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つめもん(冷たいモンスターエナジー)24さい
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つめもん(冷たいモンスターエナジー)24さい
@nayaneyon
小さい車が好き ミニカーは少し集めてます CR-Z ZF1 → Mira L275V
Beigetreten Mayıs 2024
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@CBFDS2000 前者はどっちも基本構造はMTだけど変速機構を頑張って機械化してるから壊れるので、「バケモノみたいに強い普通の(？)AT」であるDATとは根本が違うと思いますﾝ…
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@fu2301_ZF1 ホイールベースが短いのであんまりハンドル切らないように、少しずつ切っていくのを意識しましょう
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ミラ、アルト、エッセ、まんび、ミニカは既にナマポが買えるような価格帯にありません。真のナマポはek、ライフ、ワゲナー、タントです()
ﾀｶﾁｬﾝ㌠@takaking4649_t
ミラバンは高級ナマポってこと？
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@unkonow_0305 @SaqulaViper0305 @chocoreto0628 直4や平4と違ってピストンが複数同時に回っている事がないので、同じ排気量でも1回転フェーズあたりの排気量は少なく、トルクへの寄与はイマイチです。
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@SaqulaViper0305 @chocoreto0628 排気干渉が無いことですね。
それによりエキマニを非常に短く出来ます。なんならエンジンと一体で良い。
あとは部品点数の少なさによる機械損失の少なさも挙げられることが多いですが、結局バランサーが増えますのでそこはイマイチかなと思います。
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@chocoreto0628 水平四気筒信者(どっかの青いところ)なんですが、3気筒の利点ってなんなのでしょう？4気筒にすればいいのになんで3なんだ？って毎回思います。(煽りとかではなく普通に疑問です)
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