 강력하게 요구해서 혜택은 받을대로 다받고. 그렇다고 미국처럼 저 성과자나 필요없는 인원들을 한번에 날릴 수 있는 구조는 더욱 아님 핵심 인력에 대한 보상체계가 더욱 강화되야 한다는 생각에는 동의함 내용이 길어서 선 요약 1. ​노력보다 '운'이 결정하는 보상. 밤새 연구한 박사보다 메모리 반도체 호황기 탄 루틴 업무자가 돈을 더 많이 받는 시스템은 전문성 파괴의 주범임 2. ​노력주의의 종말. 사람들이 '공부 덜 했네'가 아니라 '왜 메모리 안 갔지?'라며 운을 탓하게 만듦 이공계 인재들이 학문 대신 '줄 서기'에 몰두하게 함 3. ​전문성 차별화 부재. 핵심 기술 인력과 대체 가능한 인력 사이의 보상 차이가 없으면, 누가 고생해서 박사 따고 전문가가 되려 하겠나? 4. ​잘못된 명분. '성과급 많이 줘야 이공계 산다'는 건 억지 논리. 특정 산업의 묻지마 보상이 아니라, 실력과 전문성에 기반한 확실한 대우가 있어야 생태계가 살아난다는 주장임

Elon: Optimus 3 is almost done. Entering the final stage. Most advanced robot on Earth. Nothing else compares. Production starts this summer. Classic S-curve ramp. High volume next year. Optimus 4 next. New robot. Every year. That’s the goal. @elonmusk

일론 머스크: 옵티머스 3가 거의 완성되었습니다. 최종 단계에 진입합니다. 지구상에서 가장 진보된 로봇. 비교할 만한 다른 것이 없습니다. 생산이 이번 여름에 시작됩니다. 전형적인 S-커브 경사. 연말에 대량 생산. 다음은 옵티머스 4. 새로운 로봇. 매년. 그게 목표입니다. x.com/MarioNawfal/st…

@jsh3pump_ @newdtfullowning 앗😆

@newdtfullowning @TSLA1st 마십인가 ㅋㅋ

다 뒤졌어

테슬라 Q1.2026 컨센서스의 적정성 검증 Beat냐? Miss냐?