UskeT®
3.2K posts









🇹🇷 RIZA KAYAALP FİNALDE! 🤼♂️ Milli güreşçimiz Rıza Kayaalp, 2026 Avrupa Güreş Şampiyonası yarı finalinde Belaruslu Pavel Hlinchuk'un kural dışı müdahalesine maruz kaldı. Hakemlerin kararı ile Hlinchuk diskalifiye edildi ve Rıza Kayaalp finale çıktı.

Turkey is a terrorist state Yes or no

Turkey is a terrorist state Yes or no


🚨 FORMULA 1, MIAMI GP'DEN İTİBAREN UYGULANACAK KURAL DEĞİŞİKLİKLERİNİ DUYURDU! 1⃣ SIRALAMA TURLARI • Maksimum izin verilen enerji geri kazanımı 8 MJ’den 7 MJ’ye düşürüldü. Bu, pilotları tam gazda daha istikrarlı sürüşe teşvik etmeyi amaçlıyor. “Super Clipping” süresi tur başına 2 ila 4 saniye azaltılacak. • “Super Clipping” sırasında maksimum güç 250 kW’tan 350 kW’a çıkarıldı, böylece yeniden şarj süresi kısaltıldı. • Daha düşük alternatif enerji limitlerinin uygulanabileceği yarış sayısı 8’den 12’ye çıkarıldı. Bu da pist özelliklerine daha iyi uyum sağlanmasını mümkün kılıyor. 2⃣ YARIŞ • Yarışta “Boost” modu ile elde edilen maksimum güç +150 kW ile sınırlandırıldı (ya da aktivasyon anındaki mevcut güç daha yüksekse o seviyede tutulacak). Bu, ani performans farklarını azaltmayı hedefliyor. • MGU-K’nin enerji kullanımı, önemli hızlanma bölgelerinde (viraj çıkışından fren noktasına kadar, geçiş bölgeleri dahil) 350 kW olarak kalacak; ancak diğer bölümlerde 250 kW ile sınırlandırılacak. • Bu iki değişiklik, araçlar birbirini takip ederken aşırı hızları düşürmeyi hedeflerken, geçiş imkanlarını ve genel performans karakterini korumayı amaçlıyor. 3⃣ ISLAK ZEMİN KOŞULLARI • Pilot geri bildirimleri doğrultusunda, intermediate lastiklerin ısıtıcı battaniye sıcaklığı artırıldı. Bu sayede tutuş ve performans iyileştirilecek. • ERS’nin maksimum kullanımı düşürülecek; böylece düşük tutuş koşullarında tork azaltılarak araç kontrolü artırılacak. • Arka aydınlatma sistemleri sadeleştirildi. Daha net ve tutarlı ışık sinyalleriyle kötü hava koşullarında görüş ve reaksiyon süresi iyileştirilecek. 4⃣ YARIŞ STARTI (Miami'de test edilecek, geri bildirimlere göre kesinleşecek.) • “Düşük güçte kalkış tespiti” sistemi geliştirildi. Bu sistem, debriyaj bırakıldıktan sonra anormal derecede yavaş hızlanan araçları belirleyebilecek. • Böyle bir durumda, minimum hızlanmayı sağlamak ve riskleri azaltmak için MGU-K otomatik olarak devreye girecek. • Ayrıca, arkadan gelen pilotları uyarmak için ilgili araçlarda (arka ve yanlarda) yanıp sönen ışıklar aktif olacak. • Formasyon turunun başında enerji sayacının sıfırlanması da sisteme eklendi; bu, daha önce tespit edilen bir tutarsızlığı gidermeyi amaçlıyor.


🚨 SON DAKİKA | Yağız Sabuncuoğlu: Eğer Fred giderse; Gelmeye hazır santrforlar var. Hepsinin değeri 20 ml € üstü.


























