ゴミ

新作(要審議) #改造プラレール #製造プラレール 西鉄 電車教習所3000形運転シミュレーター 宮の陣にある西鉄の電車教習所に置かれた運転シミュレーター。例のごとく完全体の副産物なので、実機には無いディティールも表現() 帯がテキトーになりすぎたのは反省。ロゴと土台は気が向けば。 JLC3DP造形。

水戸岡嫌いと明言してはいるものの、JR九州で“新造”された特急形車両については嫌いなものはいないし、寧ろ「カッコいい」「乗りたい」とすら思う。 何がいけなかったか？って言うと九州以外に手を付けた事と、「ななつ星」以降の焼き増し。

@nisitethufan 9000弱冷車なくない？？

9000冷房効きすぎ… 弱冷は女性専用やし

783系リニューアル、787系つばめ、883系、885系まではカラフルな内装や最低限の所に細かなデザインがとても良かった。 今の2010年代以降のD&Sなどを見てると内装や座席の柄は全て使い回しで、窓枠にもデザインが施されて大変景色が見えずらい。サービスや車両の内部に目を瞑るならば39もななつ星も一緒

@1wo9SbUGY688873 してる

@trainoldman2004 ヤフオクしてたの？

とかいいつつだるまは残っていた2本ともヤフオクに流してしまっている()

連結器を3Dプリント 今の環境なら実は普通にできる 製品と比較して耐用回数はどうしても劣るけど、 割れたらまた作れば良いし。 まぁまだ割れたことないけど。

かなざわうんこ

@yonndaka プラレールは製品が安すぎて適切な値段を出してもらえないですね

@trainoldman2004 HOゲージだと2両キットで4〜5万いきますからね〜なんと良心的な

だいたい、外注してても赤字スレスレか若干赤字だし、設計と塗装と電装の手間賃考えたら3両5000円ってわりと普通に出血大サービス。

@yonndaka そうそうあんまり大っぴらにはできないですね。プラレールという規格自体がちょっと…

@trainoldman2004 HOゲージだとヤフオクに流せばぎり少し赤字程度かもしれませんがプラレールとなると商標云々が

ぼくは外注してるからいいんだけど自分でプリントしてる人なんかそんな値段じゃ赤字でしょみたいな額

@yonndaka 何気テストが一番痛い

@trainoldman2004 テストショットだけでも。。。

@yonndaka 自分で刷るとそうなりますよねー

@trainoldman2004 IPAの洗浄代がかなり効きますね 廃液も処分料かかりますし

@gomane_yamane 電車で言えばステンレスカーみたいなものです。高価で加工しにくい。

3Dプリント製ってそんな値段高いのか、悪気はなかったんだ許してくれ　もう軽く作ってくれなんて言わないからさ

モスクワの地下鉄90秒間隔ってそりゃ列車長さとか駅の停車時間などちゃんと可能な理由があるわけで…。ちょっと前まで丸ノ内線は最短1分50秒間隔だったし。

すごく野暮な事かいたけど別にそれで儲けようとかは考えてないからね

ぼったくってるって思われたくないからここに書いておくけど車体はだいたい3両で1500円くらいになるし、下回りは製品を使うから中古でも1000円はみたほうがいいし、塗料はプライマー塗らないと剥がれるから単色の電車でもスプレー2本使うわけでそれでもう5000円くらい簡単にいく

狩猟用ライフルは、 「その当時しか造っていなかった」 「昔は登録できたが今は無理で、オーナーの継続所有しかできない」 「使いやすくするためにカスタムしたが、そのカスタムは今は許可されない」 ってことがよくあるので、 「無くしたので同じのを弁償します」 では済まないんですよねえ・・・。 さらに言うと、 「長年使ってきた、相棒」 であることが多いので、そもそも変わりなんて、ないんですよ・・・。 どーなるやら。

外国人旅行者で英語くらいならまだしも、聞いてるこっちが何語かもよく分からんような言語で必死に話されても、言われたこっちが困るって分からんのかな・・・ ある程度英語は通じたからヨーロッパ系の何語かだろうが、外国で自分の国の言葉が通じるという感覚がよく分からない

みんな3D造形を舐めてるのか知らないけどすごく買い叩かれる