鯉党α(アンドビルド広島)
11.6K posts

鯉党α(アンドビルド広島)
@abhiroshima
【AND BUILD HIROSHIMA(アンドビルド広島)】管理人の鯉党αです。広島の発展を願い、広島駅周辺や紙屋町・八丁堀地区の再開発、高層ビル、交通結節点、交通問題、などを追いかけています。ブログ更新時にも通知します。MAZDA3に乗っています。α7R3ユーザー。 建築写真 / 都市写真 / 車載動画 撮ります。
広島市 Beigetreten Haziran 2012
370 Folgt4.7K Follower
Angehefteter Tweet

【レポート】ロピアなどオープンのパセーラ アトリウム刷新も完了
ab-hiroshima.com/202605pacela
ロピアとマクドナルドがオープン。
吹き抜けのアトリウム空間のリニューアルも完了しました。
日本語

駐日デンマーク王国大使も来場されるとのこと。
広島アンデルセンが日本とデンマークの接点になっています。
アンデルセン「デンマークフェア2026」開催のお知らせ~ Active Denmark! 私の好きなものが、好き。~2026年6月1日(月)〜6月30日(火) prtimes.jp/main/html/rd/p… @PRTIMES_JPから
日本語

デンマーク発の人気ハンバーガーショップ「ガソリングリル」が広島アンデルセンに期間限定で日本初登場(6/1〜6/30) prtimes.jp/main/html/rd/p… @PRTIMES_JPから
日本語

【レポート】アパホテル&リゾート〈広島駅前タワー〉 新築工事 2026.05(Vol.10) ミナモア直結の32階建てホテル
ab-hiroshima.com/202605apahotel…
建築面積の小さなペンシルビルです。
日本語

東急ステイ メルキュール広島 新築工事 2026.05(Vol.4) 国内2軒目のダブルブランドホテル、5月18日開業へ! ab-hiroshima.com/202605tokyu_me…
日本語

東急ステイ・メルキュール広島に併設されたSHARE LOUNGE。
クリエイティブな仕事が捗りそう📔
CCC(カルチュア・コンビニエンス・クラブ)が運営する時間制のワーキングスペース兼カフェラウンジです。
prtimes.jp/main/html/rd/p…
日本語

本日開業!東急ステイ・メルキュールともに、広島初上陸となりました。
「東急ステイ メルキュール 広島」2026年5月18日(月)に開業 prtimes.jp/main/html/rd/p… @PRTIMES_JPから
日本語

数え切れないほどのテント☀️
都市の日常の中に、スタジアムや野外アクティビティが交差する景色が誇らしいですね。
もん@aigakusu
ピースウイング到着。今日は、スタジアムでサンフレッチェのアウェイ戦パブリックビューイングが開催されます。天気が良いので賑わっています。 #sanfrecce
日本語

稲荷町電停と駅前通りの軌道。
ボトルネックの稲荷町交差点を狙いどおりスムーズに通過できる可能性を高めるために、この区間も将来的に運行速度向上が実現することが望まれます。



鯉党α(アンドビルド広島)@abhiroshima
【レポート】JR広島駅南口再整備 2026.05(Vol.118)<路面電車編> 電停部・電停間の舗装工事 新しい石畳も登場 ab-hiroshima.com/202605hiroshim… 新ルートの大半の区間で舗装工事が大詰めを迎えています。 稲荷町電停は石畳のようになりました。
日本語

【レポート】JR広島駅南口再整備 2026.05(Vol.118)<路面電車編> 電停部・電停間の舗装工事 新しい石畳も登場 ab-hiroshima.com/202605hiroshim…
新ルートの大半の区間で舗装工事が大詰めを迎えています。
稲荷町電停は石畳のようになりました。
日本語

【レポート】JR広島駅南口再整備 2026.05(Vol.118)<駅ビル編> 骨組みに下地が貼られた大屋根 ab-hiroshima.com/202605hiroshim…
6月2日に路面電車のりば上部に架設される大屋根。
野地板に防水シートが貼られ、それらしくなってきました。
日本語

鯉党α(アンドビルド広島) retweetet

TBS詰んだ。
これはバカには理解できないかもしれないので補足します。
「危険海域を避けているなら、やっぱり日本経済は詰んでいるじゃないか!」などと曲解して勝利宣言される方が出ると困るので、先に申し上げます。
この記事のポイントは、「問題が存在しない」ではありません。
ポイントは、問題が起きても、現実の企業は洋上積み替え、代替船、調達先分散、輸送ルート変更など、泥臭く対応しているということです。
つまり、TBSが煽ったような「6月に日本経済が詰む」という単線的な終末シナリオとは違い、現実には複数の迂回路があります。
もちろんコストは上がる。
もちろんリスクもある。
もちろん恒久策ではない。
しかし、「だから即終了」ではない。
現実の商社、海運、石油元売りは、テレビのスタジオで絶叫している人たちと違って、泣き言ではなく実務で動いています。
ここを読めずに「ほら危機じゃないか!」と反応するのは自由ですが、それは私への反論ではなく、記事の読解に失敗しているだけです。
なお「TBS詰んだ」は、一連の投稿を追うためのブックマークです。
一投稿だけ切り取って反射する前に、検索して前後関係を確認する。
この程度の基礎作業は、どうか各自でお願いいたします。
日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei
中東産原油、異例の調達手法で日本に タンカーの5割が洋上受け取り nikkei.com/article/DGXZQO…
日本語











