عرب جي تي

كما تمت إضافة جنوط كبيرة متعددة الأذرع مع إطارات لجميع التضاريس ورفع نظام التعليق، ما منح السيارة حضوراً أقوى وأكثر شراسة.

من الخارج، حصلت هايلكس شامب على واجهة هجومية مع صادمات جديدة وشبك أمامي مطلي بلون الهيكل، إلى جانب رفارف عريضة وغطاء محرك مع فتحة تهوية وسقف مزود بإضاءة LED.

تحولت تويوتا هايلكس شامب إلى واحدة من أكثر سيارات البيك أب إثارة للنظر، بعد أن حصلت على تعديلات جريئة جعلتها تبدو وكأنها نسخة مستوحاة من سيارات برابوس الفاخرة. #عرب_جي_تي #arbagt

سيتوقف محركV12 في أسواق الاتحاد الأوروبي والأسواق المرتبطة بشهادة المطابقة الأوروبية CoC، إلى جانب الهند وبعض الأسواق الأخرى. والسبب الرئيسي هو التكيف مع متطلبات EU7، ما دفع الشركة إلى استبدال هذا المحرك بمحرك V8 محدث في تلك المناطق. لكن القصة لا تنتهي هنا، لأن مرسيدس ستواصل تقديمV12 في بعض أسواق الرئيسية، مثل الولايات المتحدة والصين والشرق الأوسط. والأكثر إثارة أن اسم S680 سيستمر عالمياً، رغم أن بعض الأسواق ستحصل على نسخةV8 بينما تحتفظ أسواق أخرى بنسخةV12 الكاملة. مرسيدس ترى أن المحرك البديل ليس تنازلاً كبيراً، لأنV8 الجديد يولد 603 أحصنة، وهي القوة نفسها تقريباً التي أشارت الشركة إلى أنها تعادل أداء محرك V12 الحالي في بعض الأسواق. لكن في السوق الأمريكي تحديداً، لا يزالS680 بمحرك6.0 لتر V12 biturbo يحتفظ بتفوقه الواضح مع 621 حصان و 900 نيوتن متر من العزم ، V12 لم يمت بعد، لكنه أصبح امتيازاً نادراً محصوراً في أسواق محددة جداً.

العلامة الألمانية قررت الإبقاء على هذا المحرك الأسطوري في أسواق محددة فقط، بينما تستعد أسواق أخرى لتوديعه تحت ضغط القوانين الجديدة ومعايير الانبعاثات الأكثر تشدداً. #arabgt #عرب_جي_تي

التيربو هو جهاز شحن قسري يزيد من قوة المحرك وكفاءته، من خلال ضغط الهواء الداخل إلى الأسطوانات.⁣ ⁣ 🔹 المكونات الأساسية:⁣ يتكوّن التيربو من جزأين رئيسيين متصلين بعمود واحد: التوربين والضاغط.⁣ ⁣ 🔹 مصدر الطاقة – التوربين:⁣ تُوجَّه غازات العادم الساخنة، التي كانت ستذهب هدرًا، إلى بيت التوربين. وتقوم الطاقة الموجودة في هذه الغازات بتدوير عجلة التوربين بسرعات هائلة قد تصل إلى 250 ألف دورة في الدقيقة.⁣ ⁣ 🔹 الضغط – الضاغط:⁣ وبما أن التوربين والضاغط متصلان بالعمود نفسه، فإن دوران التوربين يشغّل عجلة الضاغط. وهنا يقوم الضاغط بسحب الهواء الخارجي وضغطه بشكل كبير.⁣ ⁣ 🔹 النتيجة:⁣ هذا الهواء المضغوط يكون أكثر كثافة، أي يحتوي على كمية أكبر من الأكسجين مقارنة بالهواء الطبيعي. وعندما يدخل إلى غرف الاحتراق، يسمح للمحرك بحرق كمية أكبر من الوقود بكفاءة أعلى، ما يؤدي إلى زيادة واضحة في القوة مقارنة بمحرك بنفس السعة من دون تيربو.⁣ ⁣ باختصار:⁣ يستفيد التيربو من طاقة العادم المهدورة ليدفع المزيد من الهواء إلى داخل المحرك، ما يعزز الأداء من دون سحب طاقة ميكانيكية مباشرة من المحرك نفسه.

تويوتا بي زد 7 تحقق أكثر من 3 آلاف طلب شراء في أول ساعة من إطلاقها arbgt.co/OzreQ

3 انواع من السائقين انت اي واحد منهم ؟

اليوم أصبحت السيارات الأوتوماتيكية تسيطر على الأسواق بشكل واضح، فيما بات العثور على سيارة جديدة مع جير يدوي أمراً أصعب من أي وقت مضى. بحسب دراسة جديدة في بريطانيا، لم يعد هناك سوى 67 طرازاً جديداً فقط توفر ناقل حركة يدوي ضمن أكبر 30 علامة سيارات في السوق، بعدما كان العدد يتجاوز 190 طرازاً قبل نحو عقد. وهذا يعني أن أقل من ربع السيارات الجديدة المعروضة للبيع ما زالت تعتمد على الجير اليدوي. السبب الرئيسي لهذا التراجع يعود إلى الانتشار السريع للسيارات الكهربائية والهجينة، إذ إن معظم هذه السيارات لا تحتاج أساساً إلى جير يدوي. كما أصبحت نواقل الحركة الأوتوماتيكية الحديثة أسرع وأكثر راحة وأفضل في استهلاك الوقود، ما جعل كثيراً من المشترين يفضلونها على الجير التقليدي. ورغم هذا التراجع، لا يزال الجير اليدوي حاضراً في بعض السيارات الرياضية المخصصة لعشاق القيادة، مثل مازدا MX-5 وبورشه 911 GT3. لكن يبدو أن مستقبله أصبح مهدداً أكثر من أي وقت مضى، وقد يتحول قريباً إلى خيار نادر مخصص لفئة محدودة جداً من السائقين.

بدأ ناقل الحركة اليدوي أو ما يعرف بالجير العادي يفقد مكانته بسرعة كبيرة في عالم السيارات، بعدما كان لسنوات طويلة الخيار الأساسي لمعظم السائقين. #عرب_جي_تي #arbagt

مرسيدس AMG بلاك سيريس الجديدة تظهر وهي تتجول سراً في الشوارع arbgt.co/lpHtS

أما المفاجأة الكبرى فهي Grand Sport X، التي ترفع السقف أكثر عبر الجمع بين محركLS6 في الخلف ومحرك كهربائي في الأمام، لتصل القوة الإجمالية إلى 721 حصان مع نظام دفع كلي كهربائي eAWD. كما أكدت الشركة أن إنتاج غراند سبورت وستينغراي المحدثة سيبدأ خلال الصيف في مصنع Bowling Green، ما يعني أن هذه العودة ليست مجرد استعراض إعلامي، بل بداية فصل جديد وقوي في قصة كورفيت.

ولمن يريد شخصية أكثر هجومية، توفر شفروليه باقتي Z52، إحداهما للأداء الرياضي والأخرى للحلبات، مع مكابح أقوى، تعليق أشد، ولمسات هوائية ترفع الجدية إلى مستوى أعلى.

عادت شيفروليه لتشعل الحماس من جديد مع كورفيت غراند سبورت 2027، وليس كتحديث عابر، بل كعودة مدوية لاسم يحمل تاريخاً كبيراً في عالم الأداء. #arabgt #عرب_جي_تي

من الداخل ركزت إنفينيتي على الجمع بين الفخامة والتقنيات الحديثة، إذ تأتي السيارة بشاشتين قياس12.3 إنش مع أنظمة تشغيل واتصال حديثة، إلى جانب خامات راقية وتجهيزات متقدمة في الفئات الأعلى، مثل نظام صوت فاخر، ومقاعد أكثر فخامة، وأنظمة مساعدة قيادة شبه ذاتية على الطرق السريعة. تبدو إنفينيتي QX65 2027 محاولة واضحة لإحياء شخصية العلامة بأسلوب أكثر جرأة وأناقة. فهي تقدم تصميماً ملفتاً، وتجهيزات فاخرة، وأداءً مناسباً، ما يجعلها واحدة من أبرز سيارات الكروس أوفر الكوبيه الفاخرة التي تستعد لدخول السوق خلال الفترة المقبلة.

هذه التركيبة تمنح السيارة توازناً جيداً بين الأداء العملي والاستجابة السريعة، لتناسب القيادة اليومية والرحلات الطويلة في الوقت نفسه. من الخارج، تظهر السيارة بواجهة أكثر تميزاً من شقيقتها QX60، مع شبك أمامي بارز، وشعار مضاء، وخط سقف كوبيه يمنحها مظهراً أكثر رياضية. كما حصلت على شريط إضاءة خلفي ممتد وجنوط كبيرة تعزز من حضورها، لتبدو أكثر شباباً وحيوية من الطابع التقليدي المعتاد في هذه الفئة.

كشفت إنفينيتي عن QX65 موديل 2027 الجديدة كلياً، وهي كروس أوفر كوبيه فاخرة تهدف إلى إعادة الطابع الرياضي إلى تشكيلة العلامة اليابانية. #arabgt #عرب_جي_تي