Léo
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@CanalplusFoot C’est quoi ce mépris et ce niveau de déconnexion des journalistes / consultants alors qu’il a raison
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Le PSG est-il vraiment le club de toute la France ? 🇫🇷
Alexandre Araujo n'est pas d'accord : selon lui, cette affirmation serait trop réductrice pour les autres clubs français 👀
Retrouvez les débats du Late Football Club sur CANAL+ FOOT 🔥
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@cordobastien Totalement d’accord, et ils ne l’écoutent à peine alors qu’il est le seul à avoir du bon sens
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Il y a donc une personne qui a une culture football sur ce plateau et c'est le plus jeune des 5
L'ancien pro rigole on ne sait pas pourquoi l'ancien arbitre aussi et les deux autres journalistes ne comprennent pas un propos qui est plein de bon sens
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Léo retweetet
L’avantage au départ ? ➡️ supprimé
L’appendice sur le halo ? ➡️ supprimé
Le FTM ? ➡️ supprimé
Bref
Maranello Paddock@FerrariF1FRA
🔴 Ferrari : il n'y aura pas de dispositifs FTM en 2027 mais la Scuderia continuera d'apporter des améliorations, alors qu'elle va déjà « au-delà » avec la voiture 2027. La FIA souhaite réduire la charge aérodynamique. - D'après les informations qui filtrent du paddock, la FIA serait surtout « préoccupée » par l'évolution de l'arrière des voitures. Dans une perspective à long terme, les équipes auraient déjà trouvé des solutions très efficaces pour générer de l'appui « gratuit » sur les modèles 2027, grâce à l'ingénieux système FTM de Ferrari conçu autour de l'échappement, qui apporte de l'appui sans augmenter la traînée. - L'idée de Ferrari d'exploiter intelligemment les flux d'air chaud provenant de l'échappement a fait école. Malgré toutes les limites inhérentes à cette solution, liées aux raisons désormais bien connues et dévoilées concernant la position du différentiel, toutes les écuries ont en effet introduit leur propre interprétation au Canada. Les supports de l'échappement ont été façonnés pour servir d'élément aérodynamique devant la section de sortie des gaz d'échappement. L'avantage est évident en termes d'efficacité à l'arrière, et Ferrari dispose d'un savoir-faire important qu'elle pourra certainement exploiter tout au long de l'année 2026. - L'avantage aérodynamique est tel que toutes les écuries travaillent actuellement sur une version plus poussée du système FTM, sans les contraintes imposées par le boîtier arrière. Il va de soi que, dans le but de trouver des zones où réduire la portance, l'utilisation des gaz d'échappement à des fins aérodynamiques est une pratique qui n'a jamais plu au bureau de Paris. Une escalade technique dans ce domaine serait également freinée pour des raisons de sécurité, et afin de clarifier une zone d'ombre du règlement. Si cette ligne de conduite se confirme comme il semble, le règlement sera mis à jour avec des paramètres plus stricts concernant l'échappement et le boîtier arrière. - En ce qui concerne Ferrari, une version mise à jour du système a été installée à Miami et une autre le sera à Barcelone. Toutes les écuries auraient pu reproduire le FTM de Ferrari pour 2027. - Le modèle Ferrari 2027 ne présente aucune évolution du mode « flick tail », ce qui indique qu’une décision a déjà été prise ; ce n’est plus qu’une question de temps avant qu’il ne soit officiellement supprimé. Ferrari ne conservera l’avantage de cette solution que jusqu’à la fin de cette saison. À cet égard, il n’y a actuellement pas d’impasse, mais un dialogue continu entre la FIA et les équipes afin d’atteindre l’objectif de peaufiner les règlements, qui sont à certains égards trop flous dans certains domaines. La situation peut évoluer rapidement une fois qu’un projet concret aura été élaboré, surtout si la sécurité peut en faire un levier important. - Le savoir-faire de Ferrari est certes important, mais l'avantage pour 2026 reste néanmoins bien plus significatif que celui, hypothétique, de 2027 à régimes réglementaires égaux, car toutes les écuries sont désormais en mesure de développer ce système. En ce qui concerne l'aileron arrière inversé, il y aurait des points communs avec la question du Flick Tail Mode, une grande partie des écuries devant présenter leur propre version après les deux déjà existantes de Ferrari et Red Bull. - L'avantage du Flick Tail Mode reste toutefois plus marquant et globalement plus efficace et « facile » à mettre en œuvre. Aucune décision définitive n'a encore été prise, mais la voie qui se dessine indique avec une certaine certitude que, sur les voitures de 2027, l'échappement reviendra à sa simple fonction principale liée au moteur. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @RosarioGiuliana : autoracer.it/f1-2027-con-me…)
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🚨 INCROYABLE !
Le nouveau Call Of Duty MW4 sera le premier jeu de tir de l’histoire à supprimer le “bloom”, toutes les armes tireront dorénavant EXACTEMENT là où elles sont visées 🤯
D’habitude, plus vous appuyez longtemps sur la gâchette, plus vos balles peuvent s’éloigner…
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Léo retweetet
Bienvenue @EstreaI !
Veuillez accueillir notre nouveau joueur qui rejoint le roster Paris Gentle Mates pour la suite de la saison
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Merci pour tout @DylanEnvoy 🩷
Tu as marqué l'histoire du club en nous offrant notre premier Major, on te souhaite le meilleur pour la suite
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Donc le trade entre Envoy Estreal est presque sûr à 97 % vu comment ça en parle…
En espérant que ça améliore le dynamisme et la compétitivité de l'équipe....
Breaking Point@GGBreakingPoint
Trei on @ParisM8 & @G2CDL CDL Trade 🤔 🗣️: "Estreal and Envoy swap, with money on top - So that money goes towards Nastie" 🗣️: "It's actually a very good swap, i like it for both teams"
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Léo retweetet
P2 FOR LEWIS!! 👏
A hugely strong result for Hamilton and Ferrari in Montreal ✨
#F1 #CanadianGP
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@TalkMyFootball Pour le marketing, mais j’aurais bien aimé garder la coupure en diagonale avec le noir
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Léo retweetet
Esports World Cup 2026 is coming to Paris 🇫🇷
July 6 - August 23
À bientôt !
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Léo retweetet
L’EWC se jouera à Paris !
C’est une première qui nous honore. Merci à l’Arabie Saoudite pour sa confiance. Nous sommes prêts à organiser cette Coupe du monde d’e-sport 2026. Très fiers d’accueillir le monde à nouveau.
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Léo retweetet
"D'un point de vu "cash"", le Vélodrome est un véritable atout !"
Wtf je suis choqué des stats de l'OM par rapport aux top clubs européens
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bon on a gagné 1 place, business is business ! par contre max n’a rien eu ?
Tear Off@TearOffFR
🚨 OFFICIEL ! Charles Leclerc est PÉNALISÉ d’un drive through (20 secondes de pénalité) pour avoir quitté la piste à plusieurs reprises 😳 Le Monégasque a gagné un avantage selon la direction de course en coupant de nombreux virages à cause des dégâts après son tête-à-queue. Il termine 8e du Grand Prix ! #F1 #MiamiGP
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