张雪在“禁摩”的中国研发出世界级竞技型摩托车并两次夺冠，跟法哈蒂在伊朗拍出两获奥斯卡奖的电影，有相似意义。 当然，中国产业链特别是重庆摩托车产业链确实帮了他。在制造业领域，中国人的聪明、吃苦、韧劲、产业链完整，为世界公认。 这个汽修厂打工仔做到世界一流，才是真正的励志故事。张雪和张雪峰只有一字不同，但张雪是战胜焦虑调动团队战胜赛道。 张雪那是真钻研啊，不骗科研经费，就是热爱摩托车，就是工匠精神。可爱的是，也不说过年乖巧话，没有一脸“战狼”表情，就是我们喜欢的那种邻家小哥为了热爱付出全部的活人感。他没有过去官方宣传的塑料感，希望以后别毁了他（这一点，我是担心的）。 作为曾经的体育评论员，提醒一下，张雪夺冠的赛事相当于拳击赛里的中量级，真正的王者是泰森那种重量级。而且这只是一年十二站赛事中的一站。 但从专业角度，我仍认为含金量挺高，祝贺。 普及一下，因为赛车（摩托车）在中国的不普及，过去热捧的很多车手车队，其实大多数是业余级别，他们并不被FIA认定为“职业级别”。包括王一博参加的GTSC珠海站GT3组和China GT中国超级跑车锦标赛，韩寒参加的CTCC（中国房车锦标赛）和CRC（中国汽车拉力锦标赛），是典型的业余比赛，未被FIA认定为“职业级别”，在亚洲也排不上号。类比一下足球，其被国际职业界认同程度，不如中超。 我只是说了专业常识，你可以去查一下。当然，热爱就好，您仍然可以认为他们是职业车手。 中国真正的职业车手，比如周冠宇，中国唯一一位参加过F1正赛的车手 ，2026年起担任凯迪拉克F1车队储备车手 。 还有叶一飞，他在2025年勒芒24小时耐力赛中，代表法拉利AF Corse车组夺得全场冠军，成为首个拿下勒芒冠军的中国车手 。此前还是首位在欧洲赢得方程式年度总冠军的中国人（2016法国F4）。虽然是F4，从零的突破而言，也挺了不起。 按国际认可的标准，以下中国车手才算得上真正的职业车手：周冠宇（F1）、叶一飞（WEC/勒芒冠军）、程丛夫（WEC/勒芒）、董荷斌（GP2/WEC/勒芒），再加上早期的马青骅（F1练习赛+WTCC）。 张雪团队肯定是顶级职业车队了，希望他们能在重量级比赛中夺冠。个人认为，有难度，也有希望。 没有任何困难能战胜你心中的热爱。 共勉。
