JunShimura🦑

そいえばPS5とSwitch2のほかにゲーム機ってあんまり聞かないよね。なんでだろう。あと2、3社参入していてもいいのに。

チタン製のロードバイクは競技勢のサイクリストにとってはゴミでしかないです。 まず、チタンフレームの重量は約1,200gあり、現代の最新カーボンフレームと比較すると約500gも重いです、チタンを無理に軽く作ろうとすると、カーボンファイバーが持つような剛性、強度、耐久性、そして金属疲労に全く太刀打ちできなくなってしまいます。 耐久性のある6/4チタン合金などは、冷間加工が極めて困難であり、製造に非常に手間がかかります、加工が難しいため価格が跳ね上がります。1998年の価格を例にあげると、最高級のライトスピードのチタンフレームは、最高級のカーボンフレーム（コルナゴ C40）の約2倍という狂ったような価格で販売されていました。当時の雑誌でも「チタンを買うのは合理的な決断ではない」と断言されています。 過去にチタンの剛性不足を補い軽量化するために、ダウンチューブを2本にするという奇抜な設計で作られたバイク、コルナゴのビ・チタンが存在しましたが、軽量化のために無理な犠牲を払った結果、現在残っている実車の殆どは金属疲労で乗れない状態になっています。 軽いわけでも、速いわけでも、硬いわけでもない、純粋なスペックを求めるならチタンを選ぶ理由は存在しません、あくまで「他と違う特別なものに乗りたい」「独特のフィーリングを楽しみたい」という趣味やロマンの領域の機材であり、純粋な勝利のための道具として見れば、カーボン素材の足元にも及ばないのが実情です。

Boston Dynamics' All-New Atlas: Ready for the Factory Floor 🤖🏭 Boston Dynamics has officially unveiled the latest iteration of the Atlas robot, and this time, it’s built for mass production. This isn't just a research project anymore; Atlas is heading to Hyundai’s automotive factories in the coming months, marking a major shift toward real-world industrial application. Through a collaboration with Google DeepMind, the robot integrates Gemini Robotics (VLA) and advanced cognitive intelligence, allowing it to "understand" and navigate complex environments with ease. It’s also designed to be a team player, working alongside humans and other robots like Spot and Stretch, while syncing directly with factory MES and WMS systems. The hardware is equally impressive: standing 1.9 meters (approx. 6ft 3in) and weighing 90kg (approx. 198lbs), it boasts 56 degrees of freedom. With a 4-hour battery life and a self-replaceable battery system, it can maintain continuous operation in temperatures ranging from -20°C to 40°C (-4°F to 104°F). Hyundai plans to scale production significantly, aiming for a new factory by 2028 with a capacity of 30,000 units annually. This marks a serious push to bring humanoid automation into the mainstream. Source: Boston Dynamics

多くの方が気になっているであろう 極太タイヤが使えるリムブレーキ 「ワイドオンブレーキ」 撤収しているところを見つけてしっかりブレーキが利くのか強引にチェックしました。 ブレーキアーチが非常に長いですが、剛性が高く、普通に効きました。 ワイドタイヤ好きとしてはたまらないパーツです。

「昔の家電の方が壊れづらい」というポストを見たが、「機能とモノによる」としか言えない。 テレビは今のフラットパネルの方がはるかに壊れづらい。一方で、全自動乾燥洗濯機は糸屑の詰まりなどで乾燥機能の機能が数年で落ちてきやすい。だが、それをシンプルな洗濯機と比較するのは無理がある。

Mac OSの日本語IMEが終わってるのは、日本人が明らかに頻用する単漢字を出すだけなのに、めちゃくちゃスペース連打して下の方まで探す必要あるところ なんで「かく」→「各」よりも先に「加来」とか「斯く」を延々スキップしないとダメなんだ。日本語ローカライズチーム仕事してくれ〜

この前、山火事で吉里吉里という地名が出たときに、スクリプトを思い出すような若者はもう、いないっていうことなんすねｗ

Kawasaki Heavy Industries has introduced Kaleido, a humanoid robot built for search and rescue missions in dangerous areas. It can walk on rough terrain, climb over debris, and lift heavy objects in disaster zones. The robot is designed to support rescue teams and make emergency operations safer and faster.

昔は割といっぱいあったんだけど、アドベンチャー系エロゲって驚くべきことに、そこの会社にプログラマが居ないことがほとんどなのよ。 じゃあプログラムどうしてたかって言うと、ADVシステム売ってるとこに頼むとか、フリーのADVシステム使ってとかで作ってたの。