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呑みじゃこ
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航空写真を辿って丘珠の岐線跡を歩いてみた。
①札沼線と岐線の分岐点。本線が左カーブするのに対し岐線は直線のまま手前に分岐。(赤◯)
②道路の車止めあたりから緩く右にカーブして飛行場方向へ。(赤◯)
③左手前から右奥へ斜めに道路を横断(踏切？)していたと思われる地点。(青◯)
つづく↓
呑みじゃこ@nomitetsu_north
10年前の記事ですが、こちらのブログも参考になります。 『丘珠飛行場の引込線 補遺』 keystonesapporo.blog.fc2.com/blog-entry-878…
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休日にふらっと列車で訪れて、駅から数分の温泉で一服。湯上がりに駅まで戻る道の風の爽やかなことよ。
今は何もかも、兵どもが夢の跡…
添田 美幸@soedamiyuki
札沼線本中小屋駅 駅舎が廃物利用というのも寂しいものですが、貨車駅舎はもと有人駅舎の建て替えであることが多いので、多分昔はそこそこの規模の駅だったのでしょう。 駅舎入口の駅名標形の看板が枠ごとひしゃげていました。廃止が決まっているからか、修繕していないのがこれまた寂しいですね。
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@Hokkai__Taro テレビの地方CMにも入らないような地元密着の商店や企業の宣伝など、メロディとともに興味深く聞き入ってしまいますね😆
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今でも通り抜けはできるけど、オンロードのバイクは避けるに越したことなさそう🙄
“北海道、これだけは舗装しないでほしい。道道70号線のフラット林道が最高だった”
#google_vignette" target="_blank" rel="nofollow noopener">motomegane.com/news-release/c…
呑みじゃこ@nomitetsu_north
20年くらい前はジムニー乗りだったので、ラベンダーで混み合う季節などは国道38号の野花南から国道237号の上富良野までの26km余りを道道70号でショートカットしたもんです 現在の道路状況は知る由もないですが、当時は気合で走り切らなければならないトンデモな悪路だったのを思い出しますな
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ジムニー乗りの頃は薫別、川北と並んで、定番の立ち寄り湯スポットだったなあ
シーナサン@4173
からまつの湯跡地 いい野湯だったのに…(´・ω・｀) 湯船へと降りてゆく足場は痕跡があって、しかし源泉の方はまるでここに湧いていたのが夢だったんじゃないかと思うくらい跡形もない
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ノスレはダブルデッカー階下のラウンジが居心地よかったんだよな😌
SERENA❄北の玄関口🌙☃️🥶@serena_c26
ノスレはたったの一度だけ、 雪の網走で偶然出会った。 それはそれはデカくてド派手で、 めちゃくちゃカッコよかったなぁ😭 一度は乗ってみたい列車でした😌😌 その想いを……模型で……ね。😜 #思ひ出
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