sultan

@IbrahimAlZubadi بس هو ذكرها انه كان محظوظ أن سقوطه جاء في المنعطف الأخير فكان قريب من مدخل البت لتغيير الدراجة ولا كان تأخر ويصعب عليه التعويض

مارك ماركيز اليوم أثبت فعلاً أنه دراج أسطوري، حول خسارته للسباق إلى فوز ساحق • بدأ السباق متصدراً وقبل 6 لفات من نهاية السباق خسر الصدارة لصالح شقيقه أليكس، وبعدها بلفه سقط بسبب هطول الأمطار ونهض وعاد للصيانة لتبديل الداجة ويحق فوز ساحق بفارق 3.050+ #MotoGP #SpanishGP

@Amerzaben1 صلاح نايغولان دي روسي دزيكو تشيزني بيانيتش لوكاس دين جيرفينيو

نادي روما يوماً ما كم لاعب تعرف منهم ⁉️🤔 معقول فيه حدا يعرفهم كلهم مستحيل 😱

@_onlyscott تركيا

Guess the national team? 👀 Level: HARD

@_onlyscott ليفاندوفسكي

Guess the player? 🫣 Very Hard

@omar_alshbrm مجموعة مهرجين شايفين نفسهم

أوصفهم بكلمة ؟

@asaeed91 السلام عليكم أخوي أحمد سعيد عندي استفسار لماذا لم يتم نقل بطولة العالم للسوبر بايك بالرغم انه في موقع بطولة العالم للسوبر بايك مكتوب انه حقوق البطولة لموسم 2026 مع قنوات بي ان سبورت

@ZeenyBlue ايفرتون

I dare you to name the missing club from Carlo Ancelotti's managerial career 🤔👀

@kooora بايرن ميونخ

خمن اسم الفريق من جنسيات اللاعبين؟🤔

@aobrienfansite Action is a good horse, but O'Brien must find a solution to his head lift, which causes Action to be unable to take his steps perfectly.

Raaheeb the full brother to Baaeed looked very promising winning the Bet365 Classic Trial G3 At Sandown Action has a very high head carriage

@Amerzaben1 ديريك كويت

مين لاعب المفقود في تشكيلة منتخب هولندا في كأس العالم 2010 🏆⁉️🤔 سؤال صعب جداً جداً 😱

@LegacySiu كولومبيا

Which National team is this? 👀 99% of fans will fail

@Amerzaben1 دييغو البرازيلي

نادر جداً الي يعرفه 😱⁉️🤔

@tam22_ps اوباميكانو واوليسي ودياز

Quel joueur actuel du Bayern est titulaire dans cette équipe

@Azuri99 اكيد كرويف

من هو أفضل لاعب هولندي في التاريخ؟!

@Khalifanovic أهم حاجة صارت اليوم هي فزنا وتأهلنا للنهائي وخرجنا سالمين من خشونة لاعبين ليفركوزن

ما اعتقد في احد اليوم ما استمتع بالمباراة ، بغض النظر عن الروعة الي قدمها البايرن والجمل الفنية الرهيبة والسلاسة في تناقل الكرة ، لكن اليوم فارس عوض اشبعنا متعة من معلومات وتعليق وحماس ، كلما اشتدّت الاحداث واكبها فارس بروعة اكبر .. بو عوض يصنع الاحداث من لا شيء ، فما بالكم مباراة كانت ممتعة اصلاً وفي دور نصف نهائي كل الحب والتقدير لك يا كبير على هذه المتعة @farisf9

@Nssr___9 بس آسيا 2لاتقارن بالنخبة

🚨 معلومة وأولوية نصراوية غير مسبوقة في حال النصر حقق دوري روشن وبطولة اسيا بيكون اول نادي سعودي في التاريخ حققهم في موسم واحد فقط 😱😱😱 هيا بنا يا نصر لكتابة التاريخ 💛💛💛

@BS31__ أصبر عليه الين تكتمل لياقته لأن إصابة الرباط الصليبي مش سهلة والعودة منها صعبة وتحتاج وقت

يوماً ما ! و لاكن اين انت الآن !

@omar_alshbrm مدرب بارع بس راع ضحية نجوم متدلعه

هل كانّ يتألم من الخسارة اكثر من اللاعبين؟؟ مجرد سوال فقط

@_su6an هذي نتيجة التأسيس الصح بحيث اللاعب يطلع من الأكاديميات عارف عمله

معلومة انصدمت منها تدرون ولا لاعب من فريق فيسيل كوبي اللي لعب ضد الاهلي مستدعى مع منتخب اليابان، ولا لاعب حرفيًا رغم ذلك تشعر أنهم ريبورتات يشربون الكورة شرب

@IbrahimAlZubadi هذا كله بسبب جماعة البيئة واللي يبون الفورميلا ون تكون صديقة للبيئة

رسمياً الإتحاد الدولي للسيارات يُعلن عن حزمة تعديلات جديدة على لوائح محركات #فورمولا1 2026 وستم تطبيقها من سباق ميامي الشهر المقبل. - تعديل معايير إدارة الطاقة من 8 ميجا جول إلى 7 ميجا جول بهدف الحدّ من الحصاد المفرط للطاقة وتشجيع القيادة بأقصى سرعة ويستهدف هذا التعديل تقليص الحد الأقصى لمدة «السوبر كليب» إلى نحو 2-4 ثوانٍ لكل لفة. - رفع ذروة طاقة «السوبر كليب» من 250 كيلوواط إلى 350 كيلوواط، مما يُقلِّص زمن إعادة الشحن ويُخفِّف من العبء المُلقى على السائق في إدارة الطاقة خلال اللفة. وسيُطبَّق هذا التعديل في ظروف السباق أيضاً. - زيادة عدد السباقات التي يمكن فيها تطبيق حدود طاقة منخفضة بديلة من 8 إلى 12 سباقًا، ما يمنح مرونة أكبر حسب طبيعة الحلبات. - تم تحديد الحد الأقصى لطاقة التعزيز (Boost) عند +150 كيلوواط - الحفاظ على نشر طاقة نظام MGU-K عند 350 كيلوواط في مناطق التسارع الرئيسية (من الخروج من المنعطف حتى نقطة الكبح، بما في ذلك مناطق التجاوز)، مع تقليصها إلى 250 كيلوواط في بقية أجزاء اللفة. تهدف هذه الإجراءات إلى تقليل سرعات الاقتراب المفرطة مع الحفاظ على فرص التجاوز والأداء العام انطلاقة السباق – تعزيز عوامل السلامة: - تطوير نظام جديد لـ«الكشف عن الانطلاق منخفض الطاقة»، قادر على رصد السيارات التي تعاني من تسارع ضعيف بشكل غير طبيعي بعد رفع القابض. في هذه الحالات، يتم تفعيل نشر تلقائي لطاقة MGU-K لضمان حد أدنى من التسارع وتقليل مخاطر الانطلاق، دون منح أي أفضلية تنافسية. إدخال نظام تحذير بصري عبر أضواء وامضة (خلفية وجانبية) على السيارات المتأثرة لتنبيه السائقين خلفها. إعادة ضبط عدّاد الطاقة عند بداية لفة التشكيل لمعالجة خلل سابق في النظام تحسين السلامة والرؤية في الظروف الممطرة: رفع درجات حرارة أغطية الإطارات الخاصة بإطارات الأمطار إنترميديت، بناءً على ملاحظات السائقين، لتحسين التماسك والأداء في بداية الاستخدام. تقليل الحد الأقصى لاستخدام نظام استعادة الطاقة (ERS)، ما يحد من عزم الدوران الإطارات ويحسن التحكم بالسيارة في ظروف التماسك المنخفض. تبسيط نظام الأضواء الخلفية لتوفير إشارات بصرية أوضح وأكثر اتساقًا، ما يعزز الرؤية وسرعة الاستجابة لدى السائقين في الظروف الصعب