Sergio Abrate

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@martinidaberry Excelente análisis

La devaluación de Racing La derrota en el clásico dolió. Como un palazo en medio de la nuca, ni bien terminó el partido nos costó reaccionar, inmóviles, con muchas cosas por querer decir pero con ausencia de las palabras para hacerlo. La realidad es que Independiente ganó y eso no esta en discusión. Pero lo que debemos debatir, puertas adentro y después de esta derrota, es otra cosa: ¿Qué pasó en Racing en este último año y medio?. Racing es mejor equipo que Independiente y tiene mejor plantel. Pero no debemos caer en el error de compararnos con un equipo que viene en ruinas desde hace 20 años. Eso sería bajar demasiado la vara. Racing debe compararse con Racing. Si analizamos este Racing con el Racing de finales de 2024 (campeón de la Sudamericana) el equipo se devaluó. Y de gran manera. Diego Milito usó una plataforma estable para despegar políticamente, se abrazó a su condición de ídolo respetado y según él había “muchas cosas por mejorar”. Tanto es así, que hizo hincapié en la infraestructura y en mantener un buen plantel, pero que tenía sueldos bajísimos. No le faltaba razón. Pero luego de 15 meses de gestión, las bajas de futbolistas fueron muchas, los conflictos con los jugadores se acumulan y no disminuyó el gasto en el mercado de pases: si vamos estrictamente a los números, Racing gastó cerca de 23 millones de dólares en tres mercados consecutivos. A las tan mencionadas bajas de Juanfer, Roger y Salas, se sumaron este año las de Almendra y Nardoni, dos jugadores titulares y clave durante todo el ciclo campeón de Costas. Se hicieron apuestas demasiado arriesgadas, se utilizó hasta el hartazgo la expresión “no hay plata” -sobre todo en 2026- y no se reemplazó con la misma jerarquía. Hubo intentos de estirar al máximo problemas evidentes: con algunos no se pudo (Cannavo llegó después de que Colombo y Rubio jueguen de 4) y con otros se mantiene hasta el día de hoy (no hay reemplazo de Rojas). Lo que es evidente es una cosa: Costas quiere mantener la paz. En otro momento, y conociendo al entrenador, hubiera estallado. Costas es fiel a su palabra, quiere cuidar a Racing y arreglar los temas puertas adentro. Pero se le hace cada vez mas difícil. Ya no está en sus manos salvaguardar la paz en el vestuario. Y esto también se debe en parte a los jugadores, que se agolpan para pedir aumentos o querer irse, pero se olvidan de sus obligaciones. Nadie les pide amor por la camiseta, pero al menos respeto. Cada vez que un representante sale por los medios y desnuda un conflicto, es el jugador el que le falta el respeto a Racing. No se crean que están pidiendo simplemente por sus derechos. Son privilegiados por estar donde están, pero eligen el papel de divas y reducen su protagonismo al sueldo mensual. Acá también debería haber autocrítica de su parte. Dicho esto, si durante mucho tiempo creímos que, pese a las ausencias, este equipo llegó a la semifinal de la Libertadores y a la final del torneo local porque realmente tenia un buen plantel, armado y competitivo, debo decir que a esta altura no lo veo así. Racing llegó a esas instancias con la resaca (en el buen sentido) del equipo 2024. Y no tengo ninguna duda de que la poca ambición para reemplazar la jerarquía perdida nos privó de obtener la Libertadores y el titulo local. Y esto le cabe a la dirigencia. Pongo un ejemplo: Vietto estuvo a 10 cm de meter a Racing en una definición por penales para llegar a la final de la Copa. Hoy ya no está en el plantel. Puedo entender los motivos, pero ahora necesito que alguien me explique por qué después de su partida -a San Lorenzo, donde es titular- solo llegó Pizarro, un desconocido jugador que ni bien entró ya nos dijeron que no podía jugar. Elías Torres lesión grave, Carboni lesión grave, Zaracho juega uno si y dos no, lo mismo Zuculini… ¿de verdad me quieren convencer de que este equipo está igual de bien parado que el de finales de 2024, cuando asumió la nueva administración? Racing se devaluó. Racing perdió valor, bajó su vara, se pegó varios tiros en los pies. Y eso que no hablamos de infraestructura, la gran esperanza que tiene la gestión actual de revertir con hechos lo que aún no se ve. Como las grandes potencias del pasado, parece que se busca quedar en la historia por las columnas construidas de mármol. Pero esto es un club de futbol, ojalá no se lo olviden. Para concluir, pienso que Costas está actuando como un terraplén que evita el desborde de las aguas. Y por eso hay que cuidarlo. Lo critico y lo seguiré criticando por sus planteos tácticos cuando se equivoca, por la tardanza en los cambios o porque el equipo no demuestra una idea clara de juego, pero les puedo asegurar que sin Costas el hervidero y el desconcierto seria todavía mayor. No escribo esto porque se perdió el clásico, los partidos se pueden perder, escribo esto porque si se hubiera ganado todas estas cosas hubieran quedado debajo de la alfombra y lo que es peor: muchos seguirían creyendo que se están haciendo las cosas bien. Pero no. Racing es mas grande incluso que los ídolos de Racing. Racing es su gente, es una institución gigante y el amor de nuestras vidas. Por el bien de Racing -y si tanto buscamos la unidad- no traten de conformarnos. Lo más difícil del mundo en Racing (y lo sabemos por experiencias claras) es estar a la altura. Bajar la vara no es una opción. Tienen tiempo.

@TodoparaMesa @LeandroAdonio Coincido. Pero parece intocable Milito. No lo entiendo

@LeandroAdonio Quizás no sea el momento, pero está más que claro que venimos hacia abajo desde el cambio de conducción en el club. Nos hemos pegado un tiro en el pie

Es un momento para hablar menos afuera y responder más adentro de la cancha. Menos reclamos y más compromiso en cada pelota. 👉 Para varios (como García Basso, Sosa, Cambeses y compañía) es un llamado de atención: nadie tiene el lugar asegurado ni le sobra nada. Hay que dar vuelta la página rápido y demostrar por qué están a la altura. 👉 Ahora, #Racing no puede darse el lujo de no ser competitivo ni de dejar de ganar. Desde 2022 el club viene levantando al menos un título por año, y esa vara no puede bajar. La exigencia es sostenerlo y seguir yendo por más.

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Adelantamos la tapa de nuestra edición de mañana.

Será el precio a pagar por ganar la cuarta?