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La movilidad sostenible en el balneario uruguayo
🚲🏖️🩴🇺🇾
¿Cómo estamos con eso?
Cosas buenas, cosas mejorables, cosas para pensar:
Un hilo 🧵 sobre mi experiencia en Piriápolis / Punta Colorada
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Tim Voßkämper
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Tim Voßkämper
@TimVosskaemper
Que la ciudad sea el mejor lugar para vivir Ingeniero I Profe Actuando por el derecho a la ciudad desde @CiudadAbiertaUY
Montevideo, Uruguay Beigetreten Eylül 2014
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La seguridad de las niñas y niños en su camino a la escuela no puede depender de la buena voluntad de los conductores.
Es hora de repensar y rediseñar los entornos escolares, con el foco en las necesidades de las personas, y no de los vehículos.
Intendencia de MVD@montevideoIM
Despacio, escuela 🚸 Es importante tener en cuenta estas recomendaciones para promover entornos escolares ágiles y seguros 🚘
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Montevideo necesita una visión: del transporte público🚍, de la movilidad sostenible 🚶🚶♀️🚲 y del modelo de la ciudad que queremos construir.
Ante la reforma propuesta, pedimos reuniones con las autoridades para pedir metas concretas y diseño urbano centrado en las personas.
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Si hay algo que en los últimos 10 años tenía éxito en la movilidad en Montevideo, son las (pocas) ciclovías.
Y esas solo funcionan en combinación de estacionamiento seguro.
Retroceder en este sentido es complicar el tránsito para toda la ciudad.
INFO CAPITAL@InfoCapitalTV
🚴 La @montevideoIM solicitó a la Junta Departamental modificar la normativa relativa al estacionamiento de bicicletas con el objetivo de reducir los espacios reservados en los estacionamientos de la capital del país, tanto privados como públicos.
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@GonzaMarquez_uy Comparto, lo escuché mucho y no me cierra.
Venimos de decádas de expansión urbano con la movilidad basada en el auto. Y ahora nos empieza preocupar que esto siga sucediendo por causa de un mejor transporte público, cuando este genera más calidad de vida en el centro.
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Esta forma de razonar me resulta inentendible, y ya la he escuchado varias veces.
No me refiero a criticas a cualquier proyecto, que pueden ser muy válidas.
Me refiero a la idea de que, en realidad, resulta inconveniente tener un buen sistema de transporte metropolitano.
UnibiciUr@UnibiciUr
@Durodeboca @TejoMattioli ¿será la única forma? ¿la mas adecuada? ¿la mejor en costo - beneficio (no solo económico)? Un efecto de tener un buen sistema metropolitano de transporte puede ser que mas gente aún se vaya a vivir lejos de su centro de trabajo, despoblando las zonas céntricas.
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No me di cuenta que la ciudad es adultocéntrica hasta que tuve a Hija. Pasear un cochecito en la vereda se vuelve una montaña rusa; cruzar la calle, una trampa mortal; jugando en la plaza podés morir calcinado... Casi todo es incómodo y siempre hay que ir como pidiendo perdón.
Colectivo Ciudad Abierta@CiudadAbiertaUY
Vuelve el Ciclo de Encuentros. Seguimos pensando juntos cómo construir ciudades más vivas y sostenibles. Esta cuarta edición pone el foco en las infancias: sus necesidades, sus miradas y sus formas de habitar lo urbano. Inscripción abierta y gratuita: lnkd.in/d2k3ZXaW
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Vuelve el Ciclo de Encuentros.
Seguimos pensando juntos cómo construir ciudades más vivas y sostenibles.
Esta cuarta edición pone el foco en las infancias: sus necesidades, sus miradas y sus formas de habitar lo urbano.
Inscripción abierta y gratuita:
lnkd.in/d2k3ZXaW
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@TimVosskaemper 98% de acuerdo
Yo dejaría solo de 25 de Mayo para abajo como entrada, de Colón hacia afuera flechada para tomar a la izquierda y Buenos Aires y la de abajo para salir
Sin estacionamiento en ningún lado ni calles laterales para circular
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Yo creo que toda la Ciudad Vieja podría y debería ser una zona peatonal.
Hoy, cómo sociedad nos faltan acuerdos para eso, pero el Día del Patrimonio puede ser un buen ensayo para abrirnos los ojos.
Colectivo Ciudad Abierta@CiudadAbiertaUY
El Día del Patrimonio es una de las celebraciones más queridas en Montevideo 💙 Sin embargo, así se ve la Ciudad Vieja 👇 Calles estrechas repletas de autos 🚗🚗🚗, bocinas, humo y miles de personas apretadas en veredas angostas. 🧵
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@Edgardo19671031 Patrimonio 2023, no grabé en 2024. Pero todos los años suceden esas cosas de autos trancados.
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@Demianc21 Pero si las dos peatonales que hay, son las calles donde mejor funcionan los negocios 🤷♂️
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@TimVosskaemper Excelente medida y que cierren TODOS los negocios.
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@GabrielCuttica Ni uno ni lo otro.
Pero es lo que busca esta red, etiquetar todo como izquierda o derecha.
Por suerte, la realidad no es tan blanco y negro, aún.
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@TimVosskaemper Sin haber visto más nada que tú posteo, estoy seguro que sos zurdo y empleado público
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Ya presentamos nuestra carta a @montevideoIM, y la Comisión del Patrimonio.
Ahora lo compartimos también con ustedes, porque la ciudad la hacemos entre todas y todos 🌍
¿Se imaginan un Día del Patrimonio sin autos en la Ciudad Vieja? 🚶♀️🚲
Hagámoslo posible.
#DíaDelPatrimonio
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Compartimos algunas medidas, cómo la fiscalización del estacionamiento.
Pero para que la ciudad sea más atractiva y sustentable, se necesitan medidas que faciliten moverse a pie, en bici y en bus.
Mejorar cruces peatonales sería un buen comienzo. Esperemos los anuncios.
Intendencia de MVD@montevideoIM
Presentamos 16 acciones para promover una movilidad más eficiente, segura y disfrutable en Montevideo 🚘 Se incorporan pautas de adaptación, fiscalización, ordenamiento y coordinación de la movilidad, cuyo fin último es mejorar la interacción ciudadana en el espacio vial 🏍️
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La transformación hacía la movilidad eléctrica tiene su mayor potencial en la logística urbana y el transporte público.
Aprovechemos el avance tecnológico para cambiar no solo los motores, sino todo el sistema de movilidad.
Gracias @TVCIUDADuy por la nota
INFO CAPITAL@InfoCapitalTV
#MVDNoticias 🔴🚗⚡️Informe: Límites y desafíos de la movilidad eléctrica 📈En el primer semestre del año se vendieron 6.337 vehículos eléctricos (autos y utilitarios livianos), cifra que supera la totalidad de vehículos eléctricos vendidos en 2024. 🤔La movilidad eléctrica aumenta exponencialmente en Uruguay, pero presenta desafíos logísticos y ambientales, vinculados a la red de carga y a la disposición final de las baterías de litio. 🎙️Por: @MarianaAbreu_Ve
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🚶♀️🌍🚲 Día Mundial Sin Autos 🚲🌍🚶♂️
Este domingo 21 de setiembre te invitamos a imaginar la ciudad de otra manera.
📍 Nos encontramos en Libres 1704 a las 15:30.
Habrá espacio para caminar, imaginar y crear, en una actividad abierta a todas las edades 👩👩👧👦.
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¿Qué ganamos?
Un par de segundos al doblar👏
¿Qué perdemos?
5 minutos para cruzar la intersección a pie y una ciudad para las personas🧍
Y después nos preguntamos porque la ciudad colapsa de autos? Será que el diseño de la ciudad tenga que ver? 💨💨💨
Montevideo Tránsito@imtransito
🚦 Funciona un nuevo semáforo en Acevedo Díaz y Goes. 2⃣ Tiene 2 fases y está centralizado en el Centro de Gestión de Movilidad Más info 📲 montevideo.gub.uy/node/96974
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@lib_scm La transformación del espacio público y la movilidad es una lucha que cuesta en Uruguay, en Alemania, y en cualquier lado.
Yo? Feliz acá y allá aportando mi granito
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@TimVosskaemper Ay Tim yo sigo sin entender que haces en este antro subdesarrollado, volvé a Alemania y se feliz
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Esta ciudad necesita muchas más calles donde esta situación suceda a menudo.
🧉⛹️♀️⛹️♂️🌳
#CalidadDeVida
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El espacio público es reflejo de la sociedad que lo habita.
Podemos y debemos crear mejores espacios públicos en Uruguay.
Para eso, es clave mejorar los procesos participativos.
Gran hilo sobre la Plaza Roslik.
Colectivo Ciudad Abierta@CiudadAbiertaUY
La semana pasada en el Foro Sustentabilidad de @fadu_udelar sobre “Espacios Públicos Sustentables” contamos el proceso participativo de la transformación de la Plaza Roslik. Título: ¿Cómo hacemos ciudad y cómo podríamos hacerlo mejor? x.com/fadu_udelar/st…
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