Mia_suno

いつもガレてる林道の登りで転倒かスタックがあって、待たされた結果結構フィニッシュぎりぎりになったが無事？完走。 砂利の出ている下りのコーナーでブレーキでフロントロックさせて、1コケしたけど、身体がちょっと痛い以外は今のところ何も起きてない。 #オクシズアドベンチャーラリー

テネラーのみなさん エンジン警告灯が消えないのですが、 ・エンジンから異音などなく吹け上がりもok ・点灯の前に思い当たるような作業はなし ・ダートやぬかるみの走行でとにかく汚れがひどい といった条件で似たような経験のある方はいませんか？ 2020 ファーストロットです。

今日、WRにZITAのスクリーン、ハンドガード、ヤマハ純正のシガソケット電源をつけた。 ZITAのサイドバッグサポートも届いているが、カウルに穴開けが必要なので保留中。GWの四国ARまでにはつけたい。 あと、エンジンガード代わりに何かDIYする予定。 初回点検は、距離足りなくてもやってしまおう。

RP バイク乗りのみなさんへ 四国は山も素晴らしいですよ 興味がある方はぜひこの辺も走ってみてください 「バイクだからこそ楽しい道」がたくさんあります 後悔しませんよ！

バイク乗りのみなさんへ。 四国の海沿いは、一度は走っておいたほうがいいです。 どの県でもいいです。 30分だけでも、1時間だけでも。 海を横に見ながら流してるだけで、 「バイクってこれだよなぁ～～」ってなります。 後悔しません。

I’m an artist. I understand how light works. I know the dress is blue and black, I’ve ONLY ever seen it as blue and black… I cannot even comprehend how people see it as white and gold, I’ve NEVER been able to trick my brain into seeing it that way, I’ve never understood how people see white and gold, I thought for the longest time that people were making it up for attention or something. Idk if anyone else gets this. Seems like the majority of people are team White and Gold but I just genuinely don’t understand how. By: lucanbiswas17

すごいな。あのヤマザキマリ先生をついにVtuberにさせてしまった。

スズキ、初の国内乗用車2位　25年度新車販売でホンダ超え nikkei.com/article/DGXZQO…

うーん、エイプリルフールネタをGlockにお願いしたけど出来がイマイチで諦めた…

雨予報が続いていてバイク通勤できん… 慣らし運転が終わんねー四国間に合うかこれ…

テネレの転倒で地味にいい仕事してたのが、車軸に着けてあるスライダー。 前も後ろも有効に機能した。 アスファルトで転倒したときにどこにダメージ行くか、経験済みだったからな。 削れたエンジンガードも錆びる前にタッチアップ塗装。やっぱり黒色選んだのは正解だった。修正が楽。

WR125R、はやく慣らし終わらせて、上までまわしてみたい 1速パーシャルだと、歩くのと変わらないくらいの速度でエンストもせずに進めるのはマジだった ちょっと乱暴に開けても空転しないのは125ccだからそんなものか まだ当たりがついてないからかも知れないけどサスは硬めで乗り心地はちょっと悪いか

良き良き

さすがに六年も林道やら何やらに使い倒してるとあちこち傷んでるな… 変えなきゃと思う部品もちらほら…

俺のオクシズアドベンチャーラリー、終了！ 転倒の被害状況は後ほど。

ひとまず、WR125でアドベンチャーラリーでるなら、スマホ電源はないと不味い。ホルダーはセローの使い回しで行ける。荷物は･･･キャリアが手に入ればつけるけど、間に合わなければ養生テープでカウル保護してシートバッグつけてみるか。

WR125R受け取ってきた。 まだ慣らしも何も終わってないのでなんとも言えないけど、シート高高めで結構好み。 なんだけど、シート薄くて固い･･･。これは・・・ハイシートか。

疲労感すごい… 洗車だるいな… オクシズアドベンチャーラリー終われない…

7月からのクール、無職転生と幼女戦記あるのか・・・

アドベンチャーラリーはコースディレクターがいるから、あまりに危険なルートはコースに入ってこないのが安心要素。 オクシズで言ったら、神社脇を登るコンクリ舗装の激坂つづら折り。あれ、下りで使うルートだったら相当不味いと思う。 個人で林道走るとそういうルートを事前に回避できない。

昨日の学び、ビッグオフはリヤタイヤの使い方が肝。 トラコンが付いてないテネレだからこそ色々引き出しがあり、一方でミスのリスクもある。 操作系全てが関係しているから難しい。経験こそ全て。