
Florian Seib
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Florian Seib
@fbs82
Data Engineer
Berlin-Wilmersdorf, Germany Beigetreten Temmuz 2009
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@Stahl_ratte Weil nur schnelle fahrendere ICE Menschen vom Flugzeug in die Bahn bringen.
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@streifenhrn Das wird ein Boomerang für die Unternehmen. Denn die haben das Krankheitsrisiko bereits eingepreist und konnten dabei das Risiko auf mehrere Arbeitnehmer diversifizieren. Der einzelne Arbeitnehmer kann das nicht und fordert entsprechend ein deutlich höheres zusätzliches Gehalt.
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@DirkLaurenz @1karus_ Da liest der Lehrer in der Regel auch nur aus dem Buch vor und mathematisch beschränkt sich alles auf den Korrekturterm 1-v^2/c^2 bzw. die Wurzel davon.
Probleme gibt es eher in Mathe bei Basis eines Vektorraums oder Grenzwerten.
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@liberal_dvh @NiklasWenzel_ Das Ausfallrisiko ist bei den Gehältern bereits eingepreist. Wenn das zum AN verlagert wird, der das Risiko anders als der AG nicht diversifieren kann, muss statt bisher der Average Case nun der Worst Case abgesichert werden und es wäre angemessen 20% höhere Gehälter zu fordern.
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@NiklasWenzel_ Wenn man Gegner von Vollkasko ist. Ein super Vorschlag.
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@Perowinger94 1. Der ÖPNV wird insgesamt mit 26 Mrd € subventioniert.
2. Die temporäre Steuererleichtung ist a) keine Subvention und wird b) durch Erhöhung der Tabaksteuer gegenfinanziert.
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Der Tankrabatt kostet den Bundeshaushalt für 2 Monate 1,6 Mrd. Euro. Dafür, dass sich die Öl-Konzerne noch weiter bereichern, SUV-Fahrer überproportional entlastet und fossile Kriege finanziert werden.
Das Deutschlandticket kostet den Bundeshaushalt für 12 Monate 1,5 Mrd. Euro. Dafür, dass 14 Mio. Menschen sofort entlastet werden, der Stau reduziert, das Klima geschützt und die fossile Unabhängigkeit gestärkt wird.
2 Mon. Tankrabatt ist also teurer als 1 Jahr Deutschlandticket. Nie wieder soll es heißen, dass für letzteres leider kein Geld mehr da ist und es daher teurer werden muss!
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@75Jamin Es werden eh anfallende Lohnerhöhungen mti der Prämie verrechnet. Bei der nächsten Verhaltung ist die Grundlage dann das Gehalt ohne die Prämie.
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@Madn0r79 @DannyHillborou1 Was soll denn ein Übergewinn sein? Wenn das Produkt weiterhin gekauft wird, heißt es ja, dass es trotz des hohen Preises immer noch Konsumentenrente gibt. Es gab folglich die ganze Zeit vorher Untergewinn mit zu niedrigem Preis.
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@DannyHillborou1 Doch, es gibt Übergewinne außer man meint das Markt allein eine unantastbare Religion ist - aber so d…. Kann man nicht sein
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@AOberbaum 1. Der ÖPNV wird bereits zu zwei Dritteln subventioniert. Kostendeckenden Ticketpreise wären dreimal so hoch.
2. Die Lebenmittel werden mit Diesel-Maschinen ausgesät/geerntet und kommen mit Diesel-Lkw in die Fillialen.
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@Weinviertl58608 @GrueneMission +Hybride, worunter auch Mild Hybride fallen.
Der Trend ist klar: Viele Fahrer finden Anfahren und Beschleunigen mit E-Motor gur, wollen aber weiterhin schnell und bequem tanken können.
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@GrueneMission Verbrenner siegt gegen E-Auto muss es heißen, 35,6 % zu 24 %. Wie man nur so lügen kann. Können die Grünen nicht rechnen?
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@GrueneMission Also weiterhin 76% Autos mit Verbrennungsmotor. Denn der Rest sind Hybride, wo inbesondere auch Mild Hybride mitzählen, obwohl sie nur optimierte Benziner sind.
adac.de/news/neuzulass…
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@DrastikThomas @sven89exp Wenn, dann zahlen. Sie entnehmen dem Netz ja Strom und produzieren keinen. Netzdienlich über Marktpreis funktioniert im Merit-Order-System nicht. Aktuell belohnt man Wind/Solar dafür, dass sie Backup brauchen. Deshalb zukünftig Vergütung über CfD.
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@fbs82 @sven89exp Netzentgelte zahlen oder bekommen? Wieso definiert sich “netzdienlich” nicht über den im Markt gefundenen Strompreis?
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@DrastikThomas @sven89exp Anschlussgebühren müssen sie bereits zahlen und Netzentgelte sollen auch kommen - abhängig davon, wie netzdienlich eine Anlage ist. Co-Location wird deutlich günstiger sein als Standalone-Speicher.
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@fbs82 @sven89exp Dann kann doch der Batteriebetreiber fuer den Netzanschluss zahlen. Muss ja jeder Hausbesitzer auch. Wo ist das Problem?
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@sven89exp @DrastikThomas Und genau da setzt das Netzpaket ja an. Co-Location von Wind-/Solarpark und Speichern am selben Anschluss mit schnellerer Genehmigung.
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@DrastikThomas Sie rechnen sich doch? Der begrenzende Faktor sind die Netzanschlüsse.
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@alichtblau @HellwegBernhard @lawen4cer Das sind Speicher im MWh-Bereich, die als Kurzzeitspeicher für untertägigen Ausgleich und Netzstabilität dienen. Die Gesamtkapazität in D beträgt 25 GWh. Als Langzeitspeicher brauchen wir das 2000-4000fache.
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@fbs82 @HellwegBernhard @lawen4cer Ach, deshalb gibt es inzwischen Anbieter die ohne Subventionen auf eigenes Risiko Speicher errichten. Hier in der Nachbarschaft zum Beispiel. Und in Gundremmingen auch. Können die alle nicht rechnen?
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Nun ist Frau Reiche weder Kanzlerin noch Königin von Deutschland und sie wird spätestens nach der nächsten Wahl nicht mehr Wirtschaftsministerin sein
Nuklearia e. V.@Nuklearia
Mit Katherina Reiche wäre das Richtige in dieser Situation möglich: der Wiederaufbau deutscher Kernkraftwerke. Mit dem dadurch reaktivierten kerntechnischen Know-how können wir Europa dabei helfen, energieunabhängig zu werden!
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@alichtblau @HellwegBernhard @lawen4cer Was hat das jetzt mit den Zielen für Elektrifizierung und Waserstoff zu tun? Lesen Sie mal nach, wieviel Elektrolyseure geplant waren und wie viele da sind. Unterschied Faktor 100.
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@fbs82 @HellwegBernhard @lawen4cer 🤦♂️Unter der Ampel wurde EE auf über 60% gesteigert. Sorry, aber hexen konnten die auch nicht. Jetzt wird das wieder blockiert.
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@alichtblau @HellwegBernhard @lawen4cer Falsch. Die Kraftwerke müssen weiterhin H2-ready sein. Anders würden sie gegen EU-Vorgaben verstoßen. Der Zeitplan für die Umstellung wurde angepasst und es wird übergangsweise auch Blauer Wasserstoff erlaubt, weil kein Grüner Wasserstoff verfügbar ist.
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@fbs82 @HellwegBernhard @lawen4cer Nicht die Kraftwerke, welche Sie plant. Erst wollte Sie noch mehr, wurde aber von Brüssel gebremst. Diese (OK derzeit noch benötigte) müssen auf Biogas umrüstbar sein. Plant Sie nicht.
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@alichtblau @HellwegBernhard @lawen4cer Ich kann Ihnen nur raten sich die Energiewendekonzepte durchzulesen und mal nachzurechnen, wieviel 1 TWh Batteriespeicher kostet. Tipp: der kostet mehr als nur die Zellen.
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@HellwegBernhard @alichtblau @lawen4cer Frag ich mich auch. Man gibt ihr jetzt die Schuld dafür, dass die Ampel ihre Ziele bei Elektrifizierung und Wasserstoffnetz komplett verfehlt hat und das nun wirtschaflicher aufgestellt wird.
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@HellwegBernhard @alichtblau @lawen4cer Der Bau von Gaskraftwerken mit 20-30 GW Leistung und 50-100 TWh Energiemenge steht in allen Energiewendekonzepten. Wenn schneller elektifiziert würde, müssten noch mehr Gaskraftwerke gebaut werden.
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@alichtblau @fbs82 @lawen4cer Nun, wenn wir viel EE wollen, benötigen wir auch viel Gas als Backup, wollen wir einen Blackout vermeiden, sind Gaskraftwerke noch wichtiger als Netze. Aber wir investieren gerade massiv in unsere Netze. g.co/gemini/share/9…
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@HellwegBernhard @lawen4cer Sie wirft die Betreiber von Wind und Solar entsprechend EU-Richtlinien nicht weiter mit Geld zu, sondern erfordert netzdienliche Einspeisung und Co-Location von Speichern. Das ist natürlich skandalös.
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