せんちん(壊）

アルテッツァ RS200 クオリタート（6MT） H13.3 走行14万キロ 車検通したばっかりで2028年2月まであります エンジンノーマル（多分足もノーマルな気がする） 走る曲がる止まるは一切問題なし ・右ルーフモール新品 ・IGコイル純正新品 ・ヘッドライトバルブLED新品 くらいはやった 売 110万

セドリック乗り換えてからスカイライン買うまでの期間しか空白期間がない

R32手放してとうとう俺もスカイライン卒業か…とか思ってたらスカイライン買ってるの謎

それを言い出すとスカイライン乗りの俺もE36屋さんとかアルテッツァ屋さんとなんでつながってんだろうなって話に

タルコフ熱ちょっと戻った

定時前180分前退社です

@Rin_SE465 三色に輝くイルミネーション

@centin あれ飾りだよ

信号無視3台連続したんだけど信号見てないんか？？？

俺はシーマ顔の方が好み

違和感無さすぎてびびった

古来より日本には「一富士　二鷹　𝑺𝑼𝑵𝑹𝑶𝑶𝑭」という縁起のいいものがうんぬん

Tuningfanのシフトパターンプレートがよく似たデザインでいろんなパターンあるのでおすすめです

まだ試作段階ですが、どうもベネリM4の排莢式トイガンが出るらしいです。 ボルトのロック機構が再現されている、ということ以外の情報はほぼ不明ですが、どうやらM2や1301などとは異なりガス駆動らしい、との噂。 しかしその分お高めになりそうな様子……。

@namiheiso 右にハンドルあるのが不具合

@centin なんでZさんドリンクホルダーの位置が左ハンドル仕様なん

暑かったからスタバ行ったけどこの車で来たの失敗だわ カスの車、フェアレディZ

どうせ走行中見ないんだから別のメーターにして欲しかったけど…

通常、ターボチャージャーは過給圧から回転数を推定してウェストゲートバルブを制御しているんだけど、それだとターボの回転数との間で遅れが出てしまうの。 量産車である以上、2割くらいの安全マージンを取らないといけない。 そこでZのエンジンでは、コンプレッサーインペラの羽を直接センサーで計測。 その結果、安全マージンを1割まで削り、最高回転数を8%アップさせることが可能になった。 小径ターボの最大出力とレスポンス、両方とも得ることができたのよ！ ここにワクワクする人には、 「ターボの回転数」に意味があるのよw

昨日食べ過ぎでお腹の調子が悪い

今日は会社の金でBBQです

俺はグワさんの増車を見逃さないぜ

2ヶ月ぶりのタルコフ、なんの情報も得ないままレイドに出たらクソ強SCAVしかおらんし、3馬鹿にボコボコにされるしで泣いた