Sero

@Adams_Tech_AI @elonmusk ????? Wtf

Tesla Optimus could change the global economy forever. The first company to scale humanoid robots wins the future of labor. Cars were just the beginning.

@EnverUsanmaz 2. El premium var dediğiniz noktada 300 400 bin minimum fark çıkıyor az bir para değil. Cam tavan mevzusunda adam tek parça araç üretiyor banttan sırf bu model için ayrı bant kursa bu sefer iş ekonomik olmayacaktı . Kasa premiumla aynı doğru açıdan bakmak lazım olaylara

🔻Tesla Model Y Standard sandığım gibi “boş paket” çıkmadı. 1 hafta sonunda fikrim net değişti. ⚡ Başta ben de “kırpılmış bir araç” olarak bakıyordum ama 1 haftalık kullanım sonrası şunu net söyleyebilirim: 
Bu araç hâlâ bir Tesla ve performans olarak kesinlikle tatmin edici. ⚡ Sürüş hissi, hızlanma, genel karakter… burada hiçbir eksiklik hissetmiyorsunuz. 
Kamera sistemi ve yazılım tarafında da “kısılmış” bir deneyim yok. Tesla’nın en güçlü olduğu yer aynen korunmuş. 💻 ➖Eksikler nerede? 
Daha çok konfor ve detaylarda. Koltuk ayar tuşlarının olmaması ilk başta can sıkıyor, her şeyi ekrandan yapmak garip geliyor ama açık konuşayım, çok hızlı alışılıyor. 👍 Cam tavan konusuna gelirsek; 
Juniper’da ısı yalıtımı daha iyi olsa da cam olduğu için ısıyı hâlâ içeri alıyor ve rahatsız edebiliyor. Bu yüzden cam tavan her zaman “artı” gibi görünse de özellikle yaz aylarında tartışmalı bir konu. ☀️ Benim için iki önemli eksi var: İlki HEPA filtre. 
Alerjisi olan biri olarak önceki Model Y’lerdeki hava kalitesi gerçekten fark yaratıyordu. Toz, koku, dış hava… hepsini ciddi şekilde kesiyordu. Bu bence lüks değil, ihtiyaç. 🌿 İkincisi ön bagaj (frunk) yalıtımı. 
Alan var ama maalesef yeterince izole değil. Yağmurda veya yıkamada su alabilmesi ciddi bir detay. Kullanırken dikkat etmek gerekiyor. 🌧️ Süspansiyon ve 18” jant uyumu ise beni şaşırttı.
Şehir içinde beklediğimden daha konforlu, yüksek hızlarda da güven veriyor. Üzerindeki dört mevsim lastiklerin de katkısı büyük. Sürüş limitleri olarak Juniper’dan geri kalmıyor. 🛞 Koltuklar legacy ile aynı yapıda ama ortaları kumaş. Görüntü olarak herkesin hoşuna gitmeyebilir ama kullanımda çok daha mantıklı. Terletmeyen, nefes alan bir yapı. Juniper’daki soğutmalı koltuklar tabii ki daha iyi ama bu tamamen lüks taraf. 🪑 Araç boyutu ve bagaj hacmi hâlâ çok güçlü.
“Standart model” diye güvenlikten, hacimden veya temel karakterden bir şey eksiltilmemiş. Bu önemli. 📦 Orta konsol tarafı boş bırakılmış. 
İlk başta garip geliyor ama kötü de değil. Kullanıma bağlı olarak avantaj sağlayabiliyor. Çanta koymak, alanı farklı değerlendirmek gibi senaryolarda işe yarıyor. Ama bu tamamen kişisel tercih konusu. 🎒 Dış tasarım tarafı daha çok kozmetik. 
Matrix far yok ama açık söyleyeyim, ben eksikliğini hissetmedim. Gece aydınlatması gayet yeterli. 🌙 Jantlar ise çok iyi değil. 
Ben olsam 19” Tesla jantlarla değiştirirdim ama bu büyük bir problem değil. ⚙️ Menzil tarafı ise güçlü. 
Ankara’dan %100 ile çıktığım yolculukta Bolu’ya %35 ile vardım. LFP bataryanın uzun süre yüksek hızda şarj kabul etmesi (180 kW civarı) ciddi avantaj. 25 dakikayı çok geçmeden devam edebiliyorsunuz. Tabii ön ısıtmayı doğru yapmak şart. 🔋 📶Genel tabloya baktığımda:
Bu araç lüksten arındırılmış, sadeleştirilmiş ama Tesla ruhunu koruyan bir model. Şu an sıfır alınabilecek, HW4 ile gelen ve FSD’ye hazır en ulaşılabilir Tesla olması da büyük avantaj. 🚀 Evet, Juniper ile kıyaslandığında kaybeder.
Ben şahsen aynı paraya ikinci el bir Juniper tercih edebilirim. Ama bu, Model Y Standard’ın kötü olduğu anlamına gelmiyor. Doğru beklentiyle alındığında, kullanıcıyı mutlu edecek ve “Tesla deneyimini” çok net yaşatacak bir araç. Bu araçla ilgili detaylı video da hazırlıyorum, haftasonu yayında olacak. 🎬 
Bu süreçte de deneyimlerimi olabildiğince şeffaf şekilde paylaşmaya devam edeceğim. Bence değeri zamanla daha iyi anlaşılacak. ⏳

@Fenerbahce Sayın başkan tedescoyu takımdan göndererek sana karşı olan tüm saygımızı kaybettin bilgin olsun.

📸 RAMS Başakşehir maçı hazırlıklarımız sürüyor.

@Birikim_Yatirim Herkesin kendi tercihi . İnsanların tercih etmelerindeki ilk neden para usta çoluk çocuk hepsi hikaye . Yetkili serviste genç arkadaşlar yapıyor ama arkasında yıllardır tecrübeli son kontrolcüsü formenleri oluyor. Sanayidede çırak yapıyor nasıl usta olacak o genç dedikleriniz.

Hangi kalite? Bakımı tecrübesiz çocuklar yapıyor yahu servisi de bilmesek :) dışarda vag özel serviste o işi yapan usta genelde yetkili serviste en az 10 senesini geçirmiş adam oluyor. Sanayide alelade bir yerden iyidir fakat bu gruba hizmet veren bir özel servis kadar iyi işçilik beklemeyin.

Oto sanayilerde yapılanları sık sık konuşuyoruz, sitem ediyoruz. Buyrun 2022 model VW Polo 1.0 motor 60.000 km bakımı için serviste çıkan fatura. Yorumu sizlere bırakıyorum…

@Fenerbahce Elbet bir gün buluşacağız bu böyle yarım kalmayacak.

Kamuoyuna Duyuru Yönetim kurulumuzun yapmış olduğu toplantıda alınan kararlar doğrultusunda; Teknik Direktörümüz Domenico Tedesco ve teknik heyeti ile yollarımız ayrılmıştır. Sportif Direktörümüz Devin Özek ve Futbol Koordinatörümüz Berke Çelebi ile de yollarımızın ayrılması kararlaştırılmıştır. Kendilerine kulübümüze yaptıkları katkılardan dolayı teşekkür eder; bundan sonraki kariyerlerinde başarılar dileriz. Yardımcı Antrenörümüz Zeki Murat Göle, sezonun kalan maçlarında takımımızın başında sahaya çıkacaktır. Fenerbahçe Spor Kulübü

@NuriBey101010 Sende sürekli çevir gazı yanmasın kaç kere attın buna benzer tweetten

Bi olay var olursa Fenerbahçe yüzyılı başlar

@Fenerbahce Tedesco günah keçisi ilan ettiniz adamın hiçbir suçu yoktu yazık gerçekten.

@Fenerbahce Çok acı bir gerçek var Fenerbahçe eski günlerine bir daha dönemeyecek bu takımı kimse toparlayamaz geçmiş olsun dostlar.

MS: 3-0

@modelyturkiye İd olması pek normal gelmedi bana yazılımdan teknolojiden çok geri id serisi araçlar . Yurtdışında versiyon farklıysa bilemem tabi idleri

Tesla’nın krallığını ilan ettiği Norveç’te Nisan ayı araç satışlarında Tesla’nın esamesi okunmuyor. Model Y ve Model 3 toplamda 78 adet satabilmişler. Olayın absürtlüğünü şöyle anlatayım Mart ayında iki model toplam 6138 adet satmıştı. Bunun sebebini çok merak ediyorum.

@F1 🇹🇷

Turkey returns to the calendar from 2027! 😍 We've been treated to plenty of memorable moments over the years at Istanbul Park 🙌 #F1 #TurkishGP

@incecaglar3 @acarzeyd Bakış açısına bak ya 🤣🤣🤣

@acarzeyd Tamamen kullanıcı hatası aynı araç bizdede var bizim niye bitmiyor

Togg 12V akü sorununa bir yenisi daha Daha önceki 12V akü boşalması paylaşımlarına "arabayı kullanmayı bilmiyor", "aksesuar modunda şarj edecek", "bunlara araba satılmamalı" diyenler oldu Neyi nasıl yapması gerektiğini bilen, gayet bilinçli bir kullanıcının aküsü yine bitiyor. Ortada açıkça yazılımsal veya donanımsal bir sorun var ve bu çözülmedikçe mağduriyetler oluşuyor. Bu arkadaş şanslıymış ki hızlıca destek alabilmiş ama sorunu yine çözülmemiş Bir Togg Kullanıcısı: "Togg aracımda 12V akü bitme sorunu yaşıyorum. Araç durduğu yerde kendiliğinden aküsü bitiyor. Akşam aracı çalıştırmayı denediğimde bazı ekranlar gelmedi, hızlıca 12V akü seviyesine baktım %62 idi. %61 oldu ve bir anda kapandı ekranlar. Aracın elektrik aksamı çalışmıyordu. Anahtardan kapıları açıp kilitlenmiyordu. Araçtaki tüm ışıklar söndü. Aynı problemleri önceden de yaşıyordum. Bundan dolayı 3 Nisan 2026 gününde aracımı Koçaslanlar Bursa Togg servisine götürdüm. Akü değişim talebinde bulundum. Aracı bırakırken ellerinde akü olduğunu söylediler. Aracı 7 Nisan Salı günü teslim almaya gittiğimde; değişim yapılmadığını, güncelleme ile problemin çözüldüğünü söylediler. Henüz 2 hafta olmuşken bu süreçte akümün seviyesinin azaldığını gözlemledim. Araçta kullanıcı kaynaklı herhangi bir şey açık unutulmuyordu ya da akünün azalmasına sebep olabilecek bir durum yoktu. Akü şarj seviyemi fotoğrafladım, sırf aküm dolsun diye kilometrelerce yol yaptım. Akü seviyem yükselmedi. Gün içinde aksesuar modunda beklettiğim oldu. Şarj ettiğim süreçte aksesuar modunda şarj ettim. Ama seviyesi yükselmedi. Bugün (22 Nisan) araca bindiğimde aracımı çalıştıramadım. Bu problemi yaşayan bazı kullanıcılar gördüm, okudum. Bununla ilgili acilen bir düzeltilme yapılması gerekiyor. Trumore uygulamasından şikayet oluşturup aynı durumu anlattım, görselleri yükledim. Trumore talep numaram 104130263."

ChatGPT'nin yaptığına bakın aq inanılmaz. Promptu bırakıyorum mente kopyalarsınız.

@ajansfenercom 2500 yarın noter

Fenerium, 06/07 100. Yıl Retro Altın formayı yeniden satışa sundu. Fiyat: 2.999 ₺

@ozetgechaber Sami yusuf tarzında olmuş bu

2 milyondan fazla takipçisi olan yabancı içerik üreticisi Anto Sharp, Michael Jackson’ın Billie Jean şarkısının Türk ezgileriyle harmanlanmış yapay zekâ versiyonunu paylaştı.

@EnverUsanmaz Adamlar artısını eksisini yazıyor markalardan bağımsız okuyup tecrübe edeceklerine hemen fanboy reklam pohpohlama diyorlar inanılmaz çoğu insanın imkanı yok buralardan araştırıp okuyup karar veriyor marka pohpohlama diyorsan eksilerini yazarsın insanlarda konuşur altında

Normalde dün Ankara'ya dönüyordum ama geç kaldığımız için rahat kafa ile yola çıkmaya karar verdik. İlk deneyimler olarak gerçekten beklentimin çok üstünde oldu aracın deneyimi. Özellikle sürücü olarak koltuğu beğenmedim. Oturma bölümü dar geldi açıkcası. Juniper Premiumdan sonra gerçekten rahat hissettirmedi. Ama ilk bilmediğim için dikiz aynaları kapanınca şaşırdım. EU versiyonunda oradan kısmamışlar. Ayrıca çift cam var. Ses izolasyonu hakkında da baya iyimiş. Burada da beklentimin üstünde oldu. Bu gün uzun yolda güzel bir test yapıcam. Sonrasında da detaylı inceleme ile bakalım ne kadar güzel görünürmüş e bakacağız 😂👌🏻. Aklınızda ki düşünceleri belki bir temele oturtup artısı eksisi ile konuşuruz şu aracı. Ama ön yargı ile baktığım konuların bir çoğuna şu an farklı bakıyorum.

@cubukluzone Biz sıdıkiden devam agaa

Vedat Muriqi kötü diyenleri görüyorum şaşırıyorum.

@bosunatiklama Arka sokakların korku haline döndü buda siccin 1500 falan çıkar

Siccin 9'un fragmanı yayınlandı. • Film 15 Mayıs'ta sinemalarda gösterime girecek.

@acarzeyd Bir markayı marka yapan satış sonrası hizmetleridir bence .

Togg T10F kullanıcısı; "Togg T10F Elektrik Arızası Ve Yetersiz Servis Desteği 2025 model Togg T10F v2 aracımı yaklaşık 5 ay önce sıfır olarak aldım. Aracın bataryasında yeterli şarj olmasına rağmen, tamamen elektriksel bir sorun nedeniyle araç zaman zaman çalışmıyor ve yolda kalıyorum. Özellikle aracı yaklaşık 1 saat park edip geri döndüğümde çalışmama sorunu sık sık tekrarlıyor ve aracı ancak başka araçlardan takviye alarak çalıştırabiliyorum. Bu durumu bugüne kadar tahminen 20 kez yaşadım. Sorun yaşadığımda yetkili servisi ve destek hattını aradığımda, genellikle çözüm odaklı bir yaklaşım yerine “kendi imkanlarınızla takviye yapın, olmazsa çok geç saatlerde gelebiliriz” gibi ifadelerle karşılaşıyorum ya da sadece “aracı servise getirin” deniliyor. Ancak araştırdığımda, benzer sorunu yaşayan birçok kişinin araçlarını uzun süre, hatta 1 aya yakın sürelerde servisten teslim alamadığını ve bu süreçte ikame araç da verilmediğini gördüm. Bu durum, hem güvenlik açısından hem de günlük hayatım ve ulaşım ihtiyacım açısından beni ciddi şekilde mağdur ediyor. Togg’dan beklentim, aracımın yaşadığı bu elektriksel sorunun hızlı ve kalıcı bir şekilde giderilmesi, bu mümkün değilse sorunun kökten çözüleceği şekilde gerekli işlemlerin yapılması ve tamir sürecinde mağdur olmamam için ikame araç tahsis edilmesidir. Yaşadığım bu tekrar eden arıza ve sonrasındaki süreçle ilgili olarak, sorunumun ciddiyetle ele alınmasını ve bir an önce çözülmesini talep ediyorum."

@darkwebhaber Bunları neden kimse vurmuyor

Kuşadası'nda yol kenarında yatan domuz ailesi görüntülendi.